Honda ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໄປພັດທະນາ Honda NSX ລຸ້ນໃໝ່ຫຼາຍປານໃດ? ມາຮອດປະຈຸບັນ. ບາງທີຫຼາຍເກີນໄປ… ເຖິງຈຸດທີ່ຈະທໍາລາຍ Ferrari 458 Italia ໃນຊື່ຂອງການພັດທະນາລົດສະປອດໃຫມ່ຂອງຕົນ.
ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ Porsche 911 GT3 ແລະ McLaren MP4-12C ທີ່ Honda ໄດ້ມາເພື່ອປຽບທຽບ, ພັດທະນາ ແລະຮຽນຮູ້ເພື່ອນຳໃຊ້ກັບ NSX ໃໝ່. ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌ສາກົນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ອ້າງເຖິງແຫຼ່ງຍີ່ຫໍ້, Honda ຍັງໄດ້ຊື້ Ferrari 458 Italia. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດກິລາອີກສອງຄັນ, ຮູບແບບທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງອິຕາລີຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງການສຶກສາເພື່ອປັບປຸງແລະເລັ່ງການພັດທະນາຂອງ NSX.
ໃນປັດຈຸບັນຄໍາຖາມສໍາລັບ cheese: ຮູ້ວ່າ Honda NSX ເປັນເຄື່ອງຈັກປະສົມທີ່ຊັບຊ້ອນ, ສິ່ງມະຫັດຂອງ Honda ຕ້ອງການຮຽນຮູ້ຈາກ supercar ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V8 ບັນຍາກາດ!?
ອີງຕາມແຫຼ່ງດຽວກັນ, ຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງວິສະວະກອນ Honda ບໍ່ໄດ້ນອນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນໂຄງການ suspension. ມັນອາໄສຢູ່ໃນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສັບສົນຫຼາຍ: ຕົວເຄື່ອງຂອງອິຕາລີ. ຜະລິດໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກການຈັດການອາລູມິນຽມທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຄື່ອງຈັກຂອງ 458 ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍນັກວິຈານສໍາລັບຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງມັນ, ຈົນກ່ວາການມາຮອດຂອງ 488 GTB. ພວກເຮົາເຕືອນທ່ານວ່າ Ferrari ເປັນເຈົ້າຂອງຄວາມຮູ້ອັນກວ້າງຂວາງໃນການຈັດການເອກະສານນີ້.
ບໍ່ຄວນພາດ: ພາດກິລາຂອງ 90s ບໍ? ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນສໍາລັບທ່ານ
ການພັດທະນາຕົວເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມແຂງແກ່ນແລະໃນເວລາດຽວກັນສາມາດສົ່ງຄໍາຕິຊົມໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍຜ່ານຈຸດຜິດປົກກະຕິທີ່ຄວບຄຸມບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍ, ແລະ Honda ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີນັກວິຊາການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກໃນຂົງເຂດນີ້ - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນໂຄງການພັດທະນາ. ຂອງພະແນກ HRC. ທີ່ພັດທະນາລົດຖີບການແຂ່ງຂັນ - ແຕ່ລາວຄິດວ່າລາວສາມາດຮຽນຮູ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເພີ່ມເຕີມຈາກຄູ່ແຂ່ງເອີຣົບຂອງລາວ. ເພາະສະນັ້ນ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ມີມາດຕະການເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະຖືກກ່າວຫາ ຕັດ Ferrari 458 Italia ເປັນຕ່ອນສໍາລັບການວິເຄາະພາກສ່ວນອາລູມິນຽມທັງຫມົດ - ແຕ່ບໍ່ແມ່ນກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການທົດສອບແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແນ່ນອນ ...ຊາກຂອງແກ້ວປະເສີດ Maranello ນີ້ໄດ້ຖືກກ່າວຫາວ່າຖືກຖິ້ມຖິ້ມແລະນອນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງຂອງພະແນກຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາ (R&D) ຂອງ Honda. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຖືກໄຟໄຫມ້ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເປັນການປະຕິບັດທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລົດທີ່ແຂ່ງຂັນ. ນອກເຫນືອຈາກສໍາເນົາທີ່ໄປຫາຫໍພິພິທະພັນຂອງຍີ່ຫໍ້, ຮູບແບບການແຂ່ງຂັນແລະຕົ້ນແບບການພັດທະນາຂອງ Honda ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກທໍາລາຍເພື່ອຮັກສາຄວາມລັບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍີ່ຫໍ້. ໂສກເສົ້າບໍ່ແມ່ນບໍ? ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະບໍ່ເວົ້າຫຍັງກັບໃຜ…