ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2010, Audi A1, ລົດລະດັບພຣີມຽມຂອງເມືອງ, ຍັງສືບຕໍ່ເປັນຈຸດເຂົ້າໄປໃນການສະເຫນີສີ່ວົງແຫວນຂອງຜູ້ກໍ່ສ້າງ. ລຸ້ນທີສອງ, ປະຈຸບັນໄດ້ເປີດເຜີຍ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເປັນ "ຄູ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວິຖີຊີວິດໃນຕົວເມືອງ".
ຄວາມງາມທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍັງເປັນເຄື່ອງບູຊາໃຫ້ກັບ Audi Sport Quattro ທີ່ເປັນສັນຍາລັກ, A1 ລຸ້ນໃໝ່ລົງທະບຽນຄວາມຍາວ (+56 ມມ), ເປັນ 4.03 ມ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຂະໜາດດຽວກັນໃນແງ່ຂອງຄວາມກວ້າງ (1 .74 ມ) ແລະຄວາມສູງ (1.41 m).
ຖືກໝາຍດ້ວຍອົງປະກອບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ກະເບື້ອງໜ້າຮູບຂອບດ່ຽວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ໂຄມໄຟໜ້າທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງແບບໃໝ່ — ທາງເລືອກໃນແບບ LED — ແລະ ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ແກະສະຫຼັກຫຼາຍຂື້ນ, ອັນດຽວກັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ເຊິ່ງຍັງມີລໍ້ທີ່ມີຂະໜາດລະຫວ່າງ 15 ແລະ 18″, ໃໝ່. ຊາວເມືອງຈະມີການແກ້ໄຂການປັບແຕ່ງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ໃນບັນດາຊຸດ S Line — ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການຮັບອາກາດທາງຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, skirts ຂ້າງແລະ spoiler ຫລັງ imposing ຫຼາຍ — ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເລືອກສໍາລັບການທາສີພາຍນອກສອງໂຕນ.
ປັບປຸງພາຍໃນ ແລະ Audi Virtual Cockpit
ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ມີການວິວັຖນາໃນຄຸນນະພາບທົ່ວໄປ, ບວກກັບການອອກແບບໃໝ່, ເນັ້ນໃສ່ດ້ວຍຕົວເລືອກຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອລ 10.25”, ພວງມາໄລອະເນກປະສົງ ແລະ ຊ່ອງລະບາຍອາກາດ 2 ຊ່ອງ, ປະສົມປະສານຢູ່ໃນຊ່ອງວ່າງທີ່ກວ້າງທັງໝົດຂອງພື້ນທີ່. dashboard ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ມີຢູ່ກັບສາມສາຍອຸປະກອນ - ພື້ນຖານ, ຂັ້ນສູງແລະ S Line - ແຕ່ລະຄົນມີເຄື່ອງຕົບແຕ່ງ dashboard ຂອງຕົນເອງແລະມືຈັບປະຕູ.
ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍເວທີ MQB A0 ດຽວກັນທີ່ຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບ Volkswagen Polo ແລະ SEAT Ibiza, A1 ໃຫມ່ສະຫນອງພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໃນລໍາຕົ້ນ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນປະກາດ 335 l, ຫຼື 1090 l, ກັບກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ. ບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໄດ້.
ເປັນທາງເລືອກ, ບ່ອນນັ່ງກິລາດ້ານຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ — ມີ 30 ສີໃຫ້ເລືອກ —, ລະບົບ MMI ທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 8.8 ນິ້ວ, MMI Navigation Plus ທີ່ມີຫນ້າຈໍ 10.1 ນິ້ວແລະຊຸດການເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບ Android Auto ແລະ Apple CarPlay, ບວກກັບ USB. ທ່າເຮືອ. ລູກຄ້າຍັງສາມາດເລືອກລະຫວ່າງສອງລະບົບສຽງຄື: ລະບົບສຽງ Audi ທີ່ມີລໍາໂພງ 8 ລໍາ, ຫຼືລະບົບລະດັບ Premium Bang & Olufsen ທີ່ມີລໍາໂພງ 11 ລໍາ.
ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ turbo ສາມແລະສີ່ສູບ
ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການມີ, ຈາກປັດຈຸບັນທໍາອິດ, ເຄື່ອງຈັກ TFSI turbo ຂອງສາມແລະສີ່ກະບອກ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນ, ທີ່ມີຊື່ສຽງ 1.0 l tricylinder, ນອກເຫນືອໄປຈາກສີ່ກະບອກຂອງ 1.5 ແລະ 2.0 l. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດ, Audi ຍັງເປີດເຜີຍ, ໃນຄໍາຖະແຫຼງການ, ພະລັງງານຈະມີຕັ້ງແຕ່ 95 ຫາ 200 ມ້າ.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຮູ້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ gasoline, ແລະມັນຍັງຈະເບິ່ງວ່າ Audi A1 ໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼືບໍ່.
ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ຈະໄດ້ຮັບການສະເຫນີໃຫ້ມີທັງລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແລະເຈັດຄວາມໄວສອງ clutch ອັດຕະໂນມັດ, ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ຍົກເວັ້ນຈໍານວນຫນ້ອຍແມ່ນ 40 TFSI, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະພຽງແຕ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງ S tronic ຫົກສາຍພົວພັນ.
ໃນບົດ suspensions, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເລືອກເອົາລະຫວ່າງສາມການແກ້ໄຂ, ສອງແມ່ນກິລາ, ຫນຶ່ງທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປັບໄດ້. ດ້ວຍຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງເຢຍລະມັນຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງຊຸດປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ລະບົບເບກທີ່ມີແຜ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ມີ 312 ມມຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 272 ມມຢູ່ລໍ້ຫລັງ.
ຄວາມປອດໄພທີ່ໂດດເດັ່ນ
ນອກຈາກນີ້ຍັງເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມປອດໄພ ແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງລວມມີການເຕືອນໄພການຂ້າມທາງໂດຍບໍ່ໄດ້ສະໝັກໃຈ, ເຊິ່ງໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອກວດຫາສາຍຢູ່ພື້ນ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງຈຳກັດຄວາມໄວ, ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວ, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ຄວາມຮັບຮູ້ທາງໜ້າ — ລະບົບທີ່ໃຊ້ເຊັນເຊີເຣດາ, ສາມາດກວດຫາອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງການປະທະກັນທີ່ກຳລັງຈະເກີດຂຶ້ນ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ມີຫຍັງ, ລະບົບຕົວມັນເອງ activates ຫ້າມລໍ້, ຫຼີກເວັ້ນ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ.
ມາຮອດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ
ມີສໍາລັບການສັ່ງຊື້ເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຮ້ອນນີ້, Audi A1 ລຸ້ນໃຫມ່, ເຊິ່ງໃນຮຸ່ນໃຫມ່ນີ້ຈະມີພຽງແຕ່ຫ້າປະຕູ, ຮັກສາຊື່ Sportback, ຄວນຈະເຂົ້າເຖິງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເອີຣົບໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຕໍ່ໄປ, ດ້ວຍລາຄາໃນເຢຍລະມັນເລີ່ມຕົ້ນຕ່ໍາກວ່າ 20 ພັນເອີໂຣ.
ມັນຍັງຄົງຮູ້ຄຸນຄ່າໃນປອກຕຸຍການ…
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ