ການແກ້ໄຂ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການພັດທະນາໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນ Israeli ທີ່ມີຊື່ StoreDot , ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນພຽງແຕ່ຂອງ BP . ເຊິ່ງກໍາລັງກຽມພ້ອມທີ່ຈະລົງທຶນ 20 ລ້ານໂດລາ (ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 17 ລ້ານເອີໂຣ) ໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຄວນຈະປາກົດ, ທໍາອິດ, ໃນໂທລະສັບມືຖື, ໃນປີ 2019.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມການປະກາດໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນ, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອນໍາໃຊ້, ໃນອະນາຄົດ, ຫມໍ້ໄຟປະເພດນີ້ໃນລົດໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ, ເພື່ອຮັບປະກັນເວລາການສາກໄຟຄືກັນກັບທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນໃຊ້ເວລາຕື່ມໃສ່ຖັງນໍ້າມັນ. ໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ແບດເຕີຣີ້ເຫຼົ່ານີ້ມີໂຄງສ້າງແລະວັດສະດຸໃຫມ່, ໂດຍຄວາມໄວການສາກໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນໃນການໄຫຼຂອງ ions ລະຫວ່າງ anode ແລະ cathode.
ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ electrode ທີ່ມີໂຄງສ້າງປະດິດສ້າງ. ມັນປະກອບດ້ວຍໂພລີເມີອິນຊີ - ສັງເຄາະທາງເຄມີຂອງຕົ້ນກໍາເນີດທີ່ບໍ່ແມ່ນທາງຊີວະພາບ - ສົມທົບກັບອົງປະກອບອອກໄຊຂອງໂລຫະຈາກ cathode, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາການຫຼຸດຜ່ອນການຜຸພັງ (ຍັງເອີ້ນວ່າ redox, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ການໂອນເອເລັກໂຕຣນິກ). ປະສົມປະສານກັບຕົວແຍກແລະ electrolyte ໃຫມ່ຂອງການອອກແບບຂອງມັນ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃຫມ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ສູງ, ມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຕ່ໍາ, ປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ຍາວກວ່າ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ໃນທຸກມື້ນີ້, ໃຊ້ອົງປະກອບອະນົງຄະທາດສໍາລັບ cathode ຂອງມັນ - ຕົ້ນຕໍແມ່ນໂລຫະ oxides - ເຊິ່ງຖືກຄິດຄ່າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍການໃສ່ lithium ion, ຈໍາກັດການນໍາທາງ ionic, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແບດເຕີຣີ້ແລະອາຍຸຍືນ.
ມັນເປັນສາມໃນຫນຶ່ງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟອື່ນໆ, ຜູ້ທີ່ສາມາດປັບປຸງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຄຸນສົມບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ - ຄວາມອາດສາມາດ, ເວລາສາກໄຟຫຼືຕະຫຼອດຊີວິດ - ເຕັກໂນໂລຊີ StoreDot ປັບປຸງສາມທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ.
Tufan Erginbilgic, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍບໍລິຫານທຸລະກິດຂອບຂອງ BPການສາກແບັດເຕີລີໄວສຸດແມ່ນເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງຍຸດທະສາດການໄຟຟ້າຂອງ BP. ເທກໂນໂລຍີຂອງ StoreDot ມີທ່າແຮງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າແລະອະນຸຍາດໃຫ້ການສາກໄຟຂອງແບດເຕີຣີໃນເວລາດຽວກັນທີ່ມັນໃຊ້ເວລາໃນການຕື່ມໃສ່ຖັງນໍ້າມັນ. ດ້ວຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານ ແລະເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະສາມາດພັດທະນານະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີທີ່ແທ້ຈິງໃຫ້ກັບລູກຄ້າລົດໄຟຟ້າ.
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
Daimler ຍັງເປັນນັກລົງທຶນ
ເດືອນກັນຍາທີ່ຜ່ານມາ, StoreDot ໄດ້ຮັບການລົງທຶນປະມານ 60 ລ້ານໂດລາ (ປະມານ 51 ລ້ານເອີໂຣ) ຈາກພະແນກລົດບັນທຸກ Daimler. ຍັງໄດ້ດຶງດູດໂດຍການຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນ, ວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂອງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ຍັງສະຫນອງການເປັນເອກະລາດ, ດ້ວຍການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ, ໃນຄໍາສັ່ງຂອງ 500 ກິໂລແມັດ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ.
Doron Myerdorf, ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ ແລະ CEO ຂອງ StoreDotຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ນໍາຕະຫຼາດພະລັງງານເຊັ່ນ BP ເປັນຈຸດສໍາຄັນໃນຄວາມພະຍາຍາມຂອງ StoreDot ທີ່ຈະພັດທະນາລະບົບນິເວດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ການຜະສົມຜະສານຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ສາມາດລຶບໄດ້ຂອງ BP ກັບລະບົບນິເວດການສາກໄຟຂອງ StoreDot ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ ແລະປະສົບການການສາກໄຟທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ໃຊ້.