Wéi Dir wësst, soll déi nei Generatioun vum Ford Focus virgestallt ginn. A laut Autocar musse mir bis 2020 waarden fir déi mächtegst Versioun vun der Gamme ze treffen: de Focus RS. Eng Waarde déi net emol esou laang wier, wann et net fir d'Rumeuren ronderëm d'Arrivée vum neie Modell wieren.
Autocar schwätzt iwwer eng Evolutioun vum 2.3 Ecoboost-Motor, deen am Moment 350 PS (370 PS mat Mountune Upgrades) produzéiert fir nach méi expressiv 400 PS Kraaft. Wéi wäert Ford et maachen? Zousätzlech zu mechanesche Verbesserungen am Motor, wäert Ford fäeg sinn den 2.3 Ecoboost-Motor mat engem 48V semi-hybrid System ze verbannen fir d'Emissiounen ze reduzéieren an d'Effizienz ze erhéijen.
Mat dësen Ännerungen kéint d'Kraaft 400 PS erreechen an de maximalen Dréimoment sollt 550 Nm iwwerschreiden! Wat d'Transmissioun ugeet, huet de Ford Focus RS ëmmer eng sechs-Vitesse manuell Gearbox benotzt, awer déi nächst Generatioun kann eng Dual-Clutch automatesch Gearbox benotzen. Mir erënneren Iech drun datt d'Doppelkupplungsgearboxen eng Léisung sinn déi ëmmer méi gefrot gëtt - besonnesch am chinesesche Maart - am Géigesaz zum erofgaangen Ausdrock vun manuelle Gearboxen.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
Den neien Ford Focus
Den neie Ford Focus soll op all Manéier eng Evolutioun vun der aktueller Generatioun duerstellen. Méi effizient, méi technologesch a méi grouss. Déi baussenzeg Dimensioune vum neie Ford Focus ginn erwaart eropzesetzen an erëm un d'Spëtzt vum Segment ze setzen.
E staarke Fokus op d'Erhéijung vun der Effizienz an d'Reduktioun vun Emissioune vu Motoren iwwer d'Gamme ass och ze erwaarden. Ford huet decidéiert en Drëttel vu sengem Budget fir d'Entwécklung vu Verbrennungsmotoren an Elektrifizéierungsléisungen ze verdeelen. Déi nächst Generatioun vum Ford Focus gëtt den 10. Abrëll enthüllt.