ມັນເປັນການຜະລິດຮາກທີ່ສຸດ Volkswagen Golf GTI ເຄີຍ. ໃນສະບັບ Clubsport S ນີ້ການກະທັດລັດເຍຍລະມັນໄດ້ຈັດການໄວກ່ວາ BMW M4 ໃນ Nürburgring Nordschleife.
Volkswagen ໄດ້ເປີດເຜີຍພຽງແຕ່ສະບັບການຜະລິດ hardcore ທີ່ສຸດຂອງ Golf ເຄີຍ: GTI Clubsport S. How hardcore? ຍີ່ຫໍ້ອ້າງຕົວຂອງມັນເອງບັນທຶກຂອງ Nürburgring, ໃນປະເພດຂອງລົດຂັບລົດທາງຫນ້າ, ດ້ວຍ "ປືນໃຫຍ່" ເວລາ 7:49:21. ນັ້ນແມ່ນ, ໄວກວ່າ Honda Civic Type R ທີ່ມີ 310hp (7:50:63) ເຈົ້າຂອງຫົວຂໍ້ທີ່ຜ່ານມາ, ແລະຫຼາຍກວ່າ BMW M4 ທີ່ມີອໍານາດທັງຫມົດທີ່ມີ 431hp (7:52)!ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ພົບກັບ EA211 TSI Evo, ເຄື່ອງປະດັບໃຫມ່ຂອງ Volkswagen
Volkswagen Golf GTI Clubsport S ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 2.0 TSI ກັບ 310hp ເຮັດແນວໃດເພື່ອໃຫ້ໄວກວ່າ BMW M4 ທີ່ມີກໍາລັງຫຼາຍກ່ວາ 121hp ແລະຂັບລົດຫລັງ? ຄໍາຕອບແມ່ນຢູ່ໃນການປິ່ນປົວ slimming ທີ່ນັກວິຊາການ Volkswagen ຂຶ້ນກັບ Clubsport S.
ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: ນາຍທະຫານລັດເຊຍ Viktor Kharitonin ໃນປັດຈຸບັນເປັນເຈົ້າຂອງ 99% ຂອງ Nürburgring.
ວິສະວະກອນຂອງຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນກໍານົດທີ່ຈະເຮັດວຽກແລະຊອກຫາ "ໄຂມັນ" ທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ບ່ອນນັ່ງຫລັງແມ່ນທໍາອິດທີ່ອອກມາ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍຫມໍ້ໄຟທີ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຫນ່ວຍງານ lithium, ວັດສະດຸສໍາລັບການສນວນກັນສຽງຍັງໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນແລະກອບຍ່ອຍເຫຼັກໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຫນຶ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມທັງຫມົດ. ຜົນໄດ້ຮັບ? Volkswagen Golf GTI Clubsport S ສູນເສຍ 30 ກິໂລທຽບກັບລຸ້ນ Clubsport ປົກກະຕິ.
ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຂະຫນາດ, Clubsport S ຄິດຄ່າທໍານຽມຫນ້ອຍກວ່າ 1,280 ກິໂລ - ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກ / ພະລັງງານຂອງ 4.15 ກິໂລກຣາມ / ມ້າ. ມູນຄ່າທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ພິຈາລະນາການຮັບຮອງເອົາອົງປະກອບຄວາມປອດໄພບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ແຖບມ້ວນ. ກ່ອງ DSG ຫນີຈາກອາຫານນີ້ບໍ? ບໍ່. ອີງຕາມວິສະວະກອນຂອງຍີ່ຫໍ້, ຄວາມໄວຂອງເກຍ DSG ຈະບໍ່ຊົດເຊີຍສໍາລັບການເພີ່ມ 20kg ເມື່ອທຽບກັບເກຍຄູ່ມື.
ດ້ວຍຕົວເຄື່ອງ ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ກຽມໄວ້ສຳລັບ “Green Inferno”, ທັງໝົດທີ່ເຫຼືອແມ່ນຕ້ອງປັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Clubsport, Clubsport S ຍັງປະກອບມີ "ໂຫມດ Nürburgring", ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຜ່ານລະບົບ Dynamic Chassis Control. ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່ານີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບຕົວ suspension ແລະການຊີ້ນໍາໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງວົງຈອນເຢຍລະມັນທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ບໍ່ຄວນພາດ: Nürburgring ເພີ່ມຂີດຈຳກັດຄວາມໄວໃນວົງຈອນ
ເຊັ່ນດຽວກັບ Volkswagen Golf GTI Clubsport, ຮຸ່ນ S ແມ່ນມີບ່ອນນັ່ງກິລາ, ພວງມາໄລໃນຫນັງ "alcantara" ແລະເຄື່ອງແຕ່ງກາຍທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ເນັ້ນໃສ່ aerodynamics. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບລະບົບໄອເສຍໃຫມ່ແລະຟັງຊັນ XDS+ (ປະສົມປະສານໃນລະບົບການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກ) ດ້ວຍການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫນ້າ.ໃນປັດຈຸບັນສໍາລັບຂ່າວບໍ່ດີ. ມີພຽງແຕ່ 400 ຫນ່ວຍທີ່ຈະຜະລິດ, 100 ສໍາເນົາສໍາລັບຕະຫຼາດເຢຍລະມັນແລະ 150 ສໍາລັບສະຫະລາຊະອານາຈັກ. ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນພວກເຮົາ?