Bugatti huet vläicht nëmmen ee Modell - mat Ausnam vun e puer speziellen a limitéierten Modeller, wéi den Divo oder Centodieci - awer wann et eppes ass, wat der franséischer Mark net feelt, ass et nei. Beweist et ass den Bugatti Chiron Pur Sport , déi lescht speziell Versioun vum franséischen Hypercar.
Nom Chiron Super Sport 300+, eng Versioun konzentréiert op pure Geschwindegkeet, presentéiert de Chiron Pur Sport sech als Variant méi fokusséiert op d'Fueren.
Dofir krut de Bugatti Chiron Pur Sport Verbesserungen a punkto Aerodynamik, Suspensioun an Iwwerdroung, a war d'Zil vun enger virsiichteger Ernährung.
Juegd op de Kilogramm
Op der Äussewelt ass de Fokus op d'Aerodynamik an d'Adoptioun vun engem gréissere Frontsplitter, e gréissere Gitter, en neien hënneschte Diffusor an engem fixen hënneschte Spoiler mat enger Breet vun 1,9 m iwwersat.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Firwat fixéiert? Einfach, andeems de adaptiven spoiler hydraulesche System eliminéiert gouf, konnt Bugatti 10 kg spueren. Op der anerer Säit hunn d'Magnesium-Rieder e Spuer vu 16 kg erlaabt an d'Benotzung vun Titan an de Bremsen erlaabt nach 2 kg ze schneiden, fir eng Gesamtspuer vun 19 kg a punkto ongesprengte Massen z'erreechen.
Stephan Winklemann, President vu BugattiMir hunn mat eise Clienten geschwat a gemierkt datt si e Modell wollten dee méi op Beweeglechkeet an dynamesch Eckleistung konzentréiert ass.
Endlech, nach ëmmer an dëser "Kilogramm Juegd", huet de Bugatti dem Chiron Pur Sport en Titan Auspuffpipe ugebueden, mat 3D Drocktechnologie. D'Ennresultat war eng Gesamtspuer vu 50 kg am Verglach zu den anere Chirons.
An déi aner Verbesserungen?
Mat Bezuch op déi aner Ännerungen, déi de Bugatti Chiron Pur Sport ënnerworf huet, hunn dës sech op d'Hypersportverbindungen zum Buedem konzentréiert.
Zousätzlech fir e puer Michelin Cup 2 R Pneuen speziell fir Iech entwéckelt ze hunn, huet de Chiron Pur Sport gesinn datt de Chassis e puer Revisioune gemaach huet, 65% méi fest Quelle virun an 33% méi fest op der Heck kritt. Zousätzlech zu dësem ass den adaptiven Dämpfungssystem wéi och d'Camberwinkel iwwerschafft ginn.
Zousätzlech zu all deem huet de Chiron Pur Sport en neie Modus, Sport +, deen den ESP an e puer Ëmstänn méi permissiv mécht a Kuelestofffaser Stabilisatoren kritt.
Schlussendlech, um mechanesche Niveau, obwuel den 8.0 l, W16 mat 1500 PS an 1600 Nm net geännert huet, hunn d'Ingenieuren bei Bugatti decidéiert d'Transmissiounsverhältnisser z'änneren, d'Verhältnisser 15% méi kuerz ze maachen (fir d'Ausgangsbeschleunigung ze verbesseren) a erhéicht ginn d'Redline ëm 200 RPM- et wunnt elo bei 6900 RPM-.
Déi nei Rieder hu ronn 16 kg gespuert.
Dës Beweegunge ginn a méi séier Erhuelunge vu ronn 40% iwwersat - am 6. Gang ginn déi 60-80 km/h an nëmmen 2s gemaach, déi 60-100 km/h an nëmmen 3,4s an déi 60 -120 km/h an 4,4. s. Den 80-120 km/h gëtt an 2.4s verschéckt.
Duerch de méi kuerze Schrëtt an d'Erhéijung vun den Downforce-Wäerter gouf déi maximal Geschwindegkeet vun 420 km/h op 350 km/h reduzéiert.
Wéini kënnt et a wéi vill wäert et kaschten?
Limitéiert op 60 Eenheeten, d'Produktioun vum Bugatti Chiron Pur Sport gëtt erwaart an der zweeter Halschent vum 2020 unzefänken. Wat de Präis vun all Unitéit ugeet, sinn dat dräi Milliounen Euro , dëst ouni Steieren ze zielen.