ນອກເໜືອໄປຈາກຫຸ້ນສ່ວນຂອງ Jaguar ຫຼ້າສຸດ, E-PACE, SUV ທີ່ມີຕຳແໜ່ງຕ່ຳກວ່າ F-PACE, ໄດ້ບັນທຶກສະຖິຕິແລ້ວ. ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ Guinness World Records, E-PACE ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຖືສະຖິຕິສໍາລັບໄລຍະຫ່າງທີ່ດໍາເນີນໃນມ້ວນຖັງ - ການກະໂດດກ້ຽວວຽນ, ໝູນ 270º ໃນແກນຕາມລວງຍາວ - ມີຄວາມຍາວປະມານ 15.3 ແມັດ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຫັນມັນ, ເບິ່ງວິດີໂອທີ່ນີ້.
ຄວາມປະທັບໃຈຂອງ maneuver, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນວຽກງານ backstage ທັງຫມົດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມັນ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະເຫັນຄວາມພະຍາຍາມຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດແລະ Terry Grant, ສອງເທົ່າ - ບໍ່ມີຄົນແປກຫນ້າກັບສະຖານະການປະເພດນີ້ - ເພື່ອເຮັດໃຫ້ກ້າວກະໂດດກັບຜົນສໍາເລັດທີ່ຮູ້ຈັກ.
ໃນຮູບເງົາທີ່ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງຂະບວນການທັງຫມົດເພື່ອບັນລຸການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບຂອງການກະໂດດຂັ້ນສຸດທ້າຍ. ແລະພວກເຮົາຮັບຮູ້ຄວາມຊັບຊ້ອນດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເອົາລົດ SUV 1.8 ໂຕນເພື່ອ "ບິນ" ວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການລົງຈອດທີ່ສົມບູນແບບ.
ແລະມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຈໍາລອງຄອມພິວເຕີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຟີຊິກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການກະໂດດ, ກໍານົດບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມໄວການໂຈມຕີ, ແຕ່ຍັງເລຂາຄະນິດຂອງ ramps. ເມື່ອມັນເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະສ້າງທາງຍ່າງ. ແລະໃນຂັ້ນຕອນນີ້ມັນສິ້ນສຸດລົງເຖິງເບິ່ງຄືກັບສວນສະຫນຸກຫຼາຍກວ່າພື້ນທີ່ທົດສອບ.
ຕົ້ນແບບທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ພ້ອມກັບຕົວເຄື່ອງຂອງ Range Rover Evoque - ຮຸ່ນທີ່ມີພື້ນຖານດຽວກັນກັບ Jaguar E-PACE - ຖືກເປີດຕົວ, ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ອັດຕະໂນມັດ, ລົງທາງຍ່າງໄປສູ່ບ່ອນພັກອາກາດໃຫຍ່. ສຽງມ່ວນ…
Terry Grant ຍັງຈະສິ້ນສຸດເຖິງການເປີດຕົວຕົນເອງລົງເທິງເບາະອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ກ່ອນທີ່ຈະສ້າງທາງຍ່າງທີສອງ, ຢູ່ເທິງຫນ້າດິນ, ເຊິ່ງຈະເປັນ "ແຖບລົງຈອດ" ສຸດທ້າຍ. ອີງຕາມການ Terry Grant, ເຖິງວ່າຈະມີ "ການຕີ" ທັງຫມົດ, ຕົວແບບດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຢູ່ໃນໂຄງສ້າງສະເຫມີ.
ຫຼັງຈາກການຈໍາລອງແລະການທົດສອບທັງຫມົດ, ອຸປະກອນໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປບ່ອນທີ່ stunt ສຸດທ້າຍຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ແລະ prototype ໄດ້ໃຫ້ວິທີການຜະລິດ Jaguar E-PACE. ຮູບເງົາຍັງຄົງ: