ມັນເປັນເລື່ອງຂອງເວລາ. ຫລັງຈາກ Opel Corsa-e Rally ກາຍເປັນລົດແຂ່ງໄຟຟ້າຄັນທຳອິດ, ດຽວນີ້ມັນເຖິງເວລາຂອງ Skoda Motorsport ຮ່ວມກັບ Skoda Austria, Kreisel Electric ແລະ Baumschlager Rallye & Racing ເພື່ອສ້າງລົດແຂ່ງໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ Skoda Fabia Rally2 evo.
ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Skoda RE-X1 Kreisel , ຍັງເປັນຕົ້ນແບບ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກອະນຸມັດແລ້ວໂດຍສະຫະພັນລົດໃຫຍ່ Austrian (ÖAMTC). ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຕົວແບບນີ້ແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນ Austrian Rally Championship.
ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຕົ້ນແບບນີ້, ຜູ້ອໍານວຍການ Skoda Motorsport ທ່ານ Michal Hrabánek ກ່າວວ່າ: "ມັນເປັນການປະສົມປະສານທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຂອງປະເພນີພື້ນເມືອງແລະເຕັກໂນໂລຢີໃນອະນາຄົດ (...) ລົດສະເຫນີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດຂອງ Skoda Fabia Rally2 evo ລຸ້ນລ້າສຸດ, ແຕ່ມີ 100% ກົນຈັກໄຟຟ້າ." .
ການຫັນເປັນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ
ແນ່ນອນ, ການຫັນປ່ຽນ Fabia Rally2 evo ໃຫ້ເປັນລົດແຂ່ງໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນວຽກງ່າຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂະບວນການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດ (ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າມັນຈະເປັນ, ໃນກໍລະນີຂອງຕົ້ນແບບການແຂ່ງຂັນ), ຍີ່ຫໍ້ພາສາເຊັກໂກໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າມັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍແລະຕົວເຄື່ອງເພື່ອຮອງຮັບຫມໍ້ໄຟ ion. ຂອງ lithium.
ດ້ວຍກໍາລັງ 52.5 kWh ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປະໂຫຍດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນ "ອາຫານ" ມໍເຕີໄຟຟ້າ Kreisel ທີ່ສະຫນອງ 354 hp ແລະ 600 Nm. ພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ທ່ານຄິດ, ຄຸນຄ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີກວ່າ 291 hp ແລະ 425 Nm ສະເຫນີໂດຍ 1.6 l turbo ທີ່ອຸປະກອນ Fabia Rally2. ການແຂ່ງຂັນ evo!
ມາພ້ອມກັບລະບົບ suspension ທີ່ມີການປັບປຸງ, Skoda RE-X1 Kreisel ນີ້ຍັງຈະມາພ້ອມກັບສະຖານີສາກໄຟສະເພາະທີ່ມີພະລັງງານ 200 kW.