ໃນຄໍາຖະແຫຼງການ, ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງອະທິບາຍສະຖານະການທັງຫມົດປະມານການຊອກຫາການສໍ້ໂກງທີ່ສົງໃສໃນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຕົກຕະລຶງອີກຄັ້ງຫຼັງຈາກລາຍງານຂ່າວກ່ຽວກັບການຄົ້ນຫາທີ່ດໍາເນີນຢູ່ສະຖານທີ່ Renault ຫຼາຍແຫ່ງໃກ້ກັບປາຣີ. ຕາມສຳນັກຂ່າວສານ AFP ແລ້ວ, ການສືບສວນທີ່ກະຊວງເສດຖະກິດຝະລັ່ງ ດຳເນີນໄປຢ່າງຊັດເຈນເມື່ອໜຶ່ງອາທິດກ່ອນນີ້ຈະກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການໝູນໃຊ້ການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ.ອຳນາດການປົກຄອງຝຣັ່ງ ຍັງໄດ້ຍຶດອຸປະກອນຄອມພິວເຕີ. ການຄຸ້ມຄອງຂອງ Renault ໄດ້ຢືນຢັນການຄົ້ນຫາແລ້ວ, ແຕ່ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຊອບແວການສໍ້ໂກງຖືກກວດພົບ . ປະຕິບັດຕາມຂ່າວເຫຼົ່ານີ້, ຮຸ້ນ Renault ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບປາຣີຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 20%.
ຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການ, ເຕັມທີ່:
ຫຼັງຈາກການເປີດເຜີຍໂດຍ EPA - ອົງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມອາເມລິກາ - ຂອງການມີຢູ່ແລ້ວຂອງ "ອຸປະກອນ Defeat" ຊອບແວໃນການຜະລິດລົດຊັ້ນນໍາ, ຄະນະກໍາມະການວິຊາການເປັນເອກະລາດທີ່ເອີ້ນວ່າ Royal Commission ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍລັດຖະບານຝຣັ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອກວດສອບວ່າ. ຜູ້ຜະລິດລົດຝຣັ່ງບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງແບບຈໍາລອງຂອງພວກເຂົາດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ໃນກອບນີ້, ລົດ 100 ກໍາລັງຖືກທົດສອບ, ໃນນັ້ນ 25 ຄັນແມ່ນມາຈາກ Renault, ເປັນຕົວເລກທີ່ກົງກັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ 2015, 11 ແບບໄດ້ຖືກທົດສອບແລ້ວ, ສີ່ແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ Renault.
ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ ສຳ ລັບພະລັງງານແລະດິນຟ້າອາກາດ (DGEC), ເຊິ່ງພາຍໃນກະຊວງນິເວດວິທະຍາ, ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງແລະພະລັງງານ, interlocutor ຂອງຄະນະວິຊາການເອກະລາດ, ໄດ້ປະກາດວ່າຂັ້ນຕອນທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່ບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສໍ້ໂກງ 'ຊອບແວ' ໃດໆ. ຮຸ່ນ Renault.
ນີ້ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ຂ່າວດີສໍາລັບ Renault.
ການທົດສອບໃນຄວາມຄືບຫນ້າຍັງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄາດຄະເນການແກ້ໄຂສໍາລັບການປັບປຸງລົດຂອງ Renault, ທັງໃນລັກສະນະໃນອະນາຄົດແລະປະຈຸບັນ. ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ຕັດສິນໃຈຢ່າງໄວວາທີ່ຈະນໍາສະເຫນີແຜນການການປ່ອຍອາຍພິດ Renault, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຕົວແບບຂອງມັນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ, ການບໍລິໂພກແລະການສະກັດກັ້ນການສໍ້ໂກງໄດ້ຕັດສິນໃຈດໍາເນີນການສືບສວນເພີ່ມເຕີມເພື່ອແນໃສ່ການກວດສອບອົງປະກອບທໍາອິດຂອງການວິເຄາະທີ່ດໍາເນີນໂດຍຄະນະກໍາມະການດ້ານວິຊາການເອກະລາດແລະເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້, ໄດ້ໄປຫາສໍານັກງານໃຫຍ່ Renault, ໄປສູນເຕັກນິກຂອງ Lardy ແລະ Technocentro de Guyancourt.
ທີມງານ Renault ໃຫ້ການຮ່ວມມືຢ່າງເຕັມທີ່, ທັງການເຮັດວຽກຂອງຄະນະກໍາມະການເອກະລາດແລະການສືບສວນເພີ່ມເຕີມທີ່ກະຊວງເສດຖະກິດໄດ້ຕັດສິນໃຈ.
ທີ່ມາ: ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault