Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, si waren déi lescht 10 Modeller fir déi enk Iwwerpréiwung vun den Euro NCAP Tester ze passéieren.
Wéi mir kënne gesinn, an der Lëscht hei uewen sinn et e puer Modeller déi Dir wahrscheinlech nach ni héieren hutt. Aiways U5, MG HS an MG ZS EV si chinesesch Modeller déi, obwuel net geplangt sinn a Portugal verkaaft ze ginn, an e puer europäesche Mäert verkaaft ginn oder wäerte ginn.
A wéi hunn d'chinesesch Modeller sech behuelen?
Ugefaange mat den zwee "britesch-inspiréierten" Chinesen, dem MG, konnt d'Nouvelle net besser sinn, mat deenen zwou Propositiounen eng iwwerzeegend Fënnef-Stärebewäertung erreechen.
Maachen déi zwee Modeller e bësse besser bekannt, souwuel sinn SUVs, mat der HS an de Segment ze "passen" wou Propositioune wéi den Nissan Qashqai liewen. DEN ZS EV - net ze verwiessele mam ZS baséiert op dem Rover 75 - et ass méi kleng, e Konkurrent vu Virschléi wéi den neien Ford Puma an Nissan Juke, och an dëser Testronn op d'Test gesat, awer hei eng Präsenz mat hiren 100% elektresch Variant.
Am Zesummenhang mat der U5 Weeër , et ass och en 100% elektresche SUV, passt am C-SUV Segment, mat grousse Dimensiounen fir de Segment. Am Géigesaz zu senge Landsleit krut d'U5 nëmmen dräi Stären.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Bäitrag zu der Moyenne Resultat war d'Performance vun der Säit Riddoen Airbag op de Chauffer Säit, déi ni wéi virgesi gehandelt, doraus am Kapp Schutz Indizes nëmmen adäquate an engem Säit Impakt, a praktesch null am exigent Test vun der Pole. Aiways huet awer schonn Ännerunge fir den Timing vun der Airbag Inflatioun ugekënnegt.
Et sollt och bemierkt ginn datt d'Medianleeschtung an de Bewäertungsberäicher betreffend vulnérabel Benotzer (Foussgänger a Vëlosfuerer) an der Effizienz vun hire Fuerhëllefssystemer.
Golf, fënnef Stären, awer ...
Déi nei Volkswagen Golf , bal vun Traditioun de beschte-verkafen Modell um europäesche Kontinent, war och Beweis. Wéi erwaart krut hien fënnef Stären, mat héije Punkten an alle Beräicher vun der Bewäertung, awer mat der Optriede vun enger Episod, déi am Prinzip net sollt geschéien.
Beim Säitenschlag huet sech, obwuel de Besetzerschutz an engem gudde Plang war, festgestallt, datt déi hënnescht Dier op der Säit vum Chauffer opgaang ass, wat zu enger Strof gefouert huet wéinst dem Ausstoussrisiko, deen et fir d'Besëtzer duerstellt.
Schonn an der viregter Ronn vun den Euro NCAP Tester hu mir d'Volkswagen Sharan Heck (Rutsch) komplett ausgeschalt an der selwechter Zort Kollisioun gesinn. Volkswagen huet mëttlerweil ugekënnegt, d'Ursaach vun dësem Verhalen z'ënnersichen, wat nach ni an de Golf-Tester gesi gouf.
Ford Puma an Nissan Juke
An der viregter Ronn vun Tester goufen de Peugeot 2008 a Renault Captur getest, an dësem gesi mir hir Rivalen Ford Puma an nissan juke . Béid hunn fënnef Stären erreecht, grad wéi de Captur an och den 2008, wann se mat dem fortgeschrattem Sécherheetsausrüstungspaket ausgestatt waren.
Am Fall vu Puma a Juke sinn d'Scores héich an all Bewäertungsberäicher, béid sinn e puer vun de sécherste Virschléi an der Industrie. De Juke steet eraus fir vulnérabel Benotzer ze schützen, mat enger super Leeschtung vum Foussgänger- a Vëlosfuerererkennungssystem an automatesch Noutbremsung. Puma kritt e bësse Buedem an der Effizienz vu senge Fahrhëllefssystemer.
Stadbewunner enttäuschen
Stad Triplets Volkswagen Up!, SEAT Mii a Skoda Citigo goufen kierzlech mat der Aféierung vun elektresche Varianten aktualiséiert (Versioun déi den Up! Schon an der Vergaangenheet haten), déi zu der Verschwanne souguer vu Versioune mat Verbrennungsmotor féieren, wéi am Fall vum Mii.
Leider war hir Leeschtung an den Euro NCAP Tester e bëssen enttäuschend, just dräi Stären erreecht, wéi se 2011 fënnef erreecht haten (obwuel d'Tester deemools net esou usprochsvoll waren). Et gëtt awer e spezifesche Grond fir de Verloscht vun zwee Stären: d'Feele vum automateschen Noutbremssystem (AEB) an der Standardausrüstung.
Interessanterweis war dëst System am Joer 2011 Standard, awer elo ass et just eng Optioun. Dofir, well d'Euro NCAP nëmme Gefierer testt mat Ausrüstung déi an alle Versioune sinn, huet d'Feele vun der AEB d'Bewäertung staark behënnert, trotz Verbesserungen an anere Bewäertungsberäicher wéi de Kannerschutz.
Audi Q8
Endlech, der Audi Q8 , e grousse SUV, replizéiert d'Resultat vum "Brudder" Q7 getest virun zwou Wochen. All Bewäertungsberäicher hunn héich geschoss, obwuel e puer Resultater, wéi zum Beispill de Këschtschutz vun erwuessene Frontbewunner an den Head-on Crash Tester, nëmme marginal waren.
