Den Nissan wousst nach ëmmer net, wat et wier, Motore vun engem Modell op deen aneren ze wiesselen – wéi am Fall vum Juke GT-R – an de Ford huet schonn seng eege gemaach, mat engem Transit.
Nodeems Dir Iech ee vun de beschten Autoen aus de 60er virgestallt hutt, den onwahrscheinlechen Ford Transit. Haut ass den Dag fir Iech en nach méi ongewéinlechen Ford Transit virzestellen: de SuperVan. Wann Dir stitt, da gitt e Stull, well wat Dir amgaang ze liesen wäert fir ëmmer Är Konzeptioun vun Iwwerdreiung, Wahnsinn an Dagdreem änneren.
"All dëst zesummen huet dëst 'Béischt vum Handel' bal esou erfuerderlech gemaach wéi op de Mound op engem Skateboard ze goen."
Mir schwätzen iwwer e Ford Transit equipéiert mam Chassis, Ophiewe a Motor vun engem Ford GT-40. An anere Wierder, Deeler vun engem Auto, deen 1966 d'Ferrari Flott e kolossale Schlag ginn huet, eng Mark déi d'Konkurrenz zënter Joerzéngte dominéiert huet. An enger Nossschuel sinn d'Amerikaner ukomm, gesinn a gewonnen. Sou einfach wéi dëst: Missioun erfëllt!
Wéi et decidéiert gouf de Ford Transit SuperVan ze bauen wësse mer net, vläicht ass däischter Langweil op d'Ingenieurteam no hirer Äerdrutsch-Victoire zu Le Mans erofgaang. Wat maachen dann? A wéi wier et mat engem Ford Transit ze huelen an d'Deeler vun engem Auto mat engem "Stammebuch" vun engem Konkurrenzauto dran ze setzen?! Kléngt gutt ass et net? Mir wäerten ni wëssen ob dat ass wéi d'Saache gaange sinn, awer et kann net ganz wäit vun dësem gaangen sinn.
Apropos Zuelen. De Motor, deen de SuperVan nieft engem "pure-bred" equipéiert, war just e 5,4 Liter V8, ausgestatt mat engem Super-Kompressor - an den USA bekannt als "Blower" - deen déi flott Figur vu 558 PS entwéckelt huet an 69,2 kgfm Dréimoment bei 4.500 U/min. E Propeller, dee beim Montage um GT-40 330 km/h erreecht huet an nëmmen 3,8 Sekonnen gedauert huet, fir de Sprint vun 0-100 km/h ofzeschléissen. Natierlech waren op engem Ford Transit Chassis d'Zuelen net sou beandrockend. Iwwerhaapt schwätze mir vun engem Kierper esou aerodynamesch wéi d'Fassad vun engem Gebai, mä wann et ëm Beschleunigungen kënnt, soen Ford Ingenieuren, datt bis zu 150 km/h Saachen net ganz onequilibréiert waren.
NET VERMISSEN: Ford Transit: ee vun de beschte Sportsautoen vun de 60er Joren (PART1)
Vun do un war de Pilot op eegene Risiko. De Säitewand huet d'Karosserie iwwerholl an et gouf nach méi grujeleg. Zousätzlech zu all deem, ursprénglech d'Suspensionen entwéckelt fir mat dem "Kierper" vun engem héich-Konkurrenz-Athlet ze këmmeren, hunn net bequem Massentransfere vum schwéiere Chassis ënnerhalen. Mat all Beschleunigung, Kurve oder Bremsen huet den aarme Ford Transit geschweest fir den Impuls vun engem Motor ze begleeden, deen net geduecht war fir an der Silhouette vun engem "Wal" geketten ze ginn. All dëst huet bäigefüügt, sou datt dëst "Beast of Trade" bal esou usprochsvoll ass wéi op de Mound op engem Skateboard ze goen.De Projet war den Erfolleg, deen een op de Fotoen gesäit. Jorelaang huet Ford dëst "Monster" ee vu senge Standardträger gemaach, sou vill datt zënterhier wann eng nei Versioun vum Transit erauskomm ass, et vun engem ähnleche Projet begleet gëtt. Jo et stëmmt, nieft dësem Ford Transit SuperVan gëtt et méi. E puer mat engem Formel 1 Motor! Mä iwwer déi schwätze mir op eng aner Kéier.
Huelt dëse Promotiounsvideo fir de Ford Transit SuperVan vum 1967:
UPDATE: Ford Transit SuperVan 3: fir Epicerie séier (Deel 3)