Et ass bekannt datt déi gréisste Gewënn mat exklusive Luxusmodeller gemaach ginn. Awer wat ass nach eenzegaarteg an enger Ära vu Mercedes-Maybach S-Klass, Rolls-Royce Phantom oder Ferrari 812 Superfast? Déi nei Rolls-Royce Boot Schwäif ass eng méiglech Äntwert op déi Fro.
Am Ufank vum 20. Joerhonnert war d'Produktioun vu Bespoke Carrosserie (Coachbuilding) d'Norm, mat Marken déi Chassis a Mechanik "liwweren" an duerno hunn Firmen, déi spezialiséiert op d'Produktioun vu Coachworks spezialiséiert sinn, en Auto "op Mooss gemaach" no Goût (a Portfolio) erstallt ) vun de Clienten. Haut, an trotz der Erhuelung vun eenzelne Modeller an der leschter Zäit, ass dës Aktivitéit limitéiert op d'Produktioun vu ganz "speziellen" Modeller, wéi Limousinen, Ambulanzen, Gefierer fir d'Sécherheetsmuecht an Héiers.
Am Liicht vun all deem wëll Rolls-Royce, eng vun den exklusivsten Luxusmarken (vläicht d'"Luxusmark") op der Welt, zréck an déi "al Zäit" a wëll sech an der Konscht vum Coachbuilding nei lancéieren.
déi éischt Schëlder
Déi éischt Zeeche vun dësem "Zréck an d'Vergaangenheet" koum am Joer 2017, wéi déi ganz exklusiv (nëmmen eng Eenheet) Rolls-Royce Sweptail enthüllt gouf, eng Neiinterpretatioun vun den aerodynamesche Kierper vu fréier.
Zu där Zäit huet de just de Fakt datt de Rolls-Royce zréck an e personaliséierte Carrosserie zréckkoum, eng Frenzy ënner Sammler verursaacht an, iwwerraschend, hunn e puer Clienten de Rolls-Royce informéiert datt si e "Mass to Mooss" Modell wollten.
Realiséiere datt eng Nisch geschaf gouf, fir déi wéineg geschafft hunn, huet de Rolls-Royce decidéiert en neien Departement ze kreéieren dee fir d'Produktioun vun eenzegaartegen an exklusiven Carrosserie gewidmet ass: de Rolls-Royce Coachbuild.
Iwwer dës nei Wette sot den Exekutivdirekter vu Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös: "Mir sinn houfreg de Rolls-Royce Boat Tail ze presentéieren an ze bestätegen datt d'Produktioun vu spezifesche Kierper en integralen Deel vun eisem Zukunft Portfolio.
De britesche Marke-Exekutiv huet och erënnert datt "an der Vergaangenheet, Coachbuilding e wesentleche Bestanddeel vun der Mark Geschicht war (...) De Rolls-Royce Coachbuild ass e Retour un d'Origine vun eiser Mark. Et ass eng Geleeënheet fir e puer exklusiv Clienten un der Schafung vun eenzegaartege Produkter deelzehuelen.
De Rolls-Royce Boat Tail
De Rolls-Royce Boat Tail ass net e Prototyp entwéckelt fir spéider verkaaft ze ginn. Et ass wierklech den Héichpunkt vu véier Joer Zesummenaarbecht tëscht Rolls-Royce an dräi vu senge beschte Clienten, déi sech perséinlech an all Schrëtt vum kreativen an technesche Prozess involvéiert hunn.
Erstellt wéi keen anere Rolls-Royce, déi dräi Boat Tail Eenheeten hunn all déiselwecht Karosserie, vill Individualiséierungsdetailer an 1813 Stécker goufen speziell fir Iech produzéiert.
wéi konzipéiert gouf
De Prozess fir de Rolls-Royce Boat Tail ze kreéieren huet ugefaang mat enger initialer Designpropositioun. Dëst huet zu enger vollstänneger Lehm Skulptur entstanen an an dëser Phase vum Prozess haten d'Clienten d'Méiglechkeet de Stil vum Modell ze beaflossen. Duerno gouf d'Lehm Skulptur digitaliséiert fir déi "Formen" ze kreéieren déi néideg sinn fir d'Kierperplacke ze produzéieren.
De Boat Tail Produktiounsprozess huet d'Rolls-Royce Handwierkstraditioun an déi lescht Technologie zesummebruecht. Déi éischt Eenheet, mat engem V12-Motor ausgestatt, gouf vun enger Koppel bestallt, déi schonn e puer exklusiv Modeller vun der britescher Mark kaaft hunn. Dës Clientë besëtzen och en 1932 Rolls-Royce Boat Tail dee restauréiert gouf fir "déi nei Boat Tail Firma ze maachen.
Mat engem Äussere wou d'Faarf blo konstant ass, steet de Rolls-Royce Boat Tail eraus fir déi kleng Detailer déi (all) den Ënnerscheed maachen. Zum Beispill, amplaz vun engem traditionelle Trunk, ginn et zwee Klappe mat Säitöffnung, ënnert deenen et e Frigo an e Fach fir Schampesbrëller ass.
Wéi erwaart gëtt, verréit Rolls-Royce weder de Präis nach d'Identitéit vun de Clienten. Wéi och ëmmer, et gëtt wéineg Zweifel datt de Rolls-Royce Boat Tail den deierste Modell vun der britescher Mark jee wäert sinn. Dëst ass net nëmme wéinst sengem Design an Exklusivitéit, awer och un der Tatsaach, datt et véier Joer gedauert huet fir ze konzipéieren a produzéiert ze ginn.