Et war während enger Pëtrolskris datt de Citroën AX entwéckelt an op de Maart ukomm ass, wat dëst a sengem Gewiicht a Suerge mat der Brennstoffwirtschaft reflektéiert. Et koum fir de Citroën Visa ze ersetzen, an huet d'Roll vum Zougangsmodell fir d'Citroën Gamme iwwerholl.
Am Ufank war et nëmmen an dräi-Dier Versiounen an mat dräi Bensin Motore sinn. Spéider kommen d'Sport Versiounen, fënnef Dieren, a souguer 4×4 Piste Rouge.
Ee vu senge Funktiounen waren d'1,5 Liter Flaschenhalter bei de Frontdieren. Desweideren hu mer den Eenarmlenk an der éischter Versioun, spéider mat dräi Äerm, an den einfachen a spartaneschen Interieur net vergiess.
Zënter 2016 ass de Razão Automóvel Deel vum Auto vum Joer Riichterpanel
Gutt Dreifstoffverbrauch war méiglech dank enger gudder Aerodynamik (Cx vun 0,31) an engem nidderegen Gewiicht (640 kg). D'Motoren hunn och gehollef, virun allem d'1.0 Versioun (spéider zéng genannt), déi mat knapp iwwer 50 PS vill Energie un d'Karosserie ginn huet. Hei bei Razão Automóvel ass e Modell dee verpasst gëtt ... d'Grënn sinn hei.
Weider iwwer Versiounen ze schwätzen. Während senger Produktioun, tëscht 1986 an 1998, huet de Citroën AX vill Versioune gesinn, déi Dieselmotoren a kommerziell Zwee-Sëtzer Versiounen enthalen.
Zousätzlech zu dësen Highlight mir de Citroën AX Sport, an de Citroën AX GTi. Déi éischt hate méi kuerz Manifold fir Plaz am Motorraum ze kréien, speziell Rieder an en Heckspoiler. Et hat en 1,3 Liter Block an 85 PS - et war extrem séier trotz der Kraaft. Deen zweeten, hat en 1,4 Liter Motor an erreecht 100 PS mat engem gläich sportlechen awer manner simplistesche Look. De spartaneschen Interieur huet och besser Qualitéitsfinishen an der GTi Versioun a Lieder Sëtzer (an der Exklusiv Versioun).
Citroën AX Sport
Einfachheet, praktesch Léisungen, Notzungswirtschaft an einfach awer effizient Ingenieur waren e puer vun den Argumenter, déi dem Citroën AX den 1988 Auto vum Joer Präis verdéngt hunn. Dëst Joer war de Gewënner SEAT Ibiza.