Et sinn dräi Deeg hier, datt Ever Given vun der Firma Evergreen Marine, en enormt Containerschëff - 400 m laang, 59 m breet a mat enger Laaschtkapazitéit vun 200.000 Tonnen - Kraaft a Richtung verluer huet, déi et gekräizt an an eng vun de Banke gefall ass. vum Suezkanal, blockéiert de Wee fir all aner Schëffer.
De Suezkanal, deen an Ägypten läit, ass eng vun den Haaptmaritime Handelsstroossen op der Welt, déi Europa (iwwer d'Mëttelmier) mat Asien (Rout Mier) verbënnt, wat Schëffer, déi duerch et passéieren, 7000 km Rees spueren (d'Alternativ). ass de ganzen afrikanesche Kontinent ronderëm ze kommen). D'Blockéierung vum Passage vum Ever Given iwwerhëlt also sérieux wirtschaftlech Proportiounen, déi scho wéinst der Stéierung vun der Pandemie waren.
Laut Business Insider, verursaacht d'Verspéidung vun der Liwwerung vu Wueren duerch de blockéierte Passage vum Suezkanal 400 Milliounen Dollar (ongeféier 340 Milliounen Euro) Schued un der Weltwirtschaft ... pro Stonn. Et gëtt geschat datt den Äquivalent vun 9,7 Milliarden Dollar (ongeféier 8,22 Milliarden Euro) Wueren pro Dag duerch Suez passéieren, wat dem Passage vun 93 Schëffer pro Dag entsprécht.
Wéi beaflosst et d'Autosindustrie an d'Brennstoffpräisser?
Et gi scho bal 300 Schëffer déi hire Passage blockéiert gesinn hunn Ever Given. Dovunner sinn et op d'mannst 10, déi d'Äquivalent vun 13 Millioune Fässer Ueleg (den Äquivalent vun engem Drëttel vun den deegleche Bedierfnesser vun der Welt) aus dem Mëttleren Oste transportéieren. D'Effekter op de Präis vum Ueleg si scho gefillt, awer net sou vill wéi erwaart - de wirtschaftleche Verloscht wéinst der Pandemie huet de Präis vun engem Faass op nidderegen Niveauen gehalen.
Awer déi lescht Prognosen fir Ever Given ze verëffentlechen an de Suezkanal Pass opzemaachen sinn net villverspriechend. Et kann e puer Deeg oder Wochen daueren ier dëst méiglech ass.
Viraussiichtlech wäert d'Autosproduktioun och beaflosst ginn, mat der Ënnerbriechung vun der Liwwerung vun Komponenten an europäesch Fabriken - dës Frachtschëffer sinn näischt méi wéi schwiewend Lagerhaiser, vital fir déi "just in time" Liwwerungen, duerch déi d'Automobilindustrie regéiert gëtt. Wann d'Blockade verlängert gëtt, sinn Stéierungen an der Produktioun an der Liwwerung vu Gefierer ze erwaarden.
D'Automobilindustrie war schonn duerch eng onroueg Period duerchgaang, net nëmmen duerch d'Effekter vun der Pandemie, awer och duerch de Mangel u Hallefleit (net genuch produzéiert a weist eng enorm europäesch Ofhängegkeet vun asiatesche Fournisseuren), wat zu temporärer Suspension gefouert huet. an der Produktioun a villen europäesche Fabriken.
Quellen: Business Insider, Independent.