Renault ແລະ Geely (ເຈົ້າຂອງ Volvo ແລະ Lotus) ໄດ້ລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈສໍາລັບການຮ່ວມທຶນເຊິ່ງປະກອບມີການຂາຍລົດປະສົມໃນປະເທດຈີນທີ່ມີສັນຍາລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ. ແຕ່ຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ຈະໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Geely, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄືອຂ່າຍຂອງຜູ້ສະຫນອງແລະໂຮງງານຜະລິດ. ໃນການຮ່ວມມືນີ້, ບົດບາດຂອງ Renault ຄວນສຸມໃສ່ການຂາຍແລະການຕະຫຼາດ.
ດ້ວຍການຮ່ວມມືໃໝ່ນີ້, ບໍລິສັດ Renault ມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງຕັ້ງຄືນໃໝ່ ແລະ ຮັດແໜ້ນການປະກົດຕົວຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ພາຍຫຼັງທີ່ຜູ້ຜະລິດຝຣັ່ງຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ Dongfeng ຂອງຈີນ ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນເດືອນເມສາ 2020. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດ Renault ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ. ແລະພາຫະນະການຄ້າເບົາ.
ໃນກໍລະນີຂອງ Geely, ການຮ່ວມມືໃຫມ່ນີ້ໄປໃນທິດທາງຂອງຜູ້ອື່ນທີ່ໄດ້ລົງນາມແລ້ວ, ການແບ່ງປັນເຕັກໂນໂລຢີ, ຜູ້ສະຫນອງແລະໂຮງງານຜະລິດ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວໃນອະນາຄົດ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Geely ແລະ Daimler ທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນໃນປີ 2019 - ສໍາລັບການພັດທະນາແລະການຜະລິດໃນປະເທດຈີນຂອງຮູບແບບ Smart ໃນອະນາຄົດ - ເຊິ່ງທັງສອງບໍລິສັດມີສ່ວນເທົ່າທຽມກັນ, ການຮ່ວມມືໃຫມ່ນີ້ກັບ Renault, ເບິ່ງຄືວ່າ, Geely ເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່.
ຈີນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະຕະຫຼາດອື່ນໆ
ການຮ່ວມທຶນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປະເທດຈີນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເກົາຫຼີໃຕ້, ບ່ອນທີ່ Renault ໄດ້ຂາຍແລະຜະລິດຍານພາຫະນະຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ (ກັບ Samsung Motors), ແລະການພັດທະນາຮ່ວມກັນຂອງຍານພາຫະນະປະສົມທີ່ຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດຢູ່ທີ່ນັ້ນແມ່ນປຶກສາຫາລືກັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ. ຍີ່ຫໍ້ Lynk & Co (ຍີ່ຫໍ້ Geely Holding Group ອື່ນ).
ວິວັດການຮ່ວມມືຍັງອາດຈະຂະຫຍາຍຕົວໄປກວ່າສອງຕະຫຼາດອາຊີນີ້, ກວມເອົາຕະຫຼາດອື່ນໆໃນພາກພື້ນ. ນອກຈາກນີ້ພາຍໃຕ້ການສົນທະນາເບິ່ງຄືວ່າ, ໃນອະນາຄົດ, ການພັດທະນາຮ່ວມກັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ທີ່ມາ: ຂ່າວລົດຍົນ.