ມີເວລາໄປໃນເວລາທີ່ Nissan X-Trail ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ເປັນ SUV "boxy" ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ (ເກືອບສະເຫມີ) ສໍາລັບການຜະຈົນໄພ off-road ບາງ. ຢ່າເຂົ້າໃຈຂ້ອຍຜິດ: ຮຸ່ນທີສາມ (ໃນຮຸ່ນ 4 × 4) ບໍ່ໄດ້ຢືນຄືນ ... ມັນຍັງກຽມພ້ອມສໍາລັບເສັ້ນໂຄ້ງ - ແລະພູເຂົາ - ແຕ່ໃນລັກສະນະທີ່ບັນຈຸແລະປະຈຸບັນຫຼາຍ. ລຸ້ນທີ 3 Nissan X-Trail ມາຮອດແລະໄດ້ນໍາເອົາພາລະກິດທີ່ສັບສົນ, ແຕ່ມັນກໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນໃຊ້ແທນ Nissan Qashqai +2 ເກົ່າ (ແບບຈໍາລອງທີ່ຢຸດເຊົາໃນຮຸ່ນກ່ອນ) ແລະ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ຊະນະຕາໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທີ່ພິຈາລະນາຊື້ MPV.
ໃນລະດັບຄວາມງາມ, ມີ "ໃຫມ່" X-Trail. ຊຸມປີແສງສະຫວ່າງຂອງລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາ, ໃນປັດຈຸບັນມັນສົມມຸດວ່າການອອກແບບທີ່ກ້າຫານ, ທັນສະໄຫມແລະເປັນທີ່ນິຍົມ, ສືບທອດພື້ນຖານການກໍ່ສ້າງແລະສາຍຂອງ Nissan Qashqai ໃນປະຈຸບັນ. ອອກຈາກສິ່ງນີ້ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ: Nissan X-Trail ແມ່ນ "ຈຸດໃຫຍ່" Qashqai.
ມີຄວາມຍາວ 268 ມມແລະສູງ 105 ມມ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Qashqai, ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນອັດຕາຄ່າໂດຍສານແລະຈ່າຍຄ່າຊັ້ນ 2 – ຫຼືຊັ້ນ 1 ດ້ວຍການບໍລິການ Via Verde. ນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ຈະຈ່າຍສໍາລັບການທັງພາຍນອກ - ແລະພາຍໃນ - ຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຍາວ 4640mm, ກວ້າງ 1830mm ແລະສູງ 17145mm). ຂໍຂອບໃຈກັບຖານລໍ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ (61mm), Nissan X-Trail ບັນຈຸໄດ້ເຈັດຄົນ, ໂດຍທໍາມະຊາດ compromising ພື້ນທີ່ luggage ໃນເວລາທີ່ສອງບ່ອນນັ່ງ "ພິເສດ" ເຫມາະ, ຈາກ 550l ເປັນ 125l.
ສໍາລັບກໍລະນີທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ, ພວກມັນບໍ່ສົມບູນແບບ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າສອງສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນຍາກສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ຈະໃຊ້ - ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ຈື່ Qashqai +2 ເກົ່າ, ຮູ້ວ່າຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບຫຍັງ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ minivan ກໍ່ສ້າງໃນ, ແຕ່ເປັນ crossover.
ໃນແງ່ຂອງການຂັບຂີ່, Nissan X-Trail ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີໃນທຸກຄວາມໄວແລະ, ສໍາລັບການ crossover ຂະຫນາດນີ້, ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດບໍ່ດີເກີນໄປໃນມຸມ. ມັນມີພຽງແຕ່ 1.6 dCi ຕັນຂອງ 130 hp ແລະ 320 Nm ທີ່ປ່ອຍ CO2 129 g / ກິໂລແມັດແລະສາມາດມີລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຫຼືອັດຕະໂນມັດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ Xtronic.
ການເຄື່ອນຍ້າຍຫ່າງຈາກແນວຄວາມຄິດຂອງຊາວເມືອງຢູ່ທີ່ເຈັດຟຸດ, ການຂີ່ X-Trail ໃນຕົວເມືອງສາມາດທ້າທາຍຫຼາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຂາດຄວາມວ່ອງໄວ - ພວກເຂົາຍັງເວົ້າວ່າຂະຫນາດນັ້ນບໍ່ສໍາຄັນ ... crossover ນີ້ບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງຫຼາຍທີ່ສຸດ. hurried: ມັນມີຄວາມເລັ່ງຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10.5 ແລະເຖິງ 188 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຄວາມໄວສູງສຸດ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ຕໍາແຫນ່ງຂີ່ສູງຊ່ວຍຊົດເຊີຍຂະຫນາດຂອງມັນ.
ໃນລະດັບເຕັກໂນໂລຢີ, Nissan ໄດ້ເອົາ "ຊີ້ນທັງຫມົດໃສ່ເຕົາອົບ". ຈາກລະບົບ infotainment ຂະຫນາດໃຫຍ່, ໄປເຖິງຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອ, ທີ່ມີຂໍ້ມູນຖືກຄາດຄະເນຢູ່ໃນຫນ້າຈໍທີ່ວາງໄວ້ລະຫວ່າງ speedometer ແລະ rev counter, ການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງກັບ cruise control, ໂທລະສັບແລະວິທະຍຸໂດຍຜ່ານພວງມາໄລ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360º ມີເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ມຸງດ້ວຍ. ເປີດ panoramic, tailgate ອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ມີຫຍັງໄດ້ຖືກລືມກ່ຽວກັບ X-Trail.
Nissan X-Trail ມີໃຫ້ນຳໃຊ້ທັງລະບົບຂັບສອງລໍ້ (ລຸ້ນທົດລອງ) ແລະ ຮູບແບບຂັບສີ່ລໍ້, ລຸ້ນຫຼັງມີລະບົບສາຍສົ່ງ All Mode 4×4-i ລຸ້ນຫຼ້າສຸດຂອງ Nissan. ສໍາລັບລາຄາ, ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ €34,500 ແລະ €42,050, ຂຶ້ນກັບລະດັບຂອງອຸປະກອນທີ່ເລືອກ.