D'FCA Grupp an ENGIE Eps hunn ugefaang, an der Mirafiori Fabréck zu Turin, d'Aarbechte fir d'Realiséierung vun der éischter Phase vum Vehicle-to-Grid- oder V2G-Projet , déi op d'Interaktioun tëscht elektresche Gefierer (EV) an dem Energieverdeelungsnetz zielt.
Zousätzlech fir d'Ladung vun elektresche Gefierer ze garantéieren, benotzt de Prozess Autosbatterien fir d'Netz ze stabiliséieren. Wéinst senger Energiespeicherkapazitéit, mat der V2G Infrastruktur, ginn d'Batterien Energie an d'Netz zréck wann néideg. Resultat? Optimiséierung vun de Gefiererübungskäschten an d'Versprieche fir zu engem méi nohaltege Stroumnetz bäizedroen.
Also, fir déi éischt Phas vun dësem Projet, gouf de Drosso Logistikzenter am Mirafiori Fabrikkomplex opgemaach. Et wäerten 64 Directionnel Opluedpunkte ginn (an 32 V2G Kolonnen), mat enger maximaler Kraaft vu 50 kW, gefiddert vun ongeféier 10 km Kabelen (déi d'Elektrizitéitsnetz verbannen). Déi ganz Infrastruktur a Kontrollsystem goufe vum ENGIE EPS entworf, patentéiert a gebaut, an de FCA Grupp erwaart datt se bis Juli operationell sinn.
Bis zu 700 elektresch Gefierer ugeschloss
Laut dem Grupp, bis Enn 2021 wäert dës Infrastruktur d'Kapazitéit hunn fir bis zu 700 elektresch Gefierer ze verbannen. An der definitiver Konfiguratioun vum Projet gëtt bis zu 25 MW Regulatiounskapazitéit geliwwert. Wann Dir d'Zuelen kuckt, wäert dës "Virtual Power Factory", wéi de FCA Grupp et nennt, "d'Kapazitéit hunn fir en héijen Niveau vun der Ressourceoptimiséierung ze bidden, fir d'Äquivalent vun 8500 Haiser" an eng Rei vu Servicer fir den Netzbetreiber, dorënner ultra-schnell Frequenz Regulatioun.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
De Roberto Di Stefano, Chef vun der E-Mobilitéit vum FCA fir d'EMEA Regioun, sot, datt dëse Projet en experimentellen Laboratoire ass fir d'Entwécklung vun enger "Wäert-addedéiert Offer fir d'Energiemäert".
"Am Duerchschnëtt kënne Gefierer 80-90% vum Dag onbenotzt ginn. Wärend dëser laanger Period, wa se mam Netz verbonne sinn mat der Vehicle-to-Grid Technologie, kënnen d'Clienten gratis Suen oder Energie am Austausch fir de Stabiliséierungsservice kréien, ouni op iergendeng Manéier hir eege Mobilitéitsufuerderungen ze kompromittéieren", seet Di Stefano.
Fir déi Verantwortlech ass d'Haaptziel vun der Partnerschaft mat ENGIE EPS d'Liewenszykluskäschte vun elektresche Gefierer vum FCA Grupp duerch spezifesch Offeren ze reduzéieren.
Am Tour, Carlalberto Guglielminotti, CEO vun ENGIE Eps, mengt datt dëse Projet hëlleft dem Netz ze stabiliséieren an schätzt datt a fënnef Joer "d'total Späicherkapazitéit vun elektresche Gefierer an Europa ongeféier 300 GWh wäert sinn", wat déi gréisste Stroumverdeelungsquell duerstellt. verfügbar um europäesche Stroumnetz.
De Guglielminotti huet ofgeschloss datt geschwënn dëse Mirafiori-Projet vun enger Léisung begleet gëtt, déi op all Firmeflotte riicht.
Consult Fleet Magazine fir méi Artikelen um Automobile Maart.
D'Team vum Razão Automóvel wäert online 24 Stonnen den Dag wärend dem COVID-19 Ausbroch weiderfueren. Follegt d'Empfehlungen vun der Generaldirektioun vun der Gesondheet, vermeiden onnéideg Reesen. Zesummen wäerte mir dës schwiereg Phase iwwerwannen.