ຂະຫນາດນ້ອຍ sporty SUV, ອອກແບບມາເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນ hyper-competitive B-segment, ໄດ້ Alfa Romeo MiTo ອາໃສຢູ່ໃນທຸກມື້ນີ້. ມັນເປັນອາຊີບ 10 ປີແລ້ວ, ຕ້ອງການການປັບປຸງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ແລະໄກຈາກອາຍຸທອງຂອງມັນໃນສາມປີທໍາອິດຂອງການຄ້າ.
ທໍາອິດທີ່ຮູ້ຈັກໃນປີ 2008, ຮູບແບບ Italian ໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເວົ້າວ່າ goodbye, ໂດຍບໍ່ມີການສືບທອດລ່ວງຫນ້າ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍຸດທະສາດຍີ່ຫໍ້ຂອງ Arese ແມ່ນ, ແມ່ນແລ້ວ, ປ່ອຍໃຫ້ຕົວແບບຕາຍ, ໃຊ້ປະໂຍດຈາກຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນສາຍປະກອບເພື່ອໃຫ້ເກີດຫນຶ່ງໃນສອງ SUVs ໃຫມ່ທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້ແລ້ວ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການສະເຫນີທີ່ມີຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແນໃສ່ C-segment!
ລູກຄ້າມັກແບບຫ້າປະຕູ
ການຢືນຢັນການຫາຍຕົວຂອງ MiTo ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ບໍລິສັດ Autocar ຂອງອັງກິດແລ້ວ, ໂດຍຫົວຫນ້າ Alfa Romeo ສໍາລັບພາກພື້ນ EMEA, Roberta Zerbi, ຜູ້ທີ່ "ກໍານົດ" ການສິ້ນສຸດຂອງຕົວແບບສໍາລັບຕົ້ນປີ 2019. ອະທິບາຍວ່າ "MiTo ແມ່ນ ປະຕູສາມອັນບໍລິສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນເພີ່ມຂຶ້ນເລືອກສໍາລັບຫ້າປະຕູ."
![Alfa Romeo Mito 2018](/userfiles/310/20365_1.webp)
ສໍາລັບຜູ້ສືບທອດ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບ Italian ຢືນຢັນວ່າການແກ້ໄຂຈະບໍ່ເປັນມໍລະດົກໂດຍກົງ, ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: SUV ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼື crossover.
Roberta Zerbi, ຜູ້ຈັດການຍີ່ຫໍ້ Alfa Romeo ສໍາລັບພາກພື້ນ EMEAການສະເຫນີໃຫມ່ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸບໍ່ພຽງແຕ່ລູກຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງແລະໄວກວ່າ, ໃນກຸ່ມອາຍຸ 30-40, ແຕ່ຍັງຜູ້ທີ່, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ຊື້ MiTo. ແລະຜູ້ທີ່, ໃນເວລານີ້, ໄດ້ແກ່, ໄດ້ແຕ່ງງານ, ມີລູກແລະຕ້ອງການລົດໃຫຍ່ກວ່າ
ໃນເວລາດຽວກັນ, ດ້ວຍຮູບແບບໃຫມ່ນີ້, Alfa Romeo ຄວນຈະສາມາດ "ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ Giulietta ແລະ Stelvio", ໂອ້ອວດກ່ຽວກັບຄວາມງາມທີ່, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສົມມຸດວ່າເປັນປະເພດຂອງ Stelvio ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຈະພະຍາຍາມປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການ ການຢືນຢັນຂອງ "ຄອບຄົວ" ໃຫມ່ຂອງລົດໃຫຍ່.
![Alfa Romeo Stelvio SUV Concept Sketch](/userfiles/310/20365_2.webp)
ຂ່າວເພີ່ມເຕີມຢູ່ທາງ
ຈື່ໄວ້ວ່າ Alfa Romeo ນໍາສະເຫນີ, ເດືອນມິຖຸນາທີ່ຜ່ານມາ, ກັບ Sergio Marchionne ຢູ່ໃນການຄວບຄຸມ, ຍຸດທະສາດຂອງຕົນສໍາລັບຫ້າປີຕໍ່ໄປ. ເຊິ່ງລວມມີການເປີດຕົວລົດ SUV ໃໝ່ 2 ຄັນ, ການຟື້ນຕົວຂອງແບບສະປອດ 8C ລະດັບສູງສຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ coupé ສີ່ບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງຍັງຈະຟື້ນຟູຕົວຫຍໍ້ຂອງ GTV.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.