Wéi et am Joer 2000 erauskomm ass, huet de Volkswagen Lupo GTI gouf séier als spirituellen Nofolger vum éischte Golf GTI gelueft, deen 1976 lancéiert gouf. An et war net schwéier ze gesinn firwat ... wéi dësen, de Lupo GTI war kleng, liicht an huet en 1600 cm3 Inline Véierzylinder, genau deen selwecht Kapazitéit wéi déi éischt Golf GTI.
D'Zuelen hunn dës Approximatioun reflektéiert. Den 1.6 Motor, deen de vergiessen an zäitgenëssesche Polo GTI ugedriwwen huet, huet debitéiert 125 PS bei 6500 U/min an 152 Nm bei 3000 U/min — 15 PS an 12 Nm méi wéi den éischte Golf GTI. Zuelen, déi fir d'Erhéijung vum Gewiicht vum Lupo am Verglach zum Golf kompenséiert hunn - 975 kg vs 810 kg - erlaabt eng besser Leeschtung. Bis elo Musek fir eis Oueren...
Déi 100 km/h am Volkswagen Lupo GTI sinn erfëllt ginn 8, 2s (-0,9s) an déi maximal Vitesse erreecht der 205 km/h (+23 km/h). D'Zuelen passen perfekt mat zäitgenëssesche Maschinnen wéi de Peugeot 106 GTI.
Nei Bumpers, erweidert Bunnen, exklusiv 15" Rieder
Krich op Gewiicht
Vun engem méi modernen Design war dat extra Gewiicht perfekt gerechtfäerdegt duerch déi super strukturell Integritéit a méi Sécherheets- a Komfortausrüstung. Wéi och ëmmer, et huet d'Däitsch Mark net gestoppt fir Moossnamen ze huelen fir d'Gewiicht op raisonnabel Niveauen ze halen. Op wéi eng Manéier? Aluminium gouf fir de Motorkap, Dieren a Fender benotzt.
Sou vill Engagement Volkswagen ... dat gefällt mir.
Dës Wette op reduzéiert Gewiicht war e flotte Kontrast zu der Realitéit an der Industrie. Et war an dëser Period datt d'Autoen onmoosseg wuessen a méi séier wéi eis tëscht Chrëschtdag an Neit Joer gewannen.
Interieur ouni vill Ënnerscheed zu deenen aneren Lupo.
undoen
Dem Lupo seng Ënnerschrëft Styling war mat enger Schicht sportlech Absicht beräichert: méi breet Bunnen a 15-Zoll Rieder méi iwwerzeegend gefëllt déi flared fenders; de voll-faarweg viischt Bumper integréiert dräi gutt definéiert Loft intakes; an op der Heck war eleng d'Zousätzlech vun engem Dual Center tailpipe Grond fir eng Partie Fans ze gewannen.
D'Buedemstand reduzéiert ëm 20 mm an en neien hënneschte Spoiler - eppes subtiles fir dës Deeg - huet dem Lupo seng exzellent visuell Adaptatioun un seng méi sportlech Zwecker ofgeschloss. Vergläicht mat der komplexer an tortuéiser zäitgenëssescher Realitéit, wou souguer Modeller ouni sportlech Viraussetzunge visuell vill méi aggressiv sinn ...
effektiv awer faszinéierend
Déi ernimmt 20 mm manner Buedemofstand war eng Reflexioun vu spezifesche Schockdämpfer a Quellen, déi staark zum gudden dynamesche Ruff vum Modell bäigedroen hunn. De Volkswagen Lupo GTI war eng séier an effizient Maschinn, awer gläichzäiteg spannend ze fueren.
Ech freeë mech schonn op der Sich no engem op engem Annonce Site ...
Et gouf nach méi spannend wann zwee Joer nodeems se lancéiert gouf, déi fënnef-Vitesse manuell Transmissioun duerch eng sechs ersat gouf. Änneren, datt, als Resultat vun enk Relatiounen, huet et méi einfach de Motor op seng ideal Vitesse ze halen - Moteur mat excellent mëttel- an héich Vitesse -, "zéien" vun eisem richtege Fouss.
De Begrëff "Pocket Rocket" konnt kee bessere Kompliz fannen wéi de Volkswagen Lupo GTI.
Iwwer "Erënnert Iech un dësen?". Et ass d'Sektioun vum Razão Automóvel gewidmet fir Modeller a Versiounen déi iergendwéi erausstinn. Mir erënneren eis gär un d'Maschinnen, déi eis eemol gedreemt hunn. Maacht mat op dëser Rees duerch d'Zäit, wöchentlech hei bei Razão Automóvel.