Plug In Adventures ແລະກຸ່ມ RML ໄດ້ຮ່ວມມືກັນສ້າງລົດ Nissan Leaf ທີ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄລຍະທາງ 16,000 ກິໂລແມັດ ຈາກອັງກິດ ໄປຫາມົງໂກເລຍ.
ເມື່ອພວກເຮົາຄິດເຖິງລົດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, Nissan Leaf ອາດຈະເປັນແບບສຸດທ້າຍທີ່ຄິດເຖິງ, ສໍາລັບເຫດຜົນທັງຫມົດແລະອື່ນໆອີກ: ມັນເປັນໄຟຟ້າ, ມັນມີລໍ້ທາງຫນ້າ, ... Ok, ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍກວ່າເຫດຜົນພຽງພໍ.ສິ່ງນັ້ນບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາ Plug In Adventures, ບໍລິສັດທີ່ກວມເອົາກຸ່ມຜູ້ທີ່ມັກລົດໄຟຟ້າໃນ Scotland, ຈາກການພະຍາຍາມແຂ່ງຂັນໃນ Rally Mongolia ກັບ Nissan Leaf.
ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: Nissan Leaf ຕໍ່ໄປຈະເປັນເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ
ນີ້ບໍ່ແມ່ນການເປີດຕົວຂອງ Plug In Adventures ໃນການນໍາເຫຼົ່ານີ້. ໃນເດືອນເມສາ 2016, ກຸ່ມນີ້ໄດ້ເດີນທາງໄປ North Coast 500 ເທິງໃບ 30kWh, ເປັນວົງຈອນ 830 ກິໂລແມັດທີ່ທ້າທາຍຜ່ານພູເຂົາຂອງ Scotland.
ໃຜເວົ້າວ່າລົດລາງບໍ່ສາມາດອອກຈາກຕົວເມືອງໄດ້?
ບໍ່, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ venturing ຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ off-road ໃນລົດລາງ ... ຄວາມຈິງ, ຮູບແບບໃນຄໍາຖາມໄດ້ຖືກດັດແກ້ຫຼາຍໂດຍບໍລິສັດວິສະວະກໍາ RML Group, ເທົ່າທີ່ລົດລາງສາມາດຖືກດັດແປງເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການຊຸມນຸມ. .ນາມ Nissan Leaf AT-EV (ທັງຫມົດ Terrain Electric Vehicle), "ເຄື່ອງຈັກ rally" ນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ Nissan Leaf (ຮຸ່ນ Acenta 30 kWh) ເຊິ່ງ, ຕາມມາດຕະຖານ, ໂຄສະນາເຖິງ 250 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດ.
ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ Speedline SL2 Marmora ແລະຢາງແຄບ Maxsport RB3 ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີປູຢາງ. ແຜ່ນກອງຖືກເຊື່ອມໃສ່ດ້ານລຸ່ມຂອງສາມຫຼ່ຽມການລະງັບ, ວົງຈອນເບກຖືກເພີ່ມເປັນສອງເທົ່າ, ຜ້າກັນເປື້ອນຖືກຕິດຕັ້ງ, ແລະ Leaf AT-EV ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ 6mm crankcase ອາລູມິນຽມຕື່ມອີກ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຖບຫລັງຄາທີ່ຖືກດັດແປງໃຫ້ພື້ນຖານພິເສດສໍາລັບການຂົນສົ່ງກາງແຈ້ງແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຖບໄຟ LED Lazer Triple-R 16, ທີ່ສໍາຄັນໃນພາກສ່ວນຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງເສັ້ນທາງ.
ພິເສດ: Volvo ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການກໍ່ສ້າງລົດທີ່ປອດໄພ. ເປັນຫຍັງ?
ເນື່ອງຈາກ Rally Mongolia ບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນທີ່ກໍານົດເວລາ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນຕໍ່ເສັ້ນທາງຍາວນີ້. ພາຍໃນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະພື້ນທີ່ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ (ຍົກເວັ້ນການເພີ່ມຜ້າຢາງ), ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນນັ່ງແຖວຫລັງແລະສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພໄດ້ຖືກຖອດອອກຢ່າງສົມບູນ, ປະກອບສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ 32 ກິໂລ. ກຸ່ມ RML ຍັງໄດ້ເພີ່ມເຄື່ອງດັບເພີງ ແລະອຸປະກອນການແພດຢູ່ໃນຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ.
Chris Ramsey, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງ Plug In Adventures, ວາງແຜນທີ່ຈະຢຸດເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງເພື່ອສົ່ງເສີມຜົນປະໂຫຍດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫ້ກັບພົນລະເມືອງຂອງບັນດາປະເທດທີ່ລາວຈະຜ່ານ, ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມການຊຸມນຸມຂອງມົງໂກນ. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເຈົ້າມີຫຼາຍກວ່າການກະກຽມ:
"ການ Rally ຂອງມົງໂກນແມ່ນການເດີນທາງທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ພວກເຮົາໄດ້ວາງແຜນມາເປັນເວລາຫລາຍປີ. ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຮົາຈະປະເຊີນກັບການຫຼຸດລົງຂອງຈໍານວນຜູ້ຂົນສົ່ງ EV ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ, ແຕ່ພູມສັນຖານກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະນໍາທາງເຊັ່ນດຽວກັນ.”
Nissan Leaf AT-EV ນີ້ພ້ອມທີ່ຈະເດີນທາງ 16 000 ກິໂລແມັດຈາກປະເທດອັງກິດໄປອາຊີຕາເວັນອອກ, ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ Mongolia Rally, ລະດູຮ້ອນນີ້ 2017. ໂຊກດີ!