ເລີ່ມເຢັນ. ການເຜົາໄຫມ້ຢາງພາລາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນ Kia Stinger

Anonim

THE Kia Stinger ໄດ້ປະທັບໃຈໃນທາງບວກນັບຕັ້ງແຕ່ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ - ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ indifferent ເຊັ່ນດຽວກັນ, ດັ່ງທີ່ການພົບຂອງພວກເຮົາກັບມັນຢືນຢັນ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນລັກສະນະຂອງມັນຫຼືສໍາລັບຕົວເຄື່ອງຂອງມັນ.

ຢູ່ທີ່ New York Motor Show, Kia ໄດ້ເປີດເຜີຍ Stinger GTS ພິເສດ, ສະບັບຈໍາກັດ - ພຽງແຕ່ສໍາລັບສະຫະລັດ - ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ມີ 800 ຫນ່ວຍ, ທັງຫມົດເປັນສີສົ້ມ, "sprinkled" ດ້ວຍການເຄືອບເສັ້ນໄຍກາກບອນບາງ, ຮັກສາຊື່ສຽງ. 3.3 V6 twin turbo ຂອງ 370 hp ແລະ 510 Nm , ຂັບສີ່ລໍ້ແລະສະເຫມີມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕົນເອງ locking.

ນອກເຫນືອຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຄື່ອງສໍາອາງ, ຂ່າວໃຫຍ່ຂອງ Stinger GTS ນີ້ຢູ່ໃນລະບົບ traction ສະບັບປັບປຸງທີ່ມາພ້ອມກັບສາມໂຫມດ: Comfort, Sport ແລະ… Drift. ແຕ່ລະໂຫມດກໍານົດປະລິມານພະລັງງານທີ່ໄປຮອດລໍ້ຫລັງ: 60% ໃນໂໝດສະບາຍ, 80% ໃນໂໝດກິລາ ແລະ 100% ໃນໂໝດ Drift.

Kia Stinger GTS

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແລ້ວໃນເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ E 63 ຫຼື M5, ພວກເຮົາສາມາດມີທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂລກທັງສອງໃນ Stinger GTS. ປະສິດທິພາບທັງຫມົດທີ່ມີ traction ຢູ່ສີ່ຫຼືບໍ່ ສະແດງຄວາມເມດຕາຕໍ່ຢາງຫລັງ ແລະພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນຫຼົ່ນລົງໃນສະໄລດ້າອັນມະຫາກາບ.

ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.

ອ່ານ​ຕື່ມ