De Sergio Marchionne, Ferrari CEO, huet iwwer d'Zukunft vun de V12 Motore vun der italienescher Mark geschwat. Sidd sécher, Dir bleift grouss an atmosphäresch!
D'Deeg vun héijen Touren an opreegend Klangmotoren schéngen op en Enn ze kommen. Schold et op Emissiounsnormen, politesch Korrektheet oder "Glawen" am Binär.
Wärend Ofsenkung an Iwwerladung zu enger Generatioun vu méi sophistikéierten an nach méi agreabele Benzinmotoren bäigedroen hunn, op der anerer Säit, grouss atmosphäresch Motoren, mat villen Zylinder a Kapazitéit fir ze passen, sinn eng bedroht Aart.
Ferrari versprécht widderstoen. Och wann säi V8 scho mat Iwwerlaaschtung ënnerkomm ass, laut Sergio Marchionne, sinn atmosphäresch V12 Motore onberéierbar. Den natierlech aspiréierten V12 wäert ëmmer d'Häerz vun der Wiel fir e Ferrari sinn.
Rezent Aussoe vum Sergio Marchionne garantéieren dëst:
"Mir wäerten ëmmer e V12 ubidden. Eise Motorprogrammdirekter sot mir datt et absolut "verréckt" wier en Turbo an de V12 ze setzen, also ass d'Äntwert nee. Et gëtt natierlech aspiréiert, mat engem Hybridsystem.
De V12 vum neien 812 Superfast ass fäeg den aktuellen EU6B Standard z'erhalen, deen nach véier Joer a Kraaft ass. D'EU6C wäert eng méi grouss Erausfuerderung sinn an 2021, mat der Entrée vun der ULEV Gesetzgebung (Ultra Low Emission Vehicles), mussen d'V12s "elektrifizéiert" ginn.
RELATED: Sergio Marchionne. Kalifornien ass kee richtege Ferrari
De Marchionne huet awer séier drop higewisen, datt déi deelweis Elektrifizéierung vum Powertrain net nëmmen déngt fir d'Emissiounen ze reduzéieren. Wéi mir am Ferrari LaFerrari gesinn hunn, wäert den Hybrid System d'Performance erhéijen."D'Zil fir Hybriden an Elektronik an Autoen wéi dës ze hunn ass net dat traditionellt deen déi meescht Leit hätten. [...] Mir probéieren wierklech eis Leeschtung um Circuit ze verbesseren.
Dem Ferrari säin Depart vun der FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Struktur huet och e Spillraum erlaabt. Produzéiert manner wéi 10.000 Autoen d'Joer, gëtt Ferrari als klengen Hiersteller ugesinn an ass als solch net ënnerleien un déi strikt Emissiounsreglementer déi aner Hiersteller betreffen. Et sinn déi "kleng Bauhären", déi direkt mat der EU iwwer hir Ëmweltziler verhandelen.
Egal wat d'Zukunft hält, kënne mir mat gewësse Sécherheet soen datt et weiderhin italienesch V12s fir déi nächst Jorzéngt op der Spëtzt vun de Lunge jäizen. An d'Welt wäert eng besser Plaz dofir sinn.