ຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນໂລກແລະ Tiago Santos ແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ. ລາວໄດ້ເຊື້ອເຊີນພວກເຮົາໃຫ້ຂີ່ລົດຂອງລາວ Opel 1204 ; ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຮູ້ຈັກຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາແລະເຄື່ອງຈັກຂອງລາວ. ມັນເປັນມື້ພິເສດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍປະຫວັດສາດທີ່ພວກເຮົານໍາມາໃຫ້ທ່ານໃນມື້ນີ້. ກຽມພ້ອມສໍາລັບການເດີນທາງບໍ? ມາຈາກບ່ອນນັ້ນ.
ຈຸດນັດພົບແມ່ນຢູ່ທີ່ Casino do Estoril ໃນຕອນບ່າຍທີ່ຍອດຢ້ຽມສໍາລັບການຍ່າງ. Tiago Santos ກໍາລັງຈະແບ່ງປັນກັບພວກເຮົາເວລາປົກກະຕິ: ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກ, ລາວໃຊ້ເວລາຄລາສສິກຂອງລາວຈາກບ່ອນຈອດລົດແລະສືບຕໍ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງ, ຕາມຫາດຊາຍຫຼືຜ່ານພູເຂົາ, ໃດກໍ່ຕາມ. ຫຼັງຈາກການແນະນໍາທີ່ເຫມາະສົມ, ພວກເຮົາໄດ້ອອກໄປສໍາລັບການຖ່າຍຮູບ epic ບາງ.
Tiago ເປັນຜູ້ອ່ານຄືກັນກັບຄົນອື່ນ. ງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີ frills ແລະບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຄິດເຫັນ, ລາວມັກດໍາລົງຊີວິດປັດຈຸບັນ. “ມັນບໍ່ເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະຕີອັນນີ້…”, ລາວເວົ້າຂະນະທີ່ລາວຮອງຢູ່ຂ້າງລົດ Mercedes SL 63 AMG ລຸ້ນໃໝ່. "ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບຮູບແບບໃຫມ່, ຂ້ອຍບໍ່ສົນໃຈພວກເຂົາຫຼາຍແລະຖ້າຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້, ຂ້ອຍຈະໄປເຮັດວຽກທຸກໆມື້ໃນແບບຄລາສສິກ".
Opel 1204 ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລົດໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ທີ່ຕັດສິນມັນໂດຍອາຍຸ, ຊື່ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການລໍາອຽງວ່າພຽງແຕ່ "ລະເບີດ" ໃຫຍ່ທີ່ມີສະຖານທີ່ໃນຄວາມຊົງຈໍາທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຜິດພາດ. ນີ້ Opel 1204 ອາດຈະບໍ່ແມ່ນ "ລະເບີດ", ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ຜະລິດລະຫວ່າງ 1973 ແລະ 1979, Opel 1204 ເປັນລົດ Opel ທໍາອິດທີ່ໃຊ້ເວທີ T-Car, ເວທີ General Motors ສໍາລັບລົດໂລກ.
"ມີ vibe ບາງຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້, ຂ້ອຍຕ້ອງເບິ່ງນີ້", Tiago ເວົ້າໃນຂະນະທີ່ລາວປ່ຽນ Opel 1204, ຂ້າງຫນ້າລາວໄປສູ່ Serra de Sintra ແລະຄວາມງາມທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ເປັນມໍລະດົກຂອງມະນຸດ. ມັນເປັນສະຖານທີ່ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບ Thom V. Esveld ໃນການຖ່າຍຮູບ Opel 1204. ການບິດເບືອນຂອງຮູບແບບເກົ່າຂອງ Rally de Portugal ອາດຈະບໍ່ແມ່ນ "ຫາດຊາຍ" ຂອງ Opel 1204 ຮຸ່ນນີ້, ແຕ່ມັນສົມຄວນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, 40 ປີບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນທຸກໆມື້ແລະໃນມື້ນີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສັ້ນ, ເຂົາຈະ stretch ຂາຂອງຕົນ.
Jackal ເຍຍລະມັນ 70s ທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ
Jackal, ຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວແລະມີຊື່ສຽງໃນໂລກ, ໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງສໍາລັບຕົວຕົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສິບຄົນແລະໂດດຈາກປະເທດໄປຫາປະເທດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫຼົບຫຼີກເຈົ້າຫນ້າທີ່. ນີ້ Opel 1204 ບໍ່ໄກຢູ່ຫລັງ.
ຫຼາຍຄົນຈະເປັນຜູ້ທີ່ເອີ້ນຂ້ອຍວ່າໂງ່, ເພາະວ່າຂ້ອຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປ່ຽນ "Opel 1204" ເປັນ "Opel Kadett C". ແຕ່ຂ້ອຍສາມາດບອກເຈົ້າວ່າຂ້ອຍຍັງສາມາດເອີ້ນມັນວ່າ Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy ຫຼື Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 ແລະສຸດທ້າຍ, ແນ່ນອນ, Vauxhall Chevette. ນີ້ຖ້າພວກເຂົາຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ບຣາຊິນ, ເກົາຫຼີ, ອົດສະຕາລີ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອາເຈນຕິນາຫຼືອັງກິດ, ຕາມລໍາດັບ.
ໃນປອກຕຸຍການ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຂາຍເປັນ Opel 1204 , ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າເປັນທາງດ້ານການເມືອງແລະການຄ້າ. ເມື່ອຕົວແບບດັ່ງກ່າວຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1973, ຊື່ຂອງຮຸ່ນຫນຶ່ງຂອງ Opel, Ascona, ໄດ້ກໍານົດການປ່ຽນຊື່ເປັນພຽງແຕ່ Opel 1204. ແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ເປັນທາງການກ່າວວ່າລະບອບ Salazar ບໍ່ຍອມຮັບຊື່ "Ascona" ສໍາລັບຄໍາທີ່ຫຍາບຄາຍ. ອາດຈະສ້າງ.
Opel Ascona ຖືກວາງຂາຍໃນປອກຕຸຍການເປັນ Opel 1604 ແລະ Opel 1904, ຂຶ້ນກັບວ່າຄວາມອາດສາມາດຂອງກະບອກສູບແມ່ນ 1600 cm3 ຫຼື 1900 cm3. Opel 1204 ເປັນຜົນມາຈາກທາງເລືອກນີ້ສໍາລັບການ nomenclature ດ້ານວິຊາການ, ມີເຄື່ອງຈັກ 1.2. ແຕ່ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງບໍ່ເອີ້ນວ່າ Kadett 1204 ຫຼື 1004 (1000 cm3)?
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ນີ້ເຫດຜົນອາດຈະເປັນການຄ້າ. "ນິທານ" ບອກວ່າ Opel ປ່ຽນຊື່ເປັນ Kadett ເພາະວ່າໃນເວລານັ້ນມີຄໍານິຍາມທີ່ນິຍົມທີ່ເຮັດໃຫ້ຊື່ສຽງຂອງຕົວແບບ: "ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຫມວກ, ຊື້ Kadett". ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນຂ່າວລືນີ້.
Tiago Santos, ເຈົ້າຂອງລົດຮຸ່ນນີ້, ຄິດວ່າເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາແມ່ນແປກ, ຍ້ອນວ່າລາວເຊື່ອວ່າ Opels ໃນເວລານັ້ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກວ່ານີ້ແມ່ນ "ເລື່ອງຕະຫລົກ".
ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຕົວໃນຫົກອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - City (hatchback), Sedan 2 Door (2 ປະຕູ), Sedan 4 Door (4 ປະຕູ), Caravan, Coupe ແລະ Aero (ປ່ຽນໄດ້, ບໍ່ມີຂາຍໃນປອກຕຸຍການ). ນີ້ພວກເຮົາຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ Opel 1204 Sedan 2 ປະຕູ, ສິ່ງທີ່ຫຼາຍຄົນໃນມື້ນີ້ເອີ້ນວ່າ Coupé.
ມີເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີຢູ່: 1.0 ກັບ 40 hp; 1.2 ມີ 52, 55 ແລະ 60 hp; 1.6 ກັບ 75hp, ບໍ່ໄດ້ຂາຍໃນປອກຕຸຍການ; 1.9 ມີ 105 hp, ອຸປະກອນ GTE ຈົນກ່ວາ 1977; ແລະ 2.0 ກັບ 110 ແລະ 115 hp, ໄດ້ຕິດຕັ້ງ GTE ຈາກ 1977 ຫາ 1979.
Opel 1204 ນີ້ມີຂອງແຖມຫຼາຍອັນຈາກລາຍການ: ລໍ້ ATS Classic 13", ໂຄມໄຟໝອກ ແລະ ໄລຍະໄກ, ກ່ອງໃສ່ຖົງມື (ເປັນພິເສດທີ່ຫາຍາກຫຼາຍໃນປອກຕຸຍການ), ວິທະຍຸເອເລັກໂຕຼນິກ Opel (ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ, ເປັນວິທະຍຸຕົ້ນສະບັບ ແລະເຮັດວຽກແມ່ນຫາຍາກ), ບ່ອນວາງຫົວ (ພວກມັນເປັນມາດຕະຖານໃນລຸ້ນທີ່ຫຼູຫຼາກວ່າ, ອັນນີ້ແມ່ນພິເສດ), ການຕັດດ້ວຍໂຄມຽມຮອບປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ ແລະໜ້າປັດດ້ວຍໂມງ (ເລືອກໄດ້ໃນບາງລຸ້ນ ແລະຕິດຕັ້ງພາຍຫຼັງ). “ສີ່ຫຼ່ຽມ? ຂ້ອຍມີອີກສອງຄົນຢູ່ເຮືອນ ເຈົ້າຕ້ອງກຽມພ້ອມ!” ເວົ້າວ່າ Tiago ກໍາລັງເບິ່ງ Opel 1204 ຂອງລາວກັບ Serra Sintra ໃນພື້ນຫລັງ.
ຊື້ໂດຍບັງເອີນ
"ມັນເປັນເລື່ອງຕະຫລົກໃນລະຫວ່າງການປະມູນ, ໃຫ້ຜູ້ຫນຶ່ງເບິ່ງວ່າຜົນໄດ້ຮັບນີ້ແມ່ນຫຍັງ." ນີ້ແມ່ນຈິດໃຈຂອງ Tiago ແລະພໍ່ຂອງລາວໃນເວລາທີ່ເດືອນກຸມພາ 2008 ພວກເຂົາສະເຫນີລາຄາ Opel 1204 ໃນລະຫວ່າງການປະມູນ. ລົດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫມູ່ເພື່ອນທີ່ມີລົດພ່ວງ, ລາວໄດ້ເອົາ Opel 1204 ໃນ Caldas da Rainha. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນພວກເຂົາມີເສັ້ນທາງການຟື້ນຟູທີ່ຍາວນານ. ໂຊກຂອງທັງສອງແມ່ນວ່າພໍ່ຂອງ Tiago ເປັນຊ່າງກົນຈັກແລະຮູ້ວິທີການ "ແຫນ້ນ screws", ເຊິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນຂະບວນການ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມັນແມ່ນສີ່ປີຂອງການເຮັດວຽກ.
ວຽກງານຂອງພໍ່ແລະລູກ
Tiago Santos ແລະພໍ່ຂອງລາວ, Aureliano Santos, ກໍານົດທີ່ຈະເຮັດວຽກແລະໄດ້ຕັດສິນໃຈໃຫ້ Opel 1204 ເຊົ່າຊີວິດໃຫມ່. ຫຼັງຈາກ dismantling ລົດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະຫຼຸບວ່າ bodywork, ຊຶ່ງເປັນຄວາມອັບອາຍ, ຈະເປັນການເຮັດວຽກຫຼາຍ. 100%. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ໄປຊອກຫານ້ອງຊາຍ, ເປັນ Opel 1204 ທີ່ມີສະພາບຮ່າງກາຍດີຂຶ້ນ, ແລະຈາກທັງສອງລົດ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍ່ສ້າງຫນຶ່ງ.
ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍຂອງຄັ້ງທີສອງໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຢ່າງສົມບູນແລະດ້ວຍການປິ່ນປົວທີ່ເນົ່າເປື່ອຍທັງຫມົດຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວໂລຫະແຜ່ນຫນຶ່ງປີໃນວັນເສົາ, ມັນໄດ້ຖືກທາສີດ້ວຍສີ Regatta Blu, ຕົ້ນສະບັບຂອງຕົວແບບແລະຖືກເລືອກຈາກສີ Opel ຢ່າງເປັນທາງການ.
ເມື່ອປະກອບແລ້ວ, ມັນໄດ້ຖືກ upholstered ຫມົດແລະໃນເດືອນຕຸລາ 2012 ມັນພ້ອມທີ່ຈະແຜ່. ເຄື່ອງຈັກມີຕົ້ນກໍາເນີດພຽງແຕ່ 40,000 ກິໂລແມັດແລະ Opel 1204 ນີ້ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຫຼາຍໆເຫດການ: ຢູ່ທີ່ Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos ແລະໃນການແຂ່ງຂັນ TRACO ປົກກະຕິ.
ຖວາຍເຄື່ອງບູຊາ
ນີ້ແມ່ນໂຄງການສໍາລັບສອງຄົນ, ຂອງຂ້ອຍແລະພໍ່ຂອງຂ້ອຍ. ການອ້າງອິງນີ້ໃນ Razão Automóvel, ສໍາລັບຂ້ອຍ, ເປັນການຊົມເຊີຍຕໍ່ພໍ່, ສໍາລັບການເຮັດວຽກທັງຫມົດແລະສໍາລັບຊ່ວງເວລາທີ່ດີທີ່ລົດຄັນນີ້ສະຫນອງໃຫ້ລະຫວ່າງພໍ່ແລະລູກຊາຍ, ເຊິ່ງຂ້ອຍມີຄວາມສຸກຫລາຍແລະທີ່ຂ້ອຍຈື່ຈໍາໃນມື້ນີ້, ຫລັງລໍ້ຂອງຂ້ອຍ. ເຄື່ອງຈັກໃນອະດີດ.
ການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາສິ້ນສຸດລົງບ່ອນທີ່ມັນເລີ່ມຕົ້ນ, ນີ້ແມ່ນຮູບພາບບາງສ່ວນຂອງຂະບວນການຟື້ນຟູ Opel 1204.
