Hautdesdaags, mat den Atlas - e groussen SUV a siwe Sëtzer - als Haaptargument, a punkto SUV, fir den US-Maart, bereet Volkswagen en neit Produkt vun där Aart op, baséiert op dësem, mat nëmme fënnef Sëtzer.
D'Konzept, dat elo presentéiert gëtt, soll schonn d'nächst Joer an d'Produktioun goen, mat engem Bild ganz ähnlech wéi deem, deen et presentéiert, déi Responsabel fir Volkswagen Nordamerika Regioun garantéieren. Et wäert aus der selwechter Produktiounslinn kommen, op där se zesummegesat ass, net nëmmen den Atlas, awer och de Passat - an der Chattanooga Eenheet, am US Staat Tennessee.
méi kuerz, manner, méi enk
De Volkswagen Atlas Cross Concept baséiert op der selweschter MQB modularer Plattform déi de siwe-Sëtzer Atlas servéiert, awer bal 20 cm méi kuerz an der Längt, wat méi kuerz virun an hënnescht Spann erlaabt.
D'Konzept ass ongeféier 50 mm méi niddereg a 25 mm méi schmuel wéi säi siwe-Sëtzer Geschwëster, a mat nëmmen zwou Reien Sëtzer a fënnef Sëtzer probéiert et de fräie Raum tëscht dem Atlas an dem Tiguan ze fëllen - dee leschte, och an den USA verfügbar mat entweder zwou oder dräi Reien Sëtzer. Déi méi kompakt Dimensiounen hëllefen en däitlech sportleche Bild ze garantéieren wéi de gréisseren Atlas.
Plug-in Hybrid ... oder semi-hybrid
Als Propulsiounssystem benotzt de Volkswagen Atlas Cross Concept e Plug-in Hybridmotor, deen eng V6 3,6 Liter vun 280 PS mat zwee Elektromotoren (virun an hënnescht), déi zesummen eng kombinéiert Kraaft vun 360 PS garantéieren , souwéi Beschleunigungen vun 0 bis 96 km/h (60 mph) an net méi wéi 5,4 Sekonnen. D'Autonomie am 100% elektresche Modus ass 42 Kilometer (geméiss EPA Reglementer, der US Environmental Protection Agency).
Och no der däitscher Mark, kann dëse Volkswagen Atlas Cross Concept e "semi-hybrid Propulsion System" adoptéieren, synonym mat engem méi klengen Batterie Pack, vun 2,0 kWh amplaz vun den 18 kWh vum Plug-in, fir eng gemeinsam Kraaft ze garantéieren ( mat der selwechter Verbrennungsmotor) an der Uerdnung vun 314 PS, an 6,5 s an der selwechter 0-96 km / h.
Technologie: vill!
Wat d'Fuerenunterstëtzung ugeet a wéi och ëmmer de Propulsiounssystem gewielt gëtt, fënnef Operatiounsmodi:
- E-Modus , an deem den Auto nëmmen déi hënnescht Rieder zitt, mat nëmmen den elektresche System;
- hybrid , oder d'Aart a Weis wéi de System selwer wielt, zu all Moment, dee passendste Motor ass;
- GTE , Sportler Operatioun Optioun;
- Off-Road , Synonym mat véier-Rad Operatioun, déi zwee Elektromotoren benotzt;
- Batterie Hold / Laden , oder een an deem de Verbrennungsmotor benotzt gëtt fir Energieniveauen an de Batterien ze restauréieren;
Nach ëmmer am Beräich vun der Technologie, obwuel an der Kabine, wetten de Volkswagen Atlas Cross Concept op en 12,3 Zoll Instrumentpanel, zesumme mat engem 10,1 Zoll Touchscreen fir den Infotainmentsystem. Déi lescht, mat Proximitéitssensoren a Gestekontrolle, zousätzlech zu 2D oder 3D Navigatioun, jee no Versiounen.
Méi Informatiounen, nämlech ob dëse Volkswagen Atlas Cross Concept jeemools an Europa kënnt, dat wäerte mer eréischt méi spéit erausfannen.
