ສະບັບສຸດທ້າຍຂອງ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans ແມ່ນລະຄອນສໍາລັບ Toyota. TS050 #5 ດຶງອອກມາດ້ວຍສອງສາມນາທີທີ່ຈະໄປ, ດ້ວຍໄຊຊະນະຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດຕົກຢູ່ໃນມືຂອງ Porsche.
ການແຂ່ງຂັນແລ່ນຄວາມອົດທົນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດໃນໂລກສະບັບປີ 2017 ໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ ແລະ ໂຕໂຍຕ້າ, ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ພ້ອມທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ເພື່ອໄຊຊະນະ. ສັນຍານທໍາອິດແມ່ນກໍາລັງໃຈ ...
ການທົດສອບໄດ້ດຳເນີນໄປໃນວັນທີ 4 ມິຖຸນາພຽງມື້ດຽວເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍໄດ້ດຳເນີນການທົດລອງຄັ້ງລະ 4 ຊົ່ວໂມງ, ກ່ອນດຳເນີນການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 14 ມິຖຸນາ. ການທົດສອບຈະຈັດຂຶ້ນໃນທ້າຍອາທິດຂອງເດືອນມິຖຸນາ 17 ແລະ 18th.
ແລະການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດດີກ່ວາສໍາລັບ Toyota. ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກມັນໄວທີ່ສຸດ, TS050 Hybrid #8 ແລະ #9 ຍັງເປັນອັນດຽວທີ່ສາມາດຈັດການວົງຈອນ La Sarthe ຫຼາຍກວ່າ 100 ຮອບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການແລ່ນທີ່ໄວທີ່ສຸດໄດ້ຕົກເປັນ TS050 Hybrid #7, ໂດຍ Kamui Kobayashi ເປັນຜູ້ຄວບຄຸມ, ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນແລ່ນໄດ້ 13,629 ແມັດດ້ວຍເວລາ 3 ນາທີ 18,132 ວິນາທີ. Porsche 919 Hybrid ທີ່ໄວທີ່ສຸດແມ່ນ 3,380 ວິນາທີ.
ປະຈຸບັນ WEC (World Endurance Championship) ຜູ້ນໍາແຊ້ມ Sébastien Buemi, Anthony Davidson ແລະ Kazuki Nakajima, ຂັບລົດ TS050 Hybrid #8, ບັນລຸເວລາທີສອງໄວທີ່ສຸດ, ດ້ວຍເວລາ 3 ນາທີ 19,290 ວິນາທີ.
ຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ຂາດຢູ່ໃນ TS050 Hybrid ໃຫມ່, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຫ້າວິນາທີເວລາທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນປີກາຍນີ້ໃນມື້ດຽວກັນຂອງການທົດສອບ. ແຕ່, ຍ້ອນວ່າໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຍາກ, ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະໄວ. ລົດຕ້ອງທົນຕະຫຼອດ 1440 ນາທີຂອງການແຂ່ງຂັນ. 1435 ນາທີບໍ່ພຽງພໍ ...
