Honda S3500 ແມ່ນຮູບແບບຕົ້ນສະບັບທີ່ ECU Performance ໄດ້ຈັດຂື້ນເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 10 ປີຂອງມັນ.
ມັນເປັນເວລາຫຼາຍກ່ວາ 8 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ Honda S2000 ອອກຈາກການຜະລິດ. ຜູ້ສືບທອດ? ບໍ່ເຫັນລາວ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມີຫຼາຍການຄາດຄະເນກ່ຽວກັບການເປັນໄປໄດ້ລຸ້ນທີ 3 ຂອງ Roadster ຂັບລົດລໍ້ຫລັງຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແຕ່ມາເຖິງປັດຈຸບັນ ... ບໍ່ມີຫຍັງ. Honda ລໍຖ້າປີ 2018 ບໍ? ປີທີ່ມັນສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນເກີດ 70 ປີຂອງຕົນ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າ.
ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີຫຍັງໃຫມ່, ການປັບເຮືອນໃນທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບຄວາມມ່ວນຊື່ນສໍາຫຼວດ Honda S2000. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງ Real Street Performance ທີ່ກະກຽມ "S2000 ທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ", ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າມາແລ້ວຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະ ECU Performance ທີ່ນໍາສະເຫນີ "Honda S3500". ສັບສົນ?
ທົດສອບ: ພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດ Honda Civic ລຸ້ນທີ 10 ແລ້ວ
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2015 ໂດຍມືຂອງຜູ້ກະກຽມ Austrian ຜູ້ນີ້, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງຈັກຂອງ Honda NSX (ລຸ້ນທໍາອິດ) – 3.2 ລິດ V6 ມີ 294 ແຮງມ້າແລະ 304 Nm) – ໃນ Honda S2000.ເຊັ່ນດຽວກັບ S2000 ແລະຫຼາຍລົດຮອນດ້າ Roadsters, ທີ່ມີຊື່ສໍາລັບການຍົກຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກຂະຫນານນາມທີ່ສະດວກ Honda S3500.
ບໍ່ພໍໃຈ, ECU ປະສິດທິພາບໄດ້ເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 3.5 ລິດແລະ "ດຶງ" ພະລັງງານເປັນ 450 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດເປັນ 400 Nm, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ມີການດັດແກ້ອື່ນໆ: ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງ, ຄາໂບໄຮເດຣດຕົວດຽວແລະຫົກ. ຄວາມໄວການສົ່ງຕໍ່ Drenth ຕາມລໍາດັບ.
ການຫັນປ່ຽນໄດ້ຖືກສໍາເລັດດ້ວຍລະບົບ suspension KW, ມ້ວນ cage ເຕັມ, ບ່ອນນັ່ງ Recaro, ປີກຫລັງຄາບອນເສັ້ນໄຍ, ຢາງທີ່ລຽບແລະສີໃນຮົ່ມຂອງສີຟ້າອ່ອນແລະສີສົ້ມ - Gulf Oil style.