Honda ສືບຕໍ່ຂະບວນການຕໍ່ອາຍຸຂອງຕົນ. ຫຼັງຈາກການນໍາສະເຫນີຂອງ HR-V ໃຫມ່ໃນປອກຕຸຍການ, ມັນເປັນການຫັນຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນທີ່ຈະນໍາສະເຫນີຮູບແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດຂອງຕົນໃນເຢຍລະມັນ, Honda Jazz ໃຫມ່ - NSX ທີ່ດີເລີດແລະພິເສດຈະນໍາສະເຫນີໃນທ້າຍປີນີ້.
ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າ 5 ລ້ານເຄື່ອງທີ່ຂາຍໃນທົ່ວໂລກນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2001 - ເຊິ່ງ 781,000 ໄດ້ຖືກຂາຍໃນເອີຣົບ - ຄວາມສໍາຄັນຂອງຮູບແບບນີ້ສໍາລັບບັນຊີທົ່ວໂລກຂອງຍີ່ຫໍ້ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນທັນທີ. ດັ່ງນັ້ນ, Honda ໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຮຸ່ນທີສາມນີ້, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍທາງເລືອກຂອງເວທີ (ແບບດຽວກັນກັບ HR-V) ແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍການແກ້ໄຂທີ່ພົບເຫັນສໍາລັບພາຍໃນຂອງຕົວແບບ.
Honda ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ 'ຄົນອັບເດດ:' ແລະປຽບທຽບພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ໃນ Jazz ກັບຂອງ ... Mercedes-Benz S-Class.
ຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີຂໍ້ສະເຫນີທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ Volkswagen Polo, Peugeot 2008 ຫຼື Nissan Note, Honda Jazz ໃຫມ່ແມ່ນຫມັ້ນສັນຍາຢ່າງແຂງແຮງກັບຫ້ອງໂດຍສານ. ຄື, ໃນ versatility ແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່. Honda ບໍ່ໄດ້ເປັນແຟຊັ່ນ ແລະປຽບທຽບພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ໃນລົດ Jazz ກັບຂອງ… Mercedes-Benz S-Class ຖ້າມັນມີພື້ນທີ່ພາຍໃນຫຼາຍກວ່າ Mercedes-Benz S-Class ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້, ແຕ່ມັນກວ້າງຂວາງ. . ທັງດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ, ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງໃນທຸກທິດທາງ.
ປະຈຸບັນຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າມີຄວາມສາມາດບັນຈຸ 354 ລິດ ແລະ ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1314 ລິດ ໂດຍມີບ່ອນນັ່ງທີ່ຖອດອອກໄດ້. ເວົ້າກ່ຽວກັບທະນາຄານທີ່ເກັບກໍາ, ສອງບັນທຶກທີ່ສໍາຄັນ: ທະນາຄານ magic ແລະຮູບແບບ 'Refresh'. ໂຫມດ 'Refresh' ອະນຸຍາດໃຫ້, ຖອດ headrest ອອກຈາກບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ເພື່ອພັບບ່ອນນັ່ງແລະປ່ຽນພາຍໃນຂອງ Honda Jazz ໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນຕຽງນອນເພື່ອພັກຜ່ອນ. ບ່ອນນັ່ງ Magic ຫມາຍເຖິງການທໍາງານຂອງຖານຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ສາມາດຍົກເພື່ອຂົນສົ່ງວັດຖຸທີ່ສູງ.
ເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າມີຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນ 1.3 i-VTEC ທີ່ມີກໍາລັງ 102hp ແລະ 123Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ - ຫນຶ່ງດຽວທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບໃນປະຈຸບັນ. ຕັນນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ມີເກຍ CVT (ມີພຽງແຕ່ຕາມຄໍາສັ່ງ), ທັງສອງອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ພິສູດໃຫ້ເຫັນແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຮັບການປັບຕົວໄດ້ດີກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດທີ່ມີລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ - 11.2 ວິນາທີຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຂັບລົດແມ່ນງ່າຍແລະສະດວກສະບາຍ, ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເກັບກໍາໃນໄລຍະ 60 ກິໂລແມັດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກວມເອົາຢູ່ໃນລໍ້ Jazz ໃນເຂດໃກ້ຄຽງຂອງນະຄອນ Frankfurt ໄດ້. ບັນທຶກໃນແງ່ດີໜ້ອຍກວ່າສຳລັບການກັນສຽງຂອງຕົວແບບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຍິນສຽງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ - ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ລົບກວນກໍຕາມ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສາມາດປັບປຸງດ້ວຍການນໍາສະເຫນີຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.0 turbo ໃນອະນາຄົດຈາກ Honda.
ຈຸດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫນ້ອຍ, ແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ. ມີສາມລະດັບຂອງອຸປະກອນ - ທ່າອ່ຽງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະຫງ່າງາມ - Honda Jazz ໃຫມ່ສະເຫນີເປັນມາດຕະຖານ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເບກສຸກເສີນ (ປະຕິບັດໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນໃນໄວໆນີ້), ເຊັນເຊີແສງສະຫວ່າງແລະຝົນ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າແລະການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth. ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມລະບົບຄວາມປອດໄພ ADAS – Collision Warning (FCW), Traffic Signal Recognition System (TSR), Intelligent Speed Limiter (ISL), Lane Departure Warning (LDW) ແລະ High beam Support System (HSS) – Honda Connect, ບ່ອນຈອດລົດ. ເຊັນເຊີແລະກະຈົກທີ່ມີລະບົບການເກັບກໍາອັດຕະໂນມັດ. ສໍາລັບລະດັບອຸປະກອນ Elegance ຊັ້ນເທິງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບບ່ອນຈອດລົດ, ປຸກແລະເຄື່ອງສໍາຮອງຫນັງ.
ລາຄາຂອງ Honda Jazz ໃຫມ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 17 150 ເອີຣົບ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນ Comfort ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 18 100 ເອີຣົບ. ສຳລັບລຸ້ນ Elegance ອັນດັບຕົ້ນໆ, ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນສະເໜີລາຄາ €19,700. Honda Jazz ໃຫມ່ມາຮອດປອກຕຸຍການໃນວັນທີ 26 ເດືອນກັນຍາ.