Audi ໄດ້ຕໍ່ອາຍຸ Audi A6 ໃນທ້າຍປີ 2014 ແລະພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະເຫັນລະດັບທີ່ສົມບູນແບບໃນ Dresden, ເຢຍລະມັນ. ສໍາລັບອາທິດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບໃຫມ່ Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI (320 hp) ໃນປອກຕຸຍການ, ເພື່ອນໍາເອົາປະສົບການໃນລາຍລະອຽດໃຫ້ທ່ານ. ເອົາເກີບຂອງເຈົ້າໃສ່ ແລະອອກຈາກບ່ອນນັ້ນ.
"ຄາດເດົາໄດ້, ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະສາມາດເອົາໃບຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າຕະຫຼອດໄປໃນ 200 ແມັດທໍາອິດ."
Audi A6 Allroad ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 1999 ເປັນທາງເລືອກການຜະຈົນໄພຫຼາຍຂື້ນກັບຮູບແບບທໍາມະດາ, ໂດຍດ້ານຮາກໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ RS6 Avant. ຮຸ່ນ Allroad ກໍາລັງດໍາເນີນໄປຈົນເຖິງລະດັບຄຸນນະພາບ, ຮູບແບບແລະພະລັງງານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ກ່ອນທີ່ຈະລົງໄປທຸລະກິດ, ໃຫ້ເກັບຮັກສາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນແລະລາຍລະອຽດອື່ນໆ, ວາງໄວ້ໃນຂໍ້ຄວາມເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຄວາມອົດທົນທີ່ຈະອ່ານ.
ດ້ວຍຄວາມງາມ, Audi A6 Allroad ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາຍໃນຫຼືພາຍນອກ. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ຂ້ອຍມີຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຂ້ອຍມີລໍ້ 20 ນິ້ວ (€ 2,650) ແລະຢາງແມ່ນກວ້າງກວ່າຫາງຂອງ Kim Kardashian. ເຊື່ອຂ້ອຍເພາະວ່າຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບຫຍັງ, ຂ້ອຍຍັງຍ່າງທາງອິນເຕີເນັດ. ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ປ່ອງຢ້ຽມຖືກເຮັດໃຫ້ມືດ (€545), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຮືອນບໍ່ສະບາຍ (ຖ້າມີສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຂ້ອຍຫາກໍ່ເຮັດມັນຂຶ້ນ). ສີດໍາ "Mythos" (1,185 €) ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບ "ປູກຝັງ", Guilherme Costa, ຈາກ Alentejo, ເວົ້າວ່າສີຂຽວຫມາກກອກແມ່ນຫຼາຍປະເທດເຢັນ.
ພາຍໃນ, ການປັບປຸງແມ່ນສູງ, ຖ້າທ່ານດື່ມຈອກນ້ໍາຢູ່ທີ່ນີ້, ທ່ານເກືອບ instinctively ຍົກນິ້ວນ້ອຍຂອງທ່ານ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງ irreproachable ໃນເວລາທີ່ເອົາ 320 hp ແລະ 650 Nm ເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການ. ຫນ່ວຍງານພາຍໃຕ້ການທົດສອບມີບ່ອນນັ່ງໃນຫນັງສີນ້ໍາຕານ, ຊື່ວ່າ "Valcona". ພວກເຮົາຢູ່ໃນ "ເວລາຂອງ Salazar" ແລະຊື່ຂອງທະນາຄານໄດ້ຖືກປ່ຽນແລ້ວ, ດັ່ງທີ່ມັນໄດ້ຖືກກ່າວຫາ, ເປັນຮູບແບບເວທີທົ່ວໂລກທີ່ໃນປອກຕຸຍການໄດ້ປ່ຽນຊື່.
ແນ່ນອນວ່າ, ໃນທີ່ສຸດ, ທັງຫມົດນີ້ panacea ສາຍຕາແລະ gadget ສະເຫນີ (ລະບົບ BOSE surround sound – €1,195 / MMI ນໍາທິດບວກກັບ MMI touch – €2,145 / ແລະອື່ນໆ…) ຈ່າຍສໍາລັບຕົວມັນເອງ. ສົມມຸດວ່າເຈົ້າຈ່າຍເງິນໂດຍປະມານຂອງ Audi A3 ເປັນພິເສດ (€24,600). ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ? ແນ່ນອນແມ່ນແລ້ວ. ໃຜບໍ່ຢາກຮູ້ສຶກຢູ່ເທິງຍານອະວະກາດ, ດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະພະລັງ “ທີ່ຈະຂາຍ”?
ຢູ່ທີ່ລໍ້, Audi A6 Allroad ແມ່ນເປັນ hog ທີ່ແທ້ຈິງຂອງກິໂລແມັດແລະເຂົາເຈົ້າໄດ້ຜ່ານຢ່າງໄວວາ, ມີການບໍລິໂພກສຸດທ້າຍໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 9 l / 100. ໃຫ້ສັງເກດວ່າການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ 3.0 BiTDI ແມ່ນດີກວ່າ - ການບໍລິໂພກແມ່ນຖືກຄວບຄຸມຫຼາຍຂຶ້ນ, ບໍ່ເຄີຍລືມວ່າບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດສະຈັນແລະພະລັງງານຍັງຄົງຢູ່.
ເກືອບ 800 ກິໂລແມັດທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດຢູ່ໃນລໍ້ຂອງ Audi A6 Allroad ໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງລົດຕູ້ຄັນນີ້. ລະຫວ່າງຖະໜົນສາຍສອງ, ທາງລົດຍົນ ແລະ ຖະໜົນທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍອັນເຊັ່ນ: ໃຈກາງເມືອງລິສບອນ, ເປັນເມືອງທີ່ຮູ້ຈັກກັບຄຸນນະພາບຂອງລົດເໝົາ, ຫຼືຄ້າຍຄືກັນກັບສະພາບດິນທີ່ຫຍາບຄາຍ, Audi A6 Allroad ມີຄວາມໄວສະເໝີ.
ການປັບອາກາດ suspension ແມ່ນມາດຕະຖານແລະສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດອັດຕະໂນມັດຫຼືໃນໂຫມດທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ. ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮູບແບບ "Allroad", ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ພື້ນດິນເກືອບສູງສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນທາງນອກທີ່ແທ້ຈິງ, Audi A6 Allroad ຈະບໍ່ຢຸດເຈົ້າຈາກການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ຫ່າງໄກຫຼາຍ.
ດ້ວຍລະບົບ Quattro ແລະຢາງ infinite (255/40 R 20), 320 hp ແລະ 650 Nm ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາພື້ນດິນ. ເກີບເຈາະເລິກໃນຂະນະທີ່ຝົນຕົກໜັກ? ບໍ່ມີບັນຫາ. ເປັນຕາຢ້ານ? ອືມ… ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ເດັກນ້ອຍຈະຖິ້ມບ່ອນນັ່ງທັງໝົດບໍ? ມັນເກືອບແນ່ນອນຄືກັບຖືກຖາມໃຫ້ເຮັດຊ້ຳ.
ຄາດຄະເນ, ໝັ້ນຄົງ ແລະມີຄວາມສາມາດຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບລົດຂອງທ່ານຕະຫຼອດໄປໃນໄລຍະ 200 ແມັດທຳອິດ, Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI ເບິ່ງຄືດີແລະມີຄວາມສະດວກ. ມີເຄື່ອງຈັກອື່ນສໍາລັບແບບນີ້ບໍ? ຂ້ອຍບໍ່ສົນໃຈ.