ການຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ທີ່ໂຮງງານຜະລິດຟອດໃນ Craiova, ໂລມາເນຍ, Ford B-Max ຈະຢຸດເຊົາໃນເດືອນກັນຍາ, ອີງຕາມຫນັງສືພິມ Romanian. ການຕັດສິນໃຈແມ່ນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ປະຫລາດໃຈ: ການຂາຍຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຄົນກະທັດລັດໃນເອີຣົບໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນແນ່ນອນຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Craiova ວ່າການຜະລິດ Ford Ecosport ສໍາລັບເອີຣົບຈະເກີດຂຶ້ນ, ຮູບແບບທີ່ຂາຍແລ້ວຢູ່ທີ່ນີ້, ເຊິ່ງມາຮອດປັດຈຸບັນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປະເທດອິນເດຍ. SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນໄດ້ຖືກປັບປຸງເມື່ອໄວໆມານີ້, ແຕ່ຮຸ່ນເອີຣົບ, ເຊິ່ງບໍ່ຫນ້າຈະແຕກຕ່າງຈາກສະບັບອາເມລິກາຫຼາຍ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນໍາສະເຫນີ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, Ecosport ຄວນສົມມຸດວ່າ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄົວເຮືອນ", ແທນ B-Max ໃນສ່ວນ B.
ຕໍາແຫນ່ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ C-Max, ແລະມີ Fiesta ເປັນພື້ນຖານດ້ານວິຊາການຂອງຕົນ, Ford B-Max ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມາຮອດຈຸດສິ້ນສຸດຫຼັງຈາກການຜະລິດຫ້າປີ. ແຕ່ລາວຈະບໍ່ເປັນພຽງຄົນດຽວ.
ຜູ້ຂົນສົ່ງຄົນກະທັດລັດສືບຕໍ່ສູນເສຍພື້ນ
ສໍາລັບບາງເວລາໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນໄດ້ປ່ຽນແທນ MPVs ທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງພວກເຂົາ - ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ - ດ້ວຍ crossovers ແລະ SUVs. ເຫດຜົນແມ່ນສະເຫມີຄືກັນ: ຕະຫຼາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມອິດເມື່ອຍກັບ SUVs, ການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.
ໃນບັນດາຮຸ່ນທີ່ນໍາຫນ້າການຂາຍໃນຕອນນີ້, ມີພຽງແຕ່ Fiat 500L - ຮຸ່ນທີ່, ແປກພຽງພໍ (ຫຼືບໍ່ ...) ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ເມື່ອໄວໆມານີ້ - ຄວນຄົງທີ່ຫຼັງຈາກປີ 2017 ນີ້. ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເປັນກະສັດທີ່ໂດດດ່ຽວນັບຕັ້ງແຕ່ Opel Meriva, Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga ແລະ Ford B-Max ຈະບໍ່ຖືກຂາຍໃນ “ທະວີບເກົ່າ” ອີກຕໍ່ໄປ.
ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນແມ່ນ Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic ແລະ Ford Ecosport. ມັນແມ່ນການສິ້ນສຸດຂອງການຂົນສົ່ງປະຊາຊົນທີ່ຫນາແຫນ້ນບໍ?