ດັ່ງທີ່ Andy Palmer, CEO ຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ສັນຍາໄວ້, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອະນາຄົດຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ Aston Martin V12 Vantage S. ຮູບແບບໃຫມ່, ອະທິບາຍໂດຍຍີ່ຫໍ້ເປັນ "ອະນາລັອກສຸດທ້າຍ Aston. Martin ", ຈະໄດ້ຮັບການສະເຫນີດ້ວຍເກຍຄູ່ມືເຈັດຄວາມໄວນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Sportshift III.
ກ່ອງເກຍຄູ່ມືແບບໃໝ່ຂອງ Aston Martin ມີລະບົບ AMSHIFT, ເທັກໂນໂລຍີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດເລື້ມຄືນຜົນກະທົບຂອງເຕັກນິກການປາຍສົ້ນໃນການຫຼຸດ, ຍ້ອນການລວມຕົວຂອງເຊັນເຊີສຳລັບການຈັດຕຳແໜ່ງ pedal clutch, ການຈັດຕຳແໜ່ງເກຍ ແລະ ການປັບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ລະບົບ AMSHIFT ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຫມດຂັບຂີ່ໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ທໍາມະຊາດມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນໂຫມດກິລາ.
ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ເຄື່ອງຈັກ 5.9 ລິດ V12 ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສືບຕໍ່ໃຫ້ກໍາລັງ 572 ແຮງມ້າທີ່ 6750 rpm ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 620 ນິວຕັນແມັດທີ່ 5750. Aston Martin V12 Vantage S ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພຽງແຕ່ 3.9 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຄົງທີ່ 330 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
“ເຕັກໂນໂລຊີຂັບເຄື່ອນພວກເຮົາ, ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງປະເພນີ. Purists ສະເຫມີຈະຢູ່ໃນຄວາມໂປດປານຂອງຄວາມຮູ້ສຶກແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໃກ້ຊິດກັບລົດທີ່ລະບົບເກຍຄູ່ມືສະເຫນີ, ສະນັ້ນມັນດີໃຈທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ນັ້ນກັບຮູບແບບທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ.”
Ian Minards, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂອງ Aston Martin
ຄຸນນະສົມບັດໃຫມ່ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຊຸດ Sport Plus ທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການປົກຫຸ້ມຂອງກະຈົກຂ້າງໃຫມ່, ແຜ່ນ diffuser ຫລັງ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມແລະ sills ຂ້າງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກພາຍໃນ sportier. ການມາຮອດຂອງ Aston Martin V12 Vantage S ໃນຕະຫຼາດແມ່ນກໍານົດໃນທ້າຍປີ.
ຫມາຍເຫດ: ກ່ອງເກຍຄູ່ມືແບບໃໝ່ແມ່ນປະເພດ “ຂາໝາ”, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຫັນປ່ຽນໄວຂຶ້ນລະຫວ່າງເກຍທີ 2 ແລະ 3.