Gran Turismo Alleggerita, oder wann Dir léiwer just GTA. En Akronym, deen zanter 1965 synonym ass mat deem Beschten, wat den Alfa Romeo a punkto Leeschtung an technescher Kapazitéit ze bidden huet.
En Initial, deen 55 Joer méi spéit, fir den 110. Anniversaire vun der Mark ze markéieren, nees mat engem vun de bekanntsten Nimm an der Geschicht vun der Automobilindustrie verbonnen ass: den Alfa Romeo Giulia.
De bekannte Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ass wesentlech verbessert ginn a kennt elo seng ultimativ duebel Dosis Versioun: der Giulia GTA an GTAm . E Retour an d'Wuerzelen.
Alfa Romeo Giulia GTA an GTAm
Zwee Modeller mat der selwechter Basis, de Giulia Quadrifoglio, awer mat ganz verschiddenen Zwecker.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Den Alfa Romeo Giulia GTA ass e Modell konzentréiert sech op maximal Leeschtung op der Strooss ze bidden, während den Alfa Romeo Giulia GTAm (de "m" steet fir "Modificata" oder, op portugisesch, "modifizéiert") wëlles dës Erfahrung ze verlängeren fir ze verfollegen- Deeg, keng Kompromëss op Funktionalitéit.
Manner Gewiicht a besser Aerodynamik
Fir den neien Alfa Romeo Giulia GTA hunn d'Ingenieure vun der Mark keen Effort verschount. De Kierper krut nei aerodynamesch Anhang an all Komponente goufen erëm studéiert fir méi Downforce ze generéieren.
Mir hunn elo en neien aktiven Frontspoiler, Säit Röcke déi hëllefen aerodynamesch Drag ze reduzéieren, an en neien, méi effektiven hënneschte Diffusor.
Fir mat der aerodynamescher Entwécklung vun der neier Giulia GTA a GTAm ze hëllefen, hunn d'Alfa Romeo Ingenieuren op de Know-how vun de Sauber Formel 1 Ingenieuren gezunn.
Zousätzlech zu aerodynamesche Verbesserunge sinn déi nei Alfa Romeo Giulia GTA an GTAm och méi hell.
Déi iwwerwältegend Majoritéit vun den neie GTA Kierperpanele sinn aus Kuelestofffaser. Bonnet, Daach, Front an Heck Bumpers a Fender ... kuerz, bal alles! Am Verglach mam konventionelle Giulia Quadrifoglio ass d'Gewiicht manner wéi 100 kg.
Wat d'Verbindung zum Buedem ugeet, hu mir elo speziell 20 ″ Rieder mat enger zentraler Spannmutter, méi steife Quellen, spezifesch Suspensionen, d'Waffen am Aluminium ze halen, an 50 mm méi breet Bunnen.
Méi Kraaft an Auspuff Akrapovič
De berühmten Ferrari Aluminiumblock, mat 2,9 l Kapazitéit a 510 PS, deen de Giulia Quadrifoglio equipéiert, gesinn seng Kraaft erop op 540 PS am GTA an GTAm.
Et war an den Detailer datt den Alfa Romeo déi zousätzlech 30 PS gesicht huet. All intern Deeler vun dësem 100% Aluminium-gebaute Block goufen suergfälteg vun Alfa Romeo Techniker kalibréiert.
D'Erhéijung vun der Kraaft kombinéiert mat der Reduktioun vum Gewiicht féiert zu engem Rekord Kraaft-zu-Gewiicht Verhältnis am Segment: 2,82 kg / PS.
Zousätzlech zu dëser mechanescher Upassung hunn d'Alfa Romeo Techniker och eng Auspufflinn bäigefüügt, déi vun Akrapovič geliwwert gëtt fir de Gasfloss ze verbesseren an natierlech ... den italienesche Motorauspuffnotiz.
Mat der Hëllef vum Startkontrollmodus kann den Alfa Romeo Giulia GTA 0-100 km/h an nëmmen 3,6 Sekonnen erreechen. Déi maximal Geschwindegkeet muss 300 km/h ouni elektronesch Limiter iwwerschreiden.
méi radikal Interieur
Wëllkomm op der Innere vun engem Rennauto mat Erlaabnis op der Strooss ze fueren. Dëst kéint de Motto vum neien Alfa Romeo Giula GTA a GTAm sinn.
De ganzen Dashboard ass an Alcantara bedeckt. Déi selwecht Behandlung gouf fir Dieren, Handschueschraum, Pfeiler a Bänke gegeben.
Am Fall vun der GTAm Versioun ass den Interieur nach méi radikal. Amplaz vun den hënneschte Sëtzer gëtt et elo eng Rollbar fir d'strukturell Steifheet vum Modell ze erhéijen an d'Stroosssécherheet ze erhéijen.
Déi hënnescht Dierplacke goufen ewechgeholl an nieft der Plaz, déi fréier vun de Sëtzer besat ass, gëtt et elo e Raum fir d'Plazéierung vun Helm an e Feierläscher. An dëser GTAm Versioun goufen d'Metall Dier Handle ersat duerch Handle am ... Stoff.
E Modell deen d'Konkurrenz vun all Pore ausstrahlt.
Nëmmen 500 Unitéiten
D'Alfa Romeo Giulia GTA a Giulia GTAm wäerte ganz, ganz exklusiv Modeller sinn, déi d'Produktioun limitéiert op just 500 nummeréiert Eenheeten.
All interesséiert Parteien kënnen elo hir Reservatiounsufro mam Alfa Romeo Portugal maachen.
De Präis vum neien Alfa Romeo Giulia GTA a Giulia GTAm sinn nach net bekannt, awer net nëmmen den Auto. Nieft dem Auto kréien déi glécklech GTA Besëtzer och e Fahrcours op der Alfa Romeo Driving Academy an en exklusive komplette Rennausrüstungspack: Bell Helm, Kostüm, Stiwwelen an Handschuesch vun Alpinestars.
Giulia GTA. Dëst ass wou et alles ugefaang huet
Den Akronym GTA steet fir "Gran Turismo Alleggerita" (den italienesche Begrëff fir "Liichtgewiicht") a koum 1965 mam Giulia Sprint GTA, eng speziell Versioun ofgeleet vum Sprint GT.
De Giulia Sprint GT Kierper gouf duerch eng identesch Aluminium Versioun ersat, fir e Gesamtgewicht vu just 745 kg géint déi 950 kg fir déi konventionell Versioun.
Zousätzlech zu de Kierper Ännerungen, war och den atmosphäresche véier-losen Moteur geännert. Mat der Hëllef vun Autodelta Techniker - d'Alfa Romeo Concours Equipe an der Zäit - de Motor vun der Giulia GTA et fäerdeg bruecht eng maximal Muecht vun 170 PS ze erreechen.
E Modell deen alles gewonnen huet wat et a senger Kategorie ze gewannen huet an deen ee vun de gewënschte Alfa Romeo Autoe vun allen Zäiten verkierpert huet andeems hien Leeschtung, Kompetitivitéit an Eleganz an engem eenzege Modell kombinéiert. 55 Joer méi spéit geet d'Geschicht weider ...