ຂະຫນາດນ້ອຍ sporty SUV, ອອກແບບມາເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນ hyper-competitive B-segment, ໄດ້ Alfa Romeo MiTo ອາໃສຢູ່ໃນທຸກມື້ນີ້. ມັນເປັນອາຊີບ 10 ປີແລ້ວ, ຕ້ອງການການປັບປຸງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ແລະໄກຈາກອາຍຸທອງຂອງມັນໃນສາມປີທໍາອິດຂອງການຄ້າ.
ທໍາອິດທີ່ຮູ້ຈັກໃນປີ 2008, ຮູບແບບ Italian ໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເວົ້າວ່າ goodbye, ໂດຍບໍ່ມີການສືບທອດລ່ວງຫນ້າ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍຸດທະສາດຍີ່ຫໍ້ຂອງ Arese ແມ່ນ, ແມ່ນແລ້ວ, ປ່ອຍໃຫ້ຕົວແບບຕາຍ, ໃຊ້ປະໂຍດຈາກຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນສາຍປະກອບເພື່ອໃຫ້ເກີດຫນຶ່ງໃນສອງ SUVs ໃຫມ່ທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້ແລ້ວ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການສະເຫນີທີ່ມີຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແນໃສ່ C-segment!
ລູກຄ້າມັກແບບຫ້າປະຕູ
ການຢືນຢັນການຫາຍຕົວຂອງ MiTo ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ບໍລິສັດ Autocar ຂອງອັງກິດແລ້ວ, ໂດຍຫົວຫນ້າ Alfa Romeo ສໍາລັບພາກພື້ນ EMEA, Roberta Zerbi, ຜູ້ທີ່ "ກໍານົດ" ການສິ້ນສຸດຂອງຕົວແບບສໍາລັບຕົ້ນປີ 2019. ອະທິບາຍວ່າ "MiTo ແມ່ນ ປະຕູສາມອັນບໍລິສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນເພີ່ມຂຶ້ນເລືອກສໍາລັບຫ້າປະຕູ."
ສໍາລັບຜູ້ສືບທອດ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບ Italian ຢືນຢັນວ່າການແກ້ໄຂຈະບໍ່ເປັນມໍລະດົກໂດຍກົງ, ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: SUV ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼື crossover.
Roberta Zerbi, ຜູ້ຈັດການຍີ່ຫໍ້ Alfa Romeo ສໍາລັບພາກພື້ນ EMEAການສະເຫນີໃຫມ່ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸບໍ່ພຽງແຕ່ລູກຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງແລະໄວກວ່າ, ໃນກຸ່ມອາຍຸ 30-40, ແຕ່ຍັງຜູ້ທີ່, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ຊື້ MiTo. ແລະຜູ້ທີ່, ໃນເວລານີ້, ໄດ້ແກ່, ໄດ້ແຕ່ງງານ, ມີລູກແລະຕ້ອງການລົດໃຫຍ່ກວ່າ
ໃນເວລາດຽວກັນ, ດ້ວຍຮູບແບບໃຫມ່ນີ້, Alfa Romeo ຄວນຈະສາມາດ "ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ Giulietta ແລະ Stelvio", ໂອ້ອວດກ່ຽວກັບຄວາມງາມທີ່, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສົມມຸດວ່າເປັນປະເພດຂອງ Stelvio ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຈະພະຍາຍາມປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການ ການຢືນຢັນຂອງ "ຄອບຄົວ" ໃຫມ່ຂອງລົດໃຫຍ່.
ຂ່າວເພີ່ມເຕີມຢູ່ທາງ
ຈື່ໄວ້ວ່າ Alfa Romeo ນໍາສະເຫນີ, ເດືອນມິຖຸນາທີ່ຜ່ານມາ, ກັບ Sergio Marchionne ຢູ່ໃນການຄວບຄຸມ, ຍຸດທະສາດຂອງຕົນສໍາລັບຫ້າປີຕໍ່ໄປ. ເຊິ່ງລວມມີການເປີດຕົວລົດ SUV ໃໝ່ 2 ຄັນ, ການຟື້ນຕົວຂອງແບບສະປອດ 8C ລະດັບສູງສຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ coupé ສີ່ບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງຍັງຈະຟື້ນຟູຕົວຫຍໍ້ຂອງ GTV.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.