ເປີດເຜີຍຫ້າເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຖືພາດົນນານ, 508 PSE (ຫຼື 508 Peugeot Sport Engineered ໃນຊື່ເຕັມຂອງມັນ) ກໍາລັງຈະຕີຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ.
ຜະລິດຕະພັນທໍາອິດຈາກພະແນກການປະຕິບັດໃຫມ່ຂອງ Peugeot, 508 PSE ສາມາດສັ່ງໄດ້ແລ້ວໃນປອກຕຸຍການ, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງຫນ່ວຍທໍາອິດທີ່ມີກໍານົດໃນເດືອນພຶດສະພາ.
ສໍາລັບລາຄາ, ໃນ variant saloon ໄດ້ 508 PSE ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກ 68 855 ເອີໂຣ ໃນຂະນະທີ່ສະບັບ van ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກ 70 355 ເອີໂຣ.
ຕົວເລກ 508 PSE
ດັ່ງທີ່ທ່ານຮູ້ດີ, 508 PSE ບໍ່ມີຫນຶ່ງ, ບໍ່ແມ່ນສອງ, ແຕ່ສາມເຄື່ອງຈັກ: ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຫນຶ່ງ, ມີສີ່ກະບອກສູບແລະຄວາມຈຸ 1.6 l, turbo; ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າສອງອັນ, ອັນຫນຶ່ງຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າ (ຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວຫຼື e-EAT8) ແລະອີກອັນຫນຶ່ງຢູ່ທາງຫລັງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ສະຫນອງ 200 hp ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າສົ່ງ, ຕາມລໍາດັບ, 110 hp (81 kW) ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າແລະ 113 hp (83 kW) ໃນກໍລະນີຂອງຫລັງ.
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນພະລັງງານສູງສຸດລວມກັນຂອງ 360 hp ແລະແຮງບິດຂອງ 520 Nm, ຕົວເລກທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 5.2s ແລະ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ (ເອເລັກໂຕຣນິກຈໍາກັດ) — ບໍ່ເຄີຍເປັນ Peugeot ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ມີອໍານາດເທົ່າກັບ 508 PSE.
ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ, ມັນມີ 11.8 kWh ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນເອກະລາດໃນໂຫມດໄຟຟ້າ 100% ຂອງ 46 ກິໂລແມັດ (WLTP cycle). ການສາກໄຟສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 7 ຊົ່ວໂມງຈາກຮ້ານຂາຍພາຍໃນ; ໃນ 4 ຊົ່ວໂມງໃນເຕົ້າຮັບ 16 amp ແລະໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງໃນກ່ອງໃສ່ຝາ 32 amp.
ຫຼາຍ "ກ້າມ"
ດ້ວຍການເບິ່ງແບບ sportier, ມາລະຍາດຂອງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕ່ໍາແລະຕິດຕາມຂະຫຍາຍໂດຍ 24 ມມຢູ່ທາງຫນ້າແລະ 12 ມມຢູ່ດ້ານຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກັນຊົນແລະ grille ສະເພາະ, 508 PSE ມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບ "ອ້າຍນ້ອງ". ”.
ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບການປັບປຸງລະບົບເບກ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີແຜ່ນດິດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 380 ມມແລະ 4 piston calipers ຄົງທີ່ຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ເພື່ອ "ເຊື່ອງ" ແຜ່ນດິດເຫຼົ່ານີ້ມາສະເພາະລໍ້ 20" ທີ່ມີຢາງ Michelin Pilot Sport 4S.