ການກະກຽມການໂຈມຕີໃນພາກສ່ວນ SUV ທີ່ນິຍົມ, ຄື, ໂດຍຜ່ານການເປີດຕົວ, ໃນທ້າຍທົດສະວັດ, ຂອງແປດຮູບແບບໃຫມ່, Audi ສັນຍາວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນການກະທໍາຜິດໃນຕົ້ນດູໃບໄມ້ລົ່ນຕໍ່ໄປ. ດ້ວຍການເປີດຕົວລົດ SUV ໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດ, Audi e-tron. ຮູບແບບຄູ່ແຂ່ງຈາກການສະເຫນີເຊັ່ນ Tesla Model X ຫຼື Jaguar I-Pace, ທີ່ມີໄລຍະ (ເລັກນ້ອຍ) ສູງກວ່າ 500 ກິໂລແມັດ.
ດ້ວຍການຜະລິດໄດ້ກໍານົດໄວ້ແລ້ວໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2018 , Audi e-tron ໄດ້ຖືກເຫັນ, ໂດຍຜູ້ຜະລິດເອງ, ເປັນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຂາຍກາຊວນໃນເອີຣົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມສາມາດປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຕະຫລາດໂລກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເຊັ່ນຈີນຫຼືປະເທດ. ອາເມລິກາ. ໂດຍສະເພາະ, ໂດຍການຊະນະຫຼາຍກວ່າລູກຄ້າ, ທັງ Tesla Model X ແລະ Jaguar I-Pace ໃນອະນາຄົດ, ເຊິ່ງການນໍາສະເຫນີຄວນຈະຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ Geneva Motor Show ຕໍ່ໄປ, ໃນເດືອນມີນາ.
Audi e-tron, ແຕກຕ່າງຈາກຄອບຄົວ Q ຫຼາຍ
ປະຕິບັດຕາມການຊີ້ບອກທີ່ປະກາດແລ້ວໂດຍຫົວຫນ້າຂອງການອອກແບບຂອງຍີ່ຫໍ້, Marc Lichte, ຜູ້ທີ່ສົມມຸດວ່າລາວຕ້ອງການ, ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄວາມງາມຫຼາຍກວ່າເກົ່າລະຫວ່າງແບບຈໍາລອງ, Audi e-tron ຄວນຈະປາກົດໂດຍພາກສ່ວນດ້ານຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສາຍຕາ. ຂອງ "ອ້າຍນ້ອງ" Q5 ແລະ Q7. ມັນຈະມີຄວາມກະທັດຮັດກວ່າ Qs ອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນວິທີການຊ່ວຍໃຫ້ຄ່າສໍາປະສິດ aerodynamic ເຊັ່ນດຽວກັນ. ເຊິ່ງ, ອີງຕາມການ British Auto Express, ຄວນຈະດີກ່ວາ 0.25 Cx ປະກາດໂດຍ Jaguar I-Pace, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນວິທີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ້.
ພາຍໃນ, ສິ່ງພິມດຽວກັນລະບຸວ່າການອອກແບບຄວນຈະໄດ້ຮັບອິດທິພົນ, ຕົ້ນຕໍ, ໂດຍ A8 ໃຫມ່. ໂດຍຜ່ານ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການລວມເອົາຕົວແປສະເພາະຂອງ Audi Virtual Cockpit ແລະ, ບາງທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າສອງຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ມີຢູ່ໃນ flagship ຂອງຍີ່ຫໍ້ສີ່ວົງ. ໂດຍບໍ່ມີການລືມນິໄສທີ່, ເຖິງວ່າຈະມີໂປຣໄຟລ໌ slimmer, ຄວນຈະສາມາດຮອງຮັບສາມຄົນໃນດ້ານຫລັງ, ສະເຫນີ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດດຽວກັນກັບ Q5.
ເຊັ່ນດຽວກັບ Q5 ແລະຫຼາຍຮຸ່ນ Audi ອື່ນໆ, e-tron ຈະເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະບັບປັບປຸງ, ຂອງເວທີ MLB. ສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີ, ການຄາດຄະເນແມ່ນວ່າຕົວແບບຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນທາງເລືອກ, ລະດັບ 3 ຂອງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ.
ສັນຍາຂອງ 500 ກິໂລແມັດຂອງຕົນເອງ ... ແລະ 503 ມ້າຂອງພະລັງງານ
ສຸດທ້າຍ, ແລະໃນແງ່ຂອງລະບົບ propulsion, Audi ໄດ້ສົມມຸດວ່າມັນຕ້ອງການໃຫ້ e-tron ໃນໄລຍະ 500 ກິໂລແມັດ (ຊັດເຈນກວ່ານັ້ນແມ່ນ 501 ກິໂລແມັດ), ດ້ວຍການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າພະລັງງານແລະແຮງບິດອາດຈະເປັນແນວໃດ. ຕັ້ງ. ກັບວາລະສານຈື່ຈໍາໄວ້ວ່າເຄື່ອງຕົ້ນແບບໄດ້ປະກາດພະລັງງານສູງສຸດ 503 ແຮງມ້າແລະ 800 Nm ຂອງແຮງບິດ, ມູນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນກົງກັບ Tesla Model X ໃນການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນເວລາບໍ່ເກີນ 4.5 ວິນາທີ.
ນອກຈາກນີ້, ອີງຕາມການ Auto Express, Audi ຍັງອາດຈະຮຽນແບບ Tesla ໃນຍຸດທະສາດການເຮັດໃຫ້ e-tron ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ມີລະດັບພະລັງງານຕ່າງໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການທີ່ຈະສະຫນອງການ SUV ໃນລາຄາເຂົ້າທີ່ຫນ້າສົນໃຈພຽງພໍ. ດ້ວຍລຸ້ນທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍສາມາດປາກົດຢູ່ໃນຮຸ່ນການຜະລິດຂອງ SUV "coupé" e-tron Sportback, ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນ 2017 ແລະກໍານົດການຜະລິດໃນປີ 2019.