ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ໃຜຢາກໄດ້ ບ່ອນນັ່ງ Tarraco ໂດຍມີລະບົບສາຍສົ່ງ DSG ຄູ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ມີທາງເລືອກດຽວເທົ່ານັ້ນ: ຊື້ Tarraco ທີ່ມີລະບົບຂັບທັງຫມົດ 4Drive.
ດີ, ຮັບຮູ້ວ່າການຂັບລົດທຸກລໍ້ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນໃນບາງຕະຫຼາດ, SEAT ໄດ້ໄປເຮັດວຽກແລະໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສະເຫນີ SUV ຂອງຕົນ (ມາເຖິງຕອນນັ້ນ) ສະບັບພາສາຂັບລົດຫນ້າບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນທີ່ມີເກຍ DSG.
ເຮືອນນີ້ເຄື່ອງຈັກ 1.5 TSI 150 hp ພ້ອມກ່ອງ DSG ແລະ ຂັບລໍ້ຫນ້າເທົ່ານັ້ນ , ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກາຍເປັນລໍ້ຫນ້າທໍາອິດ Tarraco ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ.
ຕົວເລກຂອງບ່ອນນັ່ງ Tarraco ນີ້
ດ້ວຍກຳລັງ 150 hp ແລະ 250 Nm, Tarraco ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ໜ້າ ແລະ ເກຍ DSG ພົບ 0 ຫາ 100 km/h ໃນ 9.5s, ເລັ່ງຄວາມໄວສູງສຸດ 198 km/h.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດ, ສະບັບນີ້ມີຄ່າລະຫວ່າງ 7.1 ແລະ 8 l / 100 km ແລະລະຫວ່າງ 160 ແລະ 181 g / km ຂອງ CO2, ຄ່າທີ່ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ແລ້ວຕາມຮອບວຽນການທົດສອບ WLTP .
ທີ່ມີຢູ່ໃນ Style ແລະລະດັບອຸປະກອນ Xcellence, variant ນີ້ມີ drive-wheel drive ແລະກ່ອງ DSG ຈະຖືກປະຕິບັດຕາມການມາຮອດຂອງລະດັບອຸປະກອນ FR ແລະ plug-in hybrid version.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ມັນບໍ່ເປັນທີ່ຈະຮູ້ໃນເວລາທີ່ variants ໃຫມ່ຂອງ SEAT Tarraco ຈະຕີຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດຫຼືລາຄາເທົ່າໃດ.