Kuerz no der Presentatioun vum Volkswagen ID.4 GTX, dem sportlechsten a mächtegste vun der ID.4, weist d'Mark Wolfsburg elo den ID.X, en (nach) Prototyp, deen den ID.3 an eng Aart "Hot Hatch" transforméiert "elektresch.
D'Offenbarung gouf vum Ralf Brandstätter, Generaldirekter vu Volkswagen, duerch eng Verëffentlechung a sengem perséinleche Linkedin Kont gemaach a gëtt vun e puer Fotoe vum Prototyp begleet, deen eng spezifesch Dekoratioun a gro huet, mat fluorescerende gréngen Detailer.
Bannen, eng Konfiguratioun ähnlech zu enger Produktioun ID.3, obwuel mat e puer Fläch an Alcantara a vill Detailer am selwechten fluorescent Tonalitéit, datt mir am Kierper fannen.
Meescht bemierkenswäert ass d'Verbesserung vun mechanesch Begrëffer, wéi dës ID.X benotzt déi selwecht elektresch fueren Schema datt mir am "Brudder" ID.4 GTX fonnt, baséiert op zwee Elektromotoren, eent pro Achs.
Als esou, an Géigesaz zu den aneren ID.3 Varianten, dëser ID.X huet all-Radundriff. An dat ass wierklech eng vun de gréissten Iwwerraschungen vun dësem Projet, well et gegleeft gouf datt dëse System - Zwillingmotor an Allradantrieb - net vun der ID.3 opgeholl ka ginn, well et déi kompaktst vun all MEB-ofgeleet ass. Modeller, d'Plattform gewidmet fir elektresch Gefierer vun der Volkswagen Group.
Eng aner Iwwerraschung ass mat der Kraaft verbonnen, well trotz deene selwechte Motoren deelt dës ID.X et fäerdeg bréngt 25 kW (34 PS) méi ze produzéieren wéi den ID.4 GTX, am Ganzen 245 kW (333 PS).
D'Performance vun ID.X versprécht och vill besser wéi déi vun ID.4 GTX. D'Tatsaach ass datt souguer mat der gréisster Batterie déi verfügbar ass - 82 kWh (77 kWh Netto) ausgestatt ass - den ID.X 200 kg manner wéi den ID.4 GTX.
Brandstätter huet de Prototyp getest a gesot datt hien "begeeschtert" war mat dëser Propositioun, déi fäeg ass vun 0 op 100 km/h an 5.3s (6.2s op der ID.4 GTX) ze beschleunegen an datt et souguer e Driftmodus ähnlech wéi datt mir en (optional) am fuschneie Golf R fannen, deen den Diogo Teixeira schonn op Video getest huet.
An der selwechter Verëffentlechung huet de Generaldirekter vu Volkswagen zouginn datt den ID.X net fir d'Produktioun geduecht ass, awer bestätegt datt d'Mark Wolfsburg "verschidde Iddien" aus dësem Projet hëlt, dee vun de selwechten Ingenieuren erstallt gouf, déi eis d'ID.4 ginn hunn. GTX.