Eis al gutt-bekannt manuell gearbox huet Terrain ze seng automatesch an duebel-clutch Transmissioun Géigeparteien verluer. Haaptsächlech well se méi séier, méi effizient a méi einfach ze benotzen sinn. Fir all dës sinn et wéineg Argumenter, déi d'manuell Keesseberäicher am Hibléck op d'technologesch Fortschrëtter vun hire Kollegen benotzen kann. Ausser engem: de Spaass!
Och well a Wierklechkeet déi manuell Transmissioun déi lescht Héichbuerg ass, déi effektiv eis Verbindung mam Auto garantéiert. Wa mir all d'Prozesser, déi d'Fueren involvéieren, skalpéieren, ass d'Ännerung vun der Geschwindegkeet wierklech de leschte wierklech mechanesche Prozess an deem de Mënsch intervenéiert. All de Rescht sinn elektresch, awer loosst eis kucken:
De Beschleuniger besteet net méi aus engem Kabel deen eng Luch am Vergaser opmaacht, et ass elo en Element dat elektronesch mat der ECU kommunizéiert an no der Injektioun eis Absicht ze beschleunegen. D'Lenkung ass net méi e System fir Gears ze reduzéieren fir en anert Element aus elektresche Systemer ze sinn, wat seng Assistenz ofhängeg vun eise Bedierfnesser variéiert. D'Bremse ginn duerch intelligente Bremsverdeelungssystemer an dergläiche bedriwwen, déi d'Bremsen an Ärer Fräizäit erhéijen a reduzéieren.
Dat léisst déi al manuell Gearbox a seng irreplaceable mechanesche Takt: Dréckt d'Kupplung an engagéiert ... "Gears"!
Mee gëtt et eppes besser?! Menger Meenung no, vill méi viril a befreiend wéi op eng genéiert Tabulatioun verstoppt vun der Welt hannert dem Rad klickt.
Sinn ech géint Geldautomaten an Duebelkupplungen? Natierlech net, am Géigendeel. An enger idealer Welt sollten all utilitarians mat dësem technesche Wonner equipéiert kommen, mäin Auto abegraff. Mä wann et drëms geet, fir Sport Autoen, de Fall Ännerungen, der manuell Transmissioun war a wäert weiderhin meng Léifsten gin. Laang Liewen un der manueller Transmissioun!