D'Sowjetunioun huet sech als ee vun de mächtegste Länner vum 20. Beispiller.
Wéi et net anescht war, huet de sowjetesche Regime vu senger Grënnung 1922 bis zu senger Opléisung 1991 sech och an der Automobilindustrie mat der Grënnung vu verschiddene Fabriken iwwer d'Jore behaapt. Wann an der Mëtt vum zwanzegsten Joerhonnert d'Joresproduktioun vu Gefierer ongeféier 60 dausend Unitéiten war, um Enn vun de 70er Jore hat d'Joresproduktioun schonn eng Millioun Unitéiten iwwerschratt, a sech als 5. gréisste Industrie op der Welt etabléiert.
D'Modeller op dëser Lëscht sinn e puer vun den ikonesche Gefierer, déi net nëmmen an der UdSSR produzéiert ginn, awer och a Länner iwwer den Eisen Rido.
Mir fänken un mat engem vun de bekanntste:
Trabant 601
Um Enn vun de 50er Jore koum an der Demokratescher Republik Däitschland e klengt Gefier mat engem Zweezylindermotor an engem Kierper aus Koteng a Phenolharz. Seng Liichtegkeet an Dynamik hunn den Trabant zu senger Zäit zu engem populäre Gefier gemaach: 3,7 Millioune Gefierer produzéiert tëscht 1957 an 1991 . Leider goufen e puer Unitéiten zerstéiert an opginn mam Fall vun der Berliner Mauer op Käschte vun Autoen gebuer an kapitalistesche Länner. Trotzdem gëtt et a Polen een deen eng ganz speziell Kopie hält.
Lada Riva
D'Lada Riva war e kompakt Modell, deen 1970 vum russesche Hiersteller AvtoVAZ lancéiert gouf, dee spéider eng Station-Won-Versioun produzéiert huet. Baséierend op der Fiat 124 war d'Lada Riva a bestëmmte Mäert verbueden, well d'Ähnlechkeeten mam italienesche Modell ginn, wat säin Erfolleg an der UdSSR net verhënnert huet.
Wartburg 353
BMW-inspiréiert Designlinnen hunn de Wartburg 353 en eenzegaartege Modell a senger Industrie gemaach, awer et war säi Wäert fir Suen, deen et iwwer seng Konkurrenten gesat huet. Mat engem 3-Zylindermotor a knapp iwwer 50 PS huet de Wartburg 353 130 km/h erreecht.
Dacia 1300
D'Verbindungen tëscht der rumänescher Mark an der Renault ginn zréck op d'Enn vun de 1960er, wéi d'Dacia an der Mëtt vum Kale Krich e Familljeauto entwéckelt huet op Basis vum Renault 12. Wéi den Numm et scho seet, hat den Dacia 1300 en 1,3l Motor. Véier-Zylinder-Moteur, deen eng Topgeschwindegkeet vun 138 km/h erlaabt huet. Well et e bëllege Modell ass, mat ganz moderéierte Verbrauch a verschiddenen Architekturen - Coupé, Stationwagon, Pick-up, etc ... Varianten - ass den Dacia 1300 e ganz populäre Gefier a sengem Land ginn.
Skoda 110R
Ier hien an den 1990er vum Riese Volkswagen kaaft gouf, war de Skoda och op der anerer Säit vum Eisen Rido, nodeems se an der fréierer Tschechoslowakei gegrënnt ginn ass. Et war keen Hindernis fir Erfolleg ze kennen, och a Konkurrenz.
Den 110 R war en All-over (1,1 l, 52 PS), deen 1970 erauskoum, a wann Dir kierzt, gesitt Dir eng Affinitéit mam Porsche 911 - e bësse Fantasi ze benotzen hëlleft och. D'Tatsaach ass, datt den 110 R war ofgeleet vun der kompetitiv, homologation speziell a seelen, 130 RS - eng kompetitiv a gewannen Rally Maschinn, Spëtznumm der "Porsche do Leste" - déi huet den 110 R eng onwahrscheinlech Rally Held.
oltcit
Onbekannt fir vill, Oltcit war d'Resultat vun engem anere franséisch-rumänesche Kooperatiounsprojet, dës Kéier tëscht Citroën an der rumänescher Regierung - den Numm selwer entsteet aus enger Kräizung tëscht Olt (Oltenia Regioun) an Cit (Citroën). Fir de Rescht gouf dëse spezielle Modell, verfügbar mat opposéierende 2 oder 4 Zylindermotoren, a Westeuropa als Citroën Axel verkaf.
GAZ 69
Produzéiert tëscht 1953 an 1975, ufanks nëmme fir militäresch Zwecker, huet de GAZ 69 sech als ee vun den unerkannten utilitarians an Osteuropa erausgestallt, nodeems se a 56 Länner exportéiert goufen. Dank dem 2,1 l-Motor (90 km/h Spëtztgeschwindegkeet), all-Radundriff a kloer, autoritär Linnen am schéine sowjetesche Stil - "wat verdeedegt wat wat ..." - huet de GAZ 69 de Gonscht vun de Kommunisten vun der Ära gewonnen (an net nëmmen).
Moskvitch 412
Wéi de Wartburg 353, gouf dëse russesche Familljekompakt vu BMW Modeller inspiréiert. Produzéiert vum MZMA - elo den AZLK genannt - war de Moskvitch 412 eng méi mächteg Versioun vu sengem Virgänger, de Moskvitch 408. Béid haten deeselwechte Chassis an de baussenzegen Design, awer de méi neie Modell koum mat engem nei designtem Interieur an engem 1,5 l Motor ausgestatt. 4 Zylinder méi effizient.
Tatra 603
Am Géigesaz zu de meeschte Modeller op dëser Lëscht ass den Tatra 603, deen vum tschechoslowakesche Hiersteller produzéiert gouf, e Gefier, deen speziell fir d'Elite entwéckelt gouf: nëmmen déi héchste Staatscheffen a grouss Fabriken haten d'Éier, an dësem Modell gefuer ze ginn.
Op der Äussewelt stoungen déi ofgerënnt Linnen, déi vum Designteam vun der Mark konzipéiert sinn, aus dem Rescht vun der Autosflott deemools eraus, während den 2,5 l atmosphäresche V8-Motor an der hënneschter Positioun den Tatra 603 eng Maschinn vu Kraaft a Leeschtung gemaach huet. Dëse Luxussalon koum tëscht 1957 an 1967 un 79 Coursen deelhuelen, an huet an 60 vun deene Coursen déi éischt Plaz erreecht.
Lada Niva
D'Lada Niva ass e russesche Modell, deen zënter 1977 vum AvtoVAZ produzéiert gëtt, an huet d'Zukunft virausgesinn - sou e monocoque SUV ass d'Norm haut? Niva huet et éischt wéi all aner.
Op den éischte Bléck schéngt d'Original Gefier just e bescheidenen Kompakt fir d'Stad ze sinn. Mee loosst de schlanke Look dech net näuschen: Dank dem 4×4 System an onofhängege Frontophiewe hat d'Lada Niva richteg Offroad-Kapazitéiten. Et gi verschidden Unitéiten déi a Portugal lafen a vill japanesch a britesch Jeeps hannerloossen.
Ee vun eise Lieser huet eis dëst Bild geschéckt (ënnert). Merci Antonio Pereira ? !
