Mir waren op München fir d'Presentatioun vum erneierten Audi Q3 an RS Q3. Subtil awer bäigefüügt Ännerungen maachen den Ënnerscheed am klengste SUV vun der Ringmark. Et kritt en erneierten Design, awer och Verbesserunge vun der Motorkraaft an der Effizienz. Marketing fänkt 2015 un.
Déi manner opmierksam - vläicht souguer déi opmierksamst ... - wäerten Schwieregkeeten hunn d'Ënnerscheeder tëscht der aktueller Versioun an dem erneierten Audi Q3 z'entdecken. Tatsächlech war et néideg den "neien" Audi Q3 ze fueren fir d'Verbesserungen vun der Mark ze gesinn, souwuel wat d'Mechanik ugeet, wéi och wat de Chassis ugeet.
Den 2.0 TDI-Motor an den 143- an 177PS-Varianten huet Plaz fir méi mächteg Versiounen, mat 150 respektiv 184PS. Méi mächteg, méi effizient (bis zu 17%) a virun allem méi agreabel ze benotzen. Wat de Verbrauch ugeet, hunn ech mech an enger gemëschter Streck mat der 150PS Versioun ugemellt, en Duerchschnëtt vu 5,4 l/100km - fir an engem längeren Test ze bestätegt. Vläicht dofir ass dëse Motor déi grouss Wette vun der Mark um nationale Maart.
SEE OCH: Audi A7 Sportback h-tron: kuckt an d'Zukunft
Am Beräich vun de Benzinmotoren ass de Stär vun der Firma den 1.4 TSI mat 150 PS - en 2.0 TFSI Block mat 220 PS ass och verfügbar. An den 110 km, déi ech d'Méiglechkeet hat, mat de klengste Benzinmotoren ze rullen, huet de Motor duerch seng Disponibilitéit, d'Glätterheet an d'moderéierte Verbrauch gefaangen - an enger Suergfalterfahrt hunn ech et duerchschnëttlech 6,6 l/100 km gelongen. Dës Reduktioun vum Verbrauch an d'CO2-Emissioune gouf deelweis duerch d'Zylinder-Deaktivéierungstechnologie vun Audi (Zylinder op Ufro), déi an dëser Eenheet präsent ass, méiglech gemaach.
Wat den dynamesche Aspekt ugeet, huet den Audi Q3 elo e nei designtem Chassis an Ophiewe mat neien Upassungen. Ännerungen déi de Lafkomfort vun dësem SUV verbessert hunn. Eng aner Neiegkeet ass d'Audi Drive Select Technologie, déi de Chauffer erlaabt de Grad vun der Festlechkeet vun den aktive Schockdämpfer (optional) unzepassen. Den Audi Q3 kritt och nei Rieder mat Gréissten tëscht 16 an 20 Zoll Duerchmiesser.
Wat den Design ugeet, sinn déi bemierkenswäert Ännerungen un der Front präsent. De Gitter gouf nei entworf an huet elo eng dreidimensional Struktur, déi méi harmonesch mat de Scheinwerfer verbënnt, och nei entworf, mat Xenon Plus Technologie an LED Dagesliichter. Als Optioun gëtt et d'Méiglechkeet fir de Q3 mat 100% LED-Scheinlampen auszestellen, eng Ausrüstung déi bis viru kuerzem nëmmen a méi héije Modeller verfügbar war.
Zousätzlech zu dräi neie Faarwen verfügbar fir de Kierper, ginn et nei Ausrüstungsniveauen. Just zwee: Design a Sport. Den Designniveau huet e méi abenteuerlecht Look, mat Kierperschutz a schwaarze Plastik, während d'Sport Versioun mat gréissere Rieder Elementer a Kierperfaarf kombinéiert, fir e méi urbanen a sportleche Look.
Audi RS Q3: engem Fall ausser
D'Arrivée vum Mercedes GLA 45 AMG huet den Audi gezwongen, dem RS Q3 säin 2.5 TFSI Block nach méi ze schärfen. Dem Audi säin SUV huet d'Kraaft vum Fënnefzylindermotor vun 30PS op 340PS erhéicht, während d'Dréimoment vun 420 op 450Nm eropgaang ass. De Q3 RS entsprécht elo dem Euro 6 Standard.
Wat d'Leeschtung ugeet, kann den neien RS Q3 elo vun 0 op 100 km/h a 4,8 Sekonnen beschleunegen an eng op 250 km/h limitéierter Topgeschwindegkeet erreechen. De Motor ass mat enger retouchéierter siwen-Vitesse S tronic Transmissioun kombinéiert. Wat den Design ugeet, kritt den neien RS Q3 markant Bumpers.
Um Rad ass dat dominant Gefill Kraaft, vill Kraaft. Kraaft fir ze ginn, ze verkafen a léinen wa méiglech. Zu München war de Kampf tëscht mengem rietse Fouss an der Vitesskamera konstant. Et sinn nëmmen e puer Wochen vun elo, datt ech gewuer wien de Concours gewonnen huet. Et ass alles d'Schold vum RS Q3's 2.5 TFSI Motor, dee mat onremarkabele Geschwindegkeete mat beonrouegend Liichtegkeet rullt.
Dynamesch hunn d'Ingenieuren vun Audi eng exzellent Aarbecht geleescht, den RS Q3 behält sech sou gutt wéi méiglech op der Héicht vum Kierper. RS Q3 Liwwerungen fänken am éischte Véierel vun 2015 un.
SEE BILDGALERIE:
