Am Joer 2004, wéi de Rover de Prototyp vun der 75 Coupe op e puer ware séier ze soen datt dëst d'Liewenslinn kéint sinn déi d'Mark brauch fir ze iwwerliewen. Allerdéngs ass de Prototyp ze spéit ukomm an de Rover huet seng Dieren am Abrëll 2005 zougemaach ouni datt den elegante Coupé jeemools d'Liicht gesinn huet.
Konfrontéiert mat der Enttäuschung vu sengem Dramauto ni an d'Produktioun ze gesinn, war et ee Mann a Wales deen net opginn huet. De Gerry Lloyd, e pensionnéierte Hausbauer, huet decidéiert datt wann de Rover net laang genuch iwwerlieft fir den elegante 75 Coupé ze lancéieren, hie géif et selwer bauen an ass also 2014 op d'Aarbecht gaangen.
Mat nëmmen de Fotoen, déi an der Press publizéiert goufen als Basis, huet hien decidéiert e funktionnelle Rover 75 Coupé ze kreéieren, deen esou ähnlech wéi méiglech wier wéi de Prototyp deen hien 2004 verzaubert hat. e Bléck op de Prototyp.well e war verschwonnen (en ass eréischt viru kuerzem erëm opgetaucht, wéi d'britesch Scheierfonnt).
Dëst war de Prototyp deen dem Gerry Lloyd säi Projet inspiréiert huet.
Mat Erfindung a Konscht gëtt alles gemaach
De Fan vun der britescher Mark war net grad en Ufänger am Ausschneiden a Nähen Rover Modeller, an huet scho Erfahrung an anere Projete kritt an deenen hien Rover Modeller geschnidden huet (wéi e 75, deen hien mat zwou Fronten erstallt huet oder e Pickup och baséiert op der leschter Spëtzt vun der Gamme vun der Mark).Dofir huet de Gerry sech virgestallt fir säi gewënschte Coupé mat engem Rover 75, engem MG ZT a ville Schneidscheiwen ze kreéieren ...
Ver esta publicação no Instagram
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Och wann hien dem urspréngleche Prototyp sou trei wéi méiglech bleiwe wollt, war dat net méiglech fir de Gerry, wéinst Mangel u Ressourcen, Deeler vun anere Modeller unzepassen, fir déi véier-Dier an eng zwee-Dier ze transforméieren.
Mat engem MG ZT 190 als Mecanicien-Spender, deem säin 2,5 V6-Motor hien als gëeegent fir den Auto ugesinn huet, dee e bauen wollt, gesäit een deen siichtbarsten Ënnerscheed am Design vun den hënneschte Fënsteren, déi net méi am Vertikal ophalen wéi am Konzept, awer elo e Finish ënnerscheet, deen eis ganz vertraut ass ...
Rover mat BMW Deeler erëm?!
Den Trimm op den hënneschte Fënsteren ass vertraut, wéi et ausgesäit, a beweist sech als den Hofmeister Kink, en ästheteschen Detail, deen zënter Joerzéngte bei BMWs ubiquitéiert ass. An et ass kee Wonner, datt se an dësem Rover 75 Coupé präsent sinn. De Gerry, no virsiichteg Analyse, huet festgestallt datt de BMW 3 Serie Coupé (E46) seng Dimensiounen am nootste war fir seng Bedierfnesser fir dës Transformatioun.
Wat ironesch ass, wann ee bedenkt datt den ursprénglechen Rover 75 gebuer gouf wärend déi britesch Mark an der Haft vum Bayeresche Builder war.
Vun do un goung et ëm d'Schneiden an d'Nähen, wou de Gerry Lloyd den Daach vum Rover 75 ofgeschnidden huet, d'B Piliere zréckgesat huet an den Daach an d'Fënstere vun der Serie 3 Coupé fir säi Meeschterwierk benotzt huet.
Dem Gerry säin Design schonn nodeems hien e puer Deeler vum BMW kritt huet (den Daach vun der 3 Serie Coupé an der hënneschter Fënster vun der 4 Serie).
Déi drëtt Arrêt Luucht war elo an der Récksäit integréiert iwwerdeems déi gewielt Faarf aus dem Aston Martin Katalog koum. Bannen huet de Jerry de Rover-Dashboard behalen, awer d'Dierfaart a Sëtzer vun enger BMW 4 Serie benotzt, souwéi seng hënnescht Fënster.
Ier de Rover 75 Coupé erstallt gouf, hat de Gerry scho mam Rover 75 "gespillt" an zwee weider Transformatiounen gemaach.
Am Ganzen huet dëse Projet de Gerry ronn 2500 Stonnen Aarbecht (18 Méint, siwen Deeg an der Woch) gedauert, awer um Enn seet den Auteur vun dëser eenzegaarteger Kopie datt hien houfreg ass op dat wat hien erreecht huet a léisst eis d'Fro: Wéi wier et gewiescht wann Rover komm fir de Rover 75 Coupé ze lancéieren? Huet hien iwwerlieft oder war et ze spéit?