ສ່ວນ B-segment ຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການສະເຫນີທີ່ມີນ້ໍາຫນັກແລະ Mazda CX-3 ແມ່ນຫລ້າສຸດ. ຖ້າຫາກວ່າຄຸນນະພາບທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນ Mazda 2 ມີຫຼາຍແລະເປັນເອກະສານອ້າງອີງ, ໃນ Mazda CX-3 ນີ້ Mazda ກໍາລັງກະກຽມຕົນເອງສໍາລັບການຖະແຫຼງການຢ່າງເຕັມທີ່. ການສະເຫນີກາຊວນໃຫມ່, ດ້ວຍການບໍລິໂພກອ້າງອິງແລະຄຸນນະພາບໂດຍລວມທີ່ສົມຄວນກັບປ້າຍທີ່ນິຍົມ, ເຮັດໃຫ້ Mazda CX-3 ເປັນຫນຶ່ງໃນ SUVs ຫນາແຫນ້ນແລະຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
Mazda CX-3 ໄດ້ນໍາສະເຫນີມື້ວານນີ້ໃນປອກຕຸຍການແລະພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະທົດລອງໃຊ້ມັນອອກ. ຜ່ານຖະໜົນໃນຕົວເມືອງ Lisbon, ເຖິງ Parque das Nações, ສາມາດຢືນຢັນຄຸນນະພາບຂອງ SUV ຂະໜາດນ້ອຍນີ້, ໂດຍສະເພາະລຸ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃໝ່ Mazda, 1.5 SKYACTIV D, ມີກຳລັງ 105 ແຮງມ້າ, 270 ນິວຕັນແມັດ ແລະລະບົບເກຍຄູ່ມື. 6 ຄວາມໄວ SKYACTIV-MT.
ເຄື່ອງຈັກ 1.5 SKYACTIV-D ໃໝ່
ເຄື່ອງຈັກນີ້, ເຊິ່ງຍັງມີທາງເລືອກ SKYACTIV-Drive 6 ຄວາມໄວລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ, ຍັງຈະມີສໍາລັບ Mazda 2, ເຖິງແມ່ນວ່າມີ 220 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ, ການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ Mazda justifies ກັບປັດຊະຍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງແຕ່ລະຮຸ່ນ.ການເຮັດວຽກຂອງ Mazda ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ນີ້ແມ່ນໄດ້ໄປຢ່າງຍາວໄກໄປສູ່ການເພີ່ມຄວາມພ້ອມໃນລະບົບລະດັບກາງ (ອັນທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນໃຊ້ປະຈໍາວັນ) ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ແລະເຮັດໃຫ້ 1.5 SKYACTIV-D ມີຄວາມມ່ວນແລະ "ຮອບ". ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້, ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນມີຢູ່ລະຫວ່າງ 1600 rpm ແລະ 2500 rpm. ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 4 l / 100, ບັນທຶກທີ່ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມກວດສອບໃນການທົດລອງຢ່າງເຕັມທີ່ໃນອະນາຄົດ.
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ Instagram ແລະຕິດຕາມການນໍາສະເຫນີສົດ
ໃນລະດັບລະບົບສາຍສົ່ງ, Mazda CX-3 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລໍ້ອັດສະລິຍະ, ສະເຫມີຂັບລົດກັບລໍ້ຫນ້າ, ຍົກເວັ້ນໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປະເຊີນກັບສະພາບດິນຫຼືສະພາບທາງລົບຫຼາຍ, ແລະຂັບລົດທາງຫນ້າ. ການຈັດການ traction ນີ້ຢູ່ໃນຮຸ່ນ AWD ຊ່ວຍໃຫ້ປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຢາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ພາຍໃນ
ມີສອງລະດັບຂອງອຸປະກອນ (Evolve ແລະ Excellence) Mazda CX-3 ການຄຸ້ມຄອງການນໍາເອົາອຸປະກອນການອ້າງອິງຈາກລະດັບທໍາອິດມາຮ່ວມກັນໃນພາກສ່ວນ. ໃນລະດັບ Evolve (22,970 ເອີໂຣ): ການຊ່ວຍເຫຼືອເບກສຸກເສີນ (EBA), ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ (DSC), ການຊ່ວຍເຫຼືອການເປີດຕົວເທິງເນີນພູ (HLA), ລະບົບ i-Stop, ລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງ (SMPP), ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອການຢຸດພັກຂອງເມືອງສະຫຼາດ. .
ລະດັບ Excellence ແມ່ນເຕັມທີ່, ແຕ່ມັນຍັງມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍໃນກະເປົາເງິນ, ດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 25,220 ເອີໂຣ. ອຸປະກອນ ແລະ ອຸປະກອນຍອດນິຍົມມີຢູ່ນີ້: ໄຟສະຕໍຣີ LED, ຈໍສະແດງຜົນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ລະບົບກະແຈອັດສະລິຍະ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍໜັງ ແລະຜ້າ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫຼັງ ແລະ ລະບົບເຄື່ອງສຽງ BOSE ທີ່ພັດທະນາສຳລັບ Mazda CX-3. ນອກເຫນືອໄປຈາກລະດັບອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ມີຊອງເພື່ອປະກອບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ຕ່າງປະເທດ
ຕ່າງປະເທດພວກເຮົາຊອກຫາຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມດູນ, ສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບແນວໂນ້ມການອອກແບບແລະປະຕິບັດຕາມສາຍພັນ KODO (Alma in Motion). ນີ້ແມ່ນການເພີ່ມໃຫມ່ໃຫ້ກັບ palette ສີດ້ວຍການນໍາສີ Ceramic Silver, ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນ Mazda CX-3.
