ຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດປີ 2017 ດ້ວຍຈໍານວນລົດທີ່ຜະລິດໄດ້ເຖິງ 6 ລ້ານຄັນ, Volkswagen ມີເຫດຜົນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງ: ໃນຈຳນວນຫົກລ້ານຄັນນີ້, ມີພຽງໜຶ່ງລ້ານຄັນເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນລົດກ໊ອຟ. ນັບແຕ່ປີ 1974 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດຈຳນວນການຜະລິດໄດ້ບັນລຸ 34 ລ້ານເຄື່ອງ.
ກ໊ອຟດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງລວມສະຖານະພາບຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຕົນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ Volkswagen, ແຕ່ສໍາລັບຕະຫຼາດຕົວມັນເອງ - ສ່ວນໃຫຍ່ຈະຕໍານິຕິຕຽນສໍາລັບ 34 ລ້ານຫນ່ວຍ hatchback, Variant, Cabrio ແລະ Sportsvan, ຜະລິດແລ້ວ.
"The Golf hatchback ຍັງສືບຕໍ່ເປັນຜູ້ນໍາຕະຫຼາດໃນສ່ວນຂອງຕົນ, ທັງໃນເຢຍລະມັນແລະໃນເອີຣົບ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ລົດຕູ້, ໄດ້ລົງທະບຽນການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຄອບຄົວ Golf, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ."
Golf ແມ່ນການອ້າງອີງ, Tiguan ແລະ Touran ປະຕິບັດຕາມຫລັງ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າ Golf ແມ່ນການອ້າງອິງທົ່ວໂລກ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ, ໃນແງ່ຂອງການເຕີບໂຕ, ມັນແມ່ນ Tiguan ທີ່ເຕີບໂຕຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍພິຈາລະນາການສະເຫນີຂອງ VW ທັງຫມົດ. ດ້ວຍ Tiguan ສິ້ນສຸດ 2017 ດ້ວຍຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 40% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2016, ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບການຜະລິດທັງຫມົດ 730 ພັນຫົວ. ຄໍາສັ່ງສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກປະເທດຈີນ.
ໃນບັນດາ MPVs, Touran ຍັງສືບຕໍ່ເປັນຜູ້ນໍາຫນ້າໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ເຢຍລະມັນ, ຍັງຮັກສາລະດັບຄວາມນິຍົມທີ່ດີໃນຕະຫຼາດເອີຣົບອື່ນໆ. ດ້ານການຢືນຢັນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນເກືອບ 150 ພັນຫນ່ວຍທີ່ Volkswagen ຂາຍ, ໃນປີ 2017 ດຽວ.
ເນື່ອງຈາກຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມຄາດຫວັງເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະເປັນຜົນສຸດທ້າຍຂອງກຸ່ມ Volkswagen. ເມື່ອພວກເຂົາຖືກນໍາສະເຫນີ, ພວກເຮົາຈະຊອກຫາວ່າຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນຈະສືບຕໍ່ເປັນອັນດັບຫນຶ່ງຂອງໂລກ, ຫຼືຖ້າ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຈະຖືກ overtaken ໂດຍ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance. ພັນທະມິດ Franco-Japan ໄດ້ປະກົດຂຶ້ນຢູ່ແຖວຫນ້າຂອງການນັບ, ຫຼັງຈາກເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ.