Dee gréissten Highlight bei Audi ass definitiv den e-tron, den neien 100% elektresche Modell vun der Mark, awer et reduzéiert net d'Wichtegkeet vum neien Audi A6 (C8), ee vun de fundamentale Stécker fir d'Nohaltegkeet vun der Mark. A wéi Dir et erwaart, Audi war net coy: D'A6 huet sech als eng e Fest ... technologesch.
Méi Plaz
Den Design ass evolutiv a ganz aerodynamesch effektiv - de Cx fänkt bei engem nidderegen 0,24 un. Et wiisst marginal am Verglach zu sengem Virgänger, mat besser intern Dimensiounen, virun allem an der hënneschter Sëtzer.
Et benotzt den MLB Evo, déiselwecht Plattform wéi d'A7 an A8, an trotz der Iwwerfloss un Aluminium huet den neien Audi A6 e puer Kilogramm gewonnen - tëscht 5 an 25 kg, jee no Versioun -, "Schold" vum semi-hybrid System deen 25 kg bäidréit.
Serial semi-hybrid System
All A6 Motore benotzen en 12 oder 48 V semi-hybrid System, dat spuert net nëmmen bis zu 0,7 Liter Brennstoff pro 100 km, mee garantéiert och e méi fortgeschratt Start-Stop System an esouguer nei Fonctiounen, wéi de "Freewheeling" System. Dëse System erlaabt de Motor mat Geschwindegkeeten tëscht 55 an 160 km/h auszeschalten, sou datt all elektresch an elektronesch Systemer vum Auto aktiv bleiwen.An dëser Startphase ginn et véier Motore, ee Bensin an dräi Diesel:
- 55 TFSI — 3.0 V6, 340 PS, 500 Nm — S Tronic (7 Gang) — Allradantrieb
- 50 TDI — 3.0 V6, 286 PS, 620 Nm — Tiptronic (8 Gang) — Allradantrieb
- 45 TDI — 3.0 V6, 231 PS, 500 Nm — Tiptronic (8-Gang) — Allradantrieb
- 40 TDI - 2.0 4 cil. in-line, 204 PS, 400 Nm — S Tronic (7-Gang) — Virrad
technologesch Fest
Et ginn 37 (!) Fuerhëllefssystemer , ënnersträicht de Parking a Garage Pilot, an den neien Audi A6 ass ee vun den éischten Autoen, déi den Niveau 3 am autonome Fuere erreecht hunn, obwuel seng Disponibilitéit vun der bestehender Gesetzgebung an all Land ofhängeg ass.
Den neien MMI Infotainment System ass ierflecher vun der Audi A7 an A8, besteet aus zwee Touchscreens mat haptesch an Toun Äntwert, souwuel mat 8,6 ″ a mat der Iwwerleeung kënnen bis zu 10,1 ″ wuessen. Wann Dir fir MMI Navigation plus entscheet, wäert den Audi Virtual Cockpit - den 12,3 ″ digitalen Instrument Panel - och präsent sinn. Et gëtt och e Head-Up Display, fäeg fir Informatioun direkt op d'Windschutzscheed ze projizéieren.
méi agile
Mat Ausnam vun Zougangsversioune wéi den 2.0 TDI, wäerten all Audi A6 Allradantrieb hunn. Et gi véier Aarte vu Suspension fir ze wielen: konventionell, Sport, mat adaptiven Schockdämpfer a schliisslech Loftophiewe.
D'Mark erklärt méi Beweeglechkeet fir den A6, mat enger méi direkter Lenkung, déi aktiv ka sinn, an d'Réckachs kann steiere ginn, mat den hënneschte Rieder kënnen bis zu 5º dréien. Eppes fir an engem zukünftegen Test ze bestätegen.
Wéini kënnt et op de Maart?
Am Moment ass déi eenzeg fortgeschratt Informatioun datt et am Juni op den däitsche Maart kënnt. Portugal kritt an den nächste Méint den neien Audi A6.
Abonnéiert Iech op eisem YouTube Kanal , a verfollegen d'Videoen mat den Neiegkeeten, an dat Bescht vun der Genf Motor Show 2018.