ຫຼັງຈາກການນໍາສະເຫນີສະຖິຕິໃນເຢຍລະມັນ, Audi ໄດ້ມຸ່ງຫນ້າໄປພາກພື້ນ Douro ເພື່ອ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ການອະນຸຍາດໃຫ້ຫນັງສືພິມສາກົນເພື່ອທົດສອບ coupé ເຍຍລະມັນ. ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນຄືກັນ ແລະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມປະທັບໃຈຂອງພວກເຮົາ.
ປະມານທີ່ຈະສໍາເລັດ 10 ປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງລຸ້ນທໍາອິດ, ຍີ່ຫໍ້ Inglostadt ໄດ້ນໍາສະເຫນີຮຸ່ນທີສອງຂອງ Audi A5. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງໄວ້, ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ມີຄຸນສົມບັດໃໝ່ໃນທົ່ວຄະນະຄື: ຕົວເຄື່ອງໃໝ່, ເຄື່ອງຈັກໃໝ່, ເທັກໂນໂລຍີການບັນເທີງຫຼ້າສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້, ການຮອງຮັບການຂັບຂີ່ ແລະ ແນ່ນອນ, ການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ໂດດເດັ່ນ.
ເວົ້າກ່ຽວກັບການອອກແບບ, ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນຫນຶ່ງໃນຈຸດແຂງຂອງຕົວແບບເຍຍລະມັນ. "ການອອກແບບແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນໃຫຍ່ວ່າເປັນຫຍັງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຊື້ແບບ Audi", ສາລະພາບ Josef Schlobmacher, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບພະແນກການສື່ສານຂອງຍີ່ຫໍ້. ໃນທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, ຍີ່ຫໍ້ວາງເດີມພັນໃນຮູບລັກສະນະທີ່ມີກ້າມຫຼາຍແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນສະຫງ່າງາມ - ທັງຫມົດໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ, ບ່ອນທີ່ສາຍ coupé, hood ຮູບ "V" ແລະ taillights ອ່ອນກວ່າ.
ພາຍໃນພວກເຮົາພົບເຫັນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່, ສອດຄ່ອງກັບຮຸ່ນ Ingolstadt ລຸ້ນໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ແປກໃຈ, ແຜງເຄື່ອງມືຮັບຮອງເອົາການວາງທິດທາງແນວນອນ, ເຕັກໂນໂລຢີ Virtual Cockpit, ປະກອບດ້ວຍຫນ້າຈໍ 12.3 ນິ້ວທີ່ມີໂປເຊດເຊີກາຟິກຮຸ່ນໃຫມ່ແລະແນ່ນອນ, ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງແບບປົກກະຕິໃນແບບຈາກ Ingolstadt. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນລະດັບເຕັກໂນໂລຢີ, ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, Audi A5 Coupé ໃໝ່ ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ສິນເຊື່ອຂອງມັນຢູ່ໃນມືຂອງຄົນອື່ນ - ເບິ່ງທີ່ນີ້.
ບໍ່ຄວນພາດ: ການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຮົາກັບ Audi A3 ໃຫມ່
ດ້ວຍການນໍາສະເຫນີນີ້ສໍາເລັດ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະກະໂດດເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດແລະກະໂດດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. ລໍຖ້າພວກເຮົາຢູ່ແມ່ນເສັ້ນໂຄ້ງແລະເສັ້ນໂຄ້ງ counter-curve ຂອງພາກພື້ນ Douro ແລະ Beira coast ໄດ້. ດ້ວຍສະພາບອາກາດຢູ່ຂ້າງເຮົາ ແລະການເດີນທາງຜ່ານພູມສັນຖານທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ເຮົາສາມາດຂໍຫຍັງໄດ້ອີກ?
ຫຼັງຈາກການແນະນໍາສັ້ນໆກັບ Graeme Lisle, ຫົວຫນ້າພະແນກການສື່ສານຂອງ Audi - ເຊິ່ງໃນບັນດາລາຍລະອຽດອື່ນໆກ່ຽວກັບລົດໄດ້ເຕືອນພວກເຮົາກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການພົບສັດຕາມທາງ ... ສະບັບລະດັບຂອງລະດັບການ. , 2.0 TDI variant ກັບ 190 ແຮງມ້າແລະ 400 Nm ຂອງແຮງບິດ – ເຊິ່ງຈະເປັນແບບຈໍາລອງທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ.
ດັ່ງທີ່ຄາດວ່າຈະເປັນ, ເສັ້ນທາງ winding ຂອງ Douro ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພິສູດນະໂຍບາຍດ້ານແລະຄວາມວ່ອງໄວຂອງຕົວແບບເຍຍລະມັນ, ຂໍຂອບໃຈເປັນສ່ວນໃຫຍ່ກັບ chassis ໃຫມ່ແລະການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາທີ່ດີ. ດ້ວຍການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ, Audi A5 Coupé ຕອບສະຫນອງຢ່າງພຽງພໍໃນມຸມທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ.
ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນລະດັບ, ຕັນ 2.0 TDI ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການບໍລິໂພກປານກາງຫຼາຍ - 4.2 l / 100 km ປະກາດອາດຈະເປັນຄວາມທະເຍີທະຍານເກີນໄປ, ແຕ່ບໍ່ໄກຈາກມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງ - ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກໍາລັງ 190 hp, ການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍ 7-speed S tronic ເກຍ clutch ສອງ, ເບິ່ງຄືວ່າຈະຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ເລືອກສໍາລັບຕົວແບບລະດັບການເຂົ້າ, ແນ່ນອນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການ underserved.
ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: Audi A8 L: ສະເພາະທີ່ເຂົາເຈົ້າຜະລິດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ
ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນສັ້ນ, ພວກເຮົາກັບຄືນໄປຫາລໍ້ເພື່ອທົດສອບເຄື່ອງຈັກ 3.0 TDI ກັບ 286 hp ແລະ 620 Nm, ເປັນກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ. ດັ່ງທີ່ຕົວເລກແນະນໍາ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ການເລັ່ງແມ່ນມີຄວາມແຂງແຮງຫຼາຍແລະພຶດຕິກໍາການເຂົ້າມຸມແມ່ນຊັດເຈນກວ່າ - ທີ່ນີ້, ລະບົບ quattro (ມາດຕະຖານ) ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດໂດຍບໍ່ໃຫ້ການສູນເສຍການດຶງ.ມື້ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ກັບຮຸ່ນທີ່ເຜັດຂອງ coupé ເຢຍລະມັນ: Audi S5 Coupé. ນອກເໜືອໄປຈາກການປ່ຽນແປງດ້ານນອກ – ທໍ່ລະບາຍອາກາດ 4 ທໍ່, ການອອກແບບໃໝ່ດ້ານໜ້າ – ແລະ ພາຍໃນ – ພວງມາໄລແບບກິລາ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີລາຍເຊັນຂອງ Audi S Line –, ຮຸ່ນເຍຍລະມັນເຮັດໃຫ້ຮູບແບບທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຂັບລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການຜະລິດໃຫມ່ນີ້, ຍີ່ຫໍ້ວາງເດີມພັນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານ (21 hp ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຈໍານວນທັງຫມົດ 354 hp) ແລະແຮງບິດ (60 Nm ຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ 500 Nm), ໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກໂດຍ 5% - ຍີ່ຫໍ້ປະກາດ 7.3. l/100 ກິໂລແມັດ. ເຄື່ອງຈັກ TFSI 3.0 ລິດສິ້ນສຸດລົງເຖິງການສູນເສຍນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດ 14 ກິໂລ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Audi ກໍາລັງຫຼີ້ນເກມທີ່ເຂັ້ມແຂງຢູ່ທີ່ນີ້, ບໍ່ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍເພາະວ່າອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ Ingolstadt, ຫນຶ່ງໃນສີ່ແບບທີ່ຂາຍແມ່ນຮຸ່ນກິລາ - S5 ຫຼື RS5. ໃນແງ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ, Audi S5 Coupé ປະຕິບັດຄຸນນະພາບທັງຫມົດຂອງ A5 Coupé, ແຕ່ມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຢ້ານບາງກິລາຈາກການແຂ່ງຂັນອື່ນໆ ...
ຈາກການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດ, ຄວາມສາມາດໃນການເລັ່ງແມ່ນສັງເກດເຫັນ - ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 4.7 ວິນາທີ, 0.2 ວິນາທີຫນ້ອຍກວ່າຮຸ່ນກ່ອນ, - ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນກັບເຄື່ອງຈັກ TDI ທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍດຽວກັນ. ພະ ລັງ ງານ ທັງ ຫມົດ ນີ້ ແມ່ນ ການ ຄຸ້ມ ຄອງ ທີ່ ດີ ທີ່ ສຸດ ໂດຍ ຜ່ານ ການ ສົ່ງ 8 ຄວາມ ໄວ tiptronic, ສະ ເພາະ ກັບ ເຄື່ອງ ຈັກ ທີ່ ມີ ອໍາ ນາດ ທີ່ ສຸດ.
ໃນທີ່ສຸດ, ທຸກລຸ້ນຂອງ Audi A5 ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄັ້ງ ທຳ ອິດນີ້ດ້ວຍສີທີ່ບິນ. ນອກເຫນືອຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ, ຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ມັນອະທິບາຍເສັ້ນໂຄ້ງ, ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງແລະການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈແມ່ນລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງລະດັບ A5 ທັງຫມົດ. ລາຄາສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນຈະໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍໃກ້ຊິດກັບວັນທີເປີດຕົວ, ກໍານົດໃນເດືອນພະຈິກຕໍ່ໄປ.