Déi lescht Ronn vun den Euro NCAP Tester hunn eng Ikon vum Off-Road an zwee SUVs op den Test gesat, respektiv, Mercedes-Benz G-Klass, SEAT Tarraco an Honda CR-V.
A mir si frou Iech dat z'informéieren d'Resultater waren all fënnef Stären - figurativ a wuertwiertlech - trotz de méi strenge Critèren, déi d'Euro NCAP Tester 2019 erfëllen.
Mercedes-Benz G-Klass
Ugefaange mat der Schwéiergewiicht Grupp, der Mercedes-Benz G-Klass , trotz dem schwéiersten an deen eenzegen mat engem Frame mat Spueren a Crossmembers präsent, gëtt seng Sécherheet net a Fro gestallt, beweist sech als ganz sécher.
An de véier Bewäertungsberäicher - Erwuesseneschutz, Kannerschutz, vulnerabel Stroossebenotzer a Sécherheetsassistenten - och wann den Indikator, deen op de Schutz vun der Këscht vum Chauffer an der hënneschter Passagéier schwätzt, eng schlecht Bewäertung krut, sinn d'Gesamtscores an de véier Beräicher all ganz héich.
SEAT Tarraco
DEN SEAT Tarraco et baséiert op der bekannter MQB Basis vum Volkswagen Grupp, a wéi déi aner Modeller déi et benotzen, beweist et e séchert Gefier op allen Niveauen.
Wat d'Euro NCAP Beamten iwwerrascht huet ass d'Tatsaach datt, trotz dem méi héijen Testniveau, den Tarraco net nëmme fënnef Stären erreecht huet, et huet och ee vun den héchste Scores a senger Kategorie am Erwuessene Besetzer Schutz erreecht - ongeféier 97% - méi wéi ähnlech MQB-baséiert. Modeller wéi de Skoda Kodiaq, getest an 2017.
Honda CR-V
Déi leschte Kéier de Honda CR-V getest gouf vun Euro NCAP war 2013 (virdrun Generatioun) mat engem Diesel Motor. Dës Kéier ass den Honda CR-V en Hybrid, deen d'Marque viraussiicht als déi Versioun déi am meeschte verkaaft gëtt.
An an de véier Evaluatiounsberäicher huet den Honda CR-V eng exzellent Leeschtung gewisen, trotz engem Indikator deen e schlechte Score weist, wat de Schutz vun den Hals vun den hënneschte Passagéier am Fall vun engem Réckschlag (Bullwhip-Effekt) ugeet.
Michiel van Ratingen, Euro NCAP GeneralsekretärHei hu mir dräi Gefierer, déi an der selwechter Kategorie konkurréiere (Grouss SUV), déi héich Sécherheetsscores garantéieren. U sech ass et beandrockend, awer d'Tatsaach, datt dës dräi Offroaders mat automatescher Noutbremsung (AEB) mat Foussgänger- a Vëlosfuerererkennung ausgestatt sinn, weist wierklech d'Kraaft vum Konsumentetest, net nëmme fir besser Leeschtung ze encouragéieren, awer och fir nei Technologien ze förderen fir Standard uechter Europa sinn.