ໃນປີ 1989 ເມື່ອ Lexus ໄດ້ນຳສະເໜີຕົນເອງສູ່ໂລກ ມັນໄດ້ເປີດຕົວສອງລຸ້ນ, ES ແລະດ້ານເທິງຂອງຊ່ວງ LS , ລົດທີ່ສືບຕໍ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ.
ຖ້າຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ Lexus ES ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕະຫຼາດໃນໃຈທີ່ບໍ່ມີລູກຄ້າໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກແລະກາງ, ໃນຮຸ່ນທີ 7 ນີ້ - ຫຼາຍກວ່າ 2,282,000 ໄດ້ຖືກຂາຍນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຮຸ່ນທໍາອິດ 1989 - ແບກ່າວວ່າມັນຕ້ອງ ມີບັນຊີຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍບໍ່ມີການອຸກອັ່ງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຄົນອື່ນ. ມັນເປັນວຽກທີ່ສັບສົນ, ແຕ່ຮູບແບບທົ່ວໂລກຕ້ອງການມັນ.
ໃນ Malaga ຂ້ອຍໄດ້ມີໂອກາດທົດສອບ Lexus ES ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີລົມແລະທາງດ່ວນເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.
ໃນເອີຣົບພຽງແຕ່ປະສົມ
debut ຂອງ Lexus ES ໃນເອີຣົບແມ່ນເຮັດດ້ວຍ Lexus ES 300h , ເຊິ່ງມີເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະລະບົບການສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງຂອງ Lexus Hybrid. ຕະຫຼາດທີ່ຍັງເຫຼືອຈະມີສິດລຸ້ນອື່ນໆ, ໂດຍພຽງແຕ່ມີເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນ.ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າ?
Toyota RAV4 Hybrid ໃຫມ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນກັບ Lexus ES 300h, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບລູກປະສົມທີ່ທັນສະໄຫມ.
ຮູບແບບທີ່ໜ້າຈັບຕາຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້ໂດຍການໃຊ້ແພລດຟອມ Global Architecture-K (GA-K) ໃໝ່ທັງໝົດ ແລະ ຈະມີຄວາມດຶງດູດໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ລູກຄ້າໃນພາກພື້ນນີ້, ພ້ອມກັບປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ ແລະ ຄວາມປອດໄພຍິ່ງຂຶ້ນ. . ຕະຫຼາດເອີຣົບຕາເວັນຕົກ ແລະກາງຈະເປີດຕົວ ES 300h ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບ Self-charging Hybrid ໃໝ່. ໃນຕະຫຼາດໂລກອື່ນໆ, ES ຍັງຈະມີທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ ES 200, ES 250 ແລະ ES 350.
View this post on Instagram
Lexus ເຕີບໂຕໃນເອີຣົບ
ລົດ 75,000 ຄັນທີ່ຂາຍໃນເອີຣົບໃນປີ 2018 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເຕີບໂຕເປັນປີທີ 5 ຕິດຕໍ່ກັນໃນພາກພື້ນນີ້. ດ້ວຍການມາຮອດຂອງ Lexus ES, ຍີ່ຫໍ້ຫວັງວ່າຈະບັນລຸ, ໃນປີ 2020, ການຂາຍລົດໃຫມ່ 100,000 ປີຕໍ່ປີໃນເອີຣົບ.
ໃນບັນດາຂໍ້ໂຕ້ແຍ້ງຂອງຕົນສໍາລັບການເອົາຊະນະຕະຫຼາດໃຫມ່ນີ້ແມ່ນຄວາມປອດໄພ, ໂດຍໄດ້ຮັບລາງວັນ "ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ" ໃນປີ 2018 ໃນການທົດສອບ Euro NCAP ໃນສອງປະເພດ: ລົດຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະ Hybrid ແລະໄຟຟ້າ.
GA-K. ແພລະຕະຟອມສະຖາປັດຕະຍະກໍາທົ່ວໂລກ Lexus ໃຫມ່
Lexus ES ເປີດຕົວເວທີໃໝ່ຂອງຍີ່ຫໍ້, GA-K. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, Lexus ES ຍາວກວ່າ (+65mm), ສັ້ນກວ່າ (-5mm) ແລະກວ້າງກວ່າ (+45mm). ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຍັງມີຖານລໍ້ທີ່ຍາວກວ່າ (+50 ມມ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລໍ້ໄດ້ວາງໄວ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງລົດ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫລອມໂລຫະຫຼາຍຂຶ້ນ.
Yasuo Kajino, ຫົວຫນ້າອອກແບບຂອງ Lexus ESES ເຄີຍເປັນລົດເກັງຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ສະຫງ່າງາມ. ໃນລຸ້ນນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ກ້າຫານທີ່ທ້າທາຍຄວາມຄາດຫວັງແບບດັ້ງເດີມຂອງລູກຄ້າເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ.
ຢູ່ດ້ານໜ້າເຮົາມີປີ້ງຂະໜາດໃຫຍ່, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ລົດ Lexus ລຸ້ນໃໝ່ເຮົາເຄີຍຄຸ້ນເຄີຍແລ້ວ, ມີຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງໄປຕາມລຸ້ນທີ່ເລືອກ.
ຮຸ່ນພື້ນຖານມີແຖບທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຈາກສູນກາງຂອງ grille fusiform, ເປັນສັນຍາລັກຂອງ Lexus, ...
ແລະຫລັງລໍ້?
ຢູ່ທີ່ລໍ້, Lexus ES ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນຈະເປັນລໍ້ຫນ້າ, ມັນບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ. ມື້ນີ້ (ແລະໃຫ້ອະໄພຂ້ອຍໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ຍອມແພ້ລໍ້ຫລັງ), ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່, ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າລໍ້ແມ່ນດ້ານຫລັງຫຼືທາງຫນ້າຂອງລົດປະເພດນີ້.
ສິ່ງດຽວກັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ເຖິງຄວາມສົມດູນແລະນະໂຍບາຍດ້ານ, ເຊິ່ງໃນ Lexus ຄວນເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ມັນຕ້ອງບໍ່ລືມວ່າການປະກອບຂອງອົງປະກອບຕ້ອງໂດດເດັ່ນເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງອື່ນໆທີ່ມີນະໂຍບາຍດ້ານຫນ້ອຍ.
ໃນບົດນີ້ Lexus ES ບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າມັກຂັບລົດສະບັບ F Sport ທີ່ມີ suspensions ທົດລອງດີກວ່າ . ມັນຫນ້ອຍ "waddling" ແລະຕັດສິນຫຼາຍໃນວິທີການຂອງຕົນໃນການຫັນ, ແລະຄຸ້ມຄອງເພື່ອສະດວກສະບາຍ. ມັນກໍ່ກາຍເປັນຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງຫລັງ, ເພາະວ່າຄວາມແຫນ້ນຫນາເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫນ້ອຍລົງຖ້າຈັງຫວະແມ່ນສູງເລັກນ້ອຍ.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບລະບົບ infotainment, ມັນຍັງຄົງ Lexus 'Achilles' heel, ມີການນໍາໃຊ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາໄປ, ພິສູດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກ່ວາຄວາມປາຖະຫນາ. ຍັງມີຫຼາຍວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນບົດນີ້, ຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະເຫັນການປັບປຸງໃນຮູບແບບຕໍ່ໄປຂອງຍີ່ຫໍ້.
ລະບົບສຽງ HiFi ຂອງ Mark Levinson ໄດ້ຮັບຄະແນນສູງ, ຖ້າທ່ານໃຫ້ຄຸນຄ່າສຽງດີ, ລະບົບນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບ Lexus ES ຂອງທ່ານ.
ໃນປອກຕຸຍການ
ລະດັບຊາດຂອງ ES ແມ່ນຈໍາກັດເຄື່ອງຈັກປະສົມ 300h, ມີຢູ່ໃນຫົກຮຸ່ນ: ທຸລະກິດ, ບໍລິຫານ, Executive Plus, F Sport, F Sport Plus ແລະ Luxury. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ €61,317.57 ສໍາລັບທຸລະກິດ ແລະສູງເຖິງ €77,321.26 ສໍາລັບ Luxury.
Lexus ES 300h ພາຍໃນ
ເຈົ້າ Lexus ES 300h F Sport ໂດດເດັ່ນສໍາລັບສຽງກິລາຫຼາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມີ suspension ປັບ, ມີ 650 ການປັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
F Sport ໂດດເດັ່ນຈາກສ່ວນທີ່ເຫລືອຢູ່ດ້ານນອກ - ກະແຈ, ລໍ້ ແລະໂລໂກ້ F Sport - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາຍໃນ - ພິເສດສະເພາະ “Hadori” ອະລູມີນຽມ, ເກຍເກຍ ແລະ ພວງມາໄລດ້ວຍໜັງ perforated, ດ້ານຫຼັງມີສາມຫຼ່ຽມ ແລະ ຄວາມໄວ paddles. ຕົວເລືອກ, pedals ກິລາອາລູມິນຽມ perforated, ແລະແຜງເຄື່ອງມືທີ່ຄ້າຍຄືກັບ LC coupe.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ
THE ES 300h Luxury , ເປັນດ້ານເທິງຂອງຊ່ວງ, ມັນມີລາຍການສະເພາະ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເນັ້ນໃສ່ຜູ້ຄອບຄອງດ້ານຫລັງ, ເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 8º ແລະແຜງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນຍັງມີບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫລັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ, ແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄຟຟ້າທີ່ມີຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ.
| ຮຸ່ນ | ລາຄາ |
|---|---|
| ES 300h ທຸລະກິດ | €61,317.57 |
| ES 300h ຜູ້ບໍລິຫານ | €65,817.57 |
| ES 300h Executive Plus | €66,817.57 |
| ES 300h F SPORT | 67,817.57 € |
| ES 300h F SPORT Plus | €72 821.26 |
| ES 300h Luxury | 77 321.26 € |