ຫຼັງຈາກຄວາມຄາດຫວັງຫຼາຍກ່ຽວກັບ Subaru WRX STI, ມັນເຖິງເວລາທີ່ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຮູ້ຈັກກັບຮູບແບບໃຫມ່ໃນຄວາມເລິກ.
ພວກເຮົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນກ່ອນແລ້ວ, ບາງຮູບພາບແລະແມ້ກະທັ້ງວິດີໂອການໂຄສະນາຂອງ WRX STI ໃຫມ່, ແຕ່ຄວາມສົງໃສຍັງຄົງຢູ່ໃນອາກາດ, ກ່ຽວກັບວິທີທີ່ມັນຈະເບິ່ງແທ້ໆ.
ຄວາມສົງໃສເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ບໍ່ແມ່ນຢ່າງນ້ອຍເພາະວ່າ Subaru WRX STI ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນງານ Detroit Motor Show ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາເອົາມາໃຫ້ທ່ານລາຍລະອຽດທັງ ໝົດ ຂອງຕົວແບບທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນນີ້ແລະຍັງຄົງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຄວາມທົນທານ, ເຖິງວ່າຈະມີມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດ. .
ເວທີການຂັບຂີ່ທີ່ເລືອກບໍ່ແມ່ນໃຫມ່ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນບັນດາພວກເຮົາ. ຊີວິດຍາວກັບຕັນ EJ25, boxer 4-cylinder ທີ່ມີຄວາມຈຸ 2.5L, 305 horsepower ທີ່ 6000rpm ແລະ 393Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດທີ່ 4000rpm, ຍ້ອນວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ກັບພວກເຮົາອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນການຜະລິດຂອງ WRX STI ນີ້.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບນະໂຍບາຍດ້ານ, ພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ມີລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ສົດໃສ "Symmetrical AWD" ແລະລະບົບ Si-Drive, ເພື່ອຈັດການ DNA ທັງຫມົດຂອງ Subaru WRX STI, ໂດຍຜ່ານການຫມູນໃຊ້ຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສູນກາງ, " DCCD”.
ອີງຕາມການ Subaru, ໃນ WRX STI, ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂຄງສ້າງແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເລຂາຄະນິດຂອງ suspension, ທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນການຊີ້ນໍາແມ່ນຊັດເຈນແລະໄວຂຶ້ນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ WRX, Subaru WRX STI ຍັງມີລະບົບ vectoring torque "VDC" ໃໝ່ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ມັນສະກັດຈາກລໍ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ວຽກງານສໍາລັບ LSDs ກົນຈັກທີ່ມີຢູ່ໃນແຕ່ລະແກນ.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມແປກໃຫມ່ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນ Subaru WRX STI ໃຫມ່ນີ້ແມ່ນເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວໃຫມ່, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນແລະເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ມີເກຍໃຫມ່, ມີແຂ້ວອອກແບບສະເພາະ, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ. ການປ່ຽນແປງການແນະນໍາ, ແມ່ນສັງເກດເຫັນຫຼາຍ, ສະຫນອງການມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການຂັບລົດ.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມປອດໄພ passive ແລະຄິດກ່ຽວກັບການທົດສອບ EURONCAP, Subaru WRX STI ໃຫມ່ມີວັດສະດຸດູດຊຶມໃຫມ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດໄດ້ຮັບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ດີໃນຜົນກະທົບກັບຄົນຍ່າງທາງ.
ສໍາລັບລາຍລະອຽດພາຍນອກທີ່ສວຍງາມ, Subaru WRX STI ມີບຸກຄະລິກກະພາບຂອງຕົນເອງ, ນັ້ນແມ່ນ, ຢູ່ດ້ານຫລັງພວກເຮົາມີກັນຊົນທີ່ມີຕົວກະຈາຍຕ່ໍາປະສົມປະສານແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດສອງເທົ່າເພື່ອເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມກິລາຂອງມັນ. ປີກແບບ GT ໃໝ່, ຢູ່ເທິງຝາປິດຂອງລຳຕົ້ນ, ຍັງໃຫຍ່ກວ່າລຸ້ນກ່ອນ ແລະ ມີຮູບຮ່າງທີ່ແກະສະຫຼັກຫຼາຍຂື້ນ ເພື່ອໃຫ້ການຮອງຮັບອາວະກາດມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກສີ mythical, WR Blue Mica ທີ່ເຕືອນພວກເຮົາຫຼາຍຂອງ rally Imprezas, ພວກເຮົາມີ 2 ສີໃຫມ່ສໍາລັບ Subaru WRX STI: ການ WR Blue Pearl ແລະ Crystal White Pearl.
ສໍາລັບຂອບ, Subaru ເລືອກສໍາລັບ 18 ນິ້ວ, ເຫມາະກັບຢາງທີ່ວັດແທກ 245/40. ໃນ WRX, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຮູ້ແລ້ວວ່າຕົວແບບໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນແລະໃນ Subaru WRX STI, ສິ່ງດຽວກັນກໍ່ເກີດຂື້ນ. ແບບນີ້ມີເສັ້ນກ່າງກິລາ, ຍາວ 4.59 ແມັດ, ກວ້າງ 1.79 ແມັດ ແລະ ສູງ 1.47 ແມັດ.
ຂັ້ນຕອນອື່ນທີ່ມີການປະດິດສ້າງຫຼາຍຂຶ້ນແມ່ນພາຍໃນສະເພາະສໍາລັບ Impreza WRX STI, ມີສີ່ຫລ່ຽມແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີພື້ນຫລັງສີແດງ, ນອກເຫນືອຈາກບ່ອນນັ່ງຫນັງແລະ Alcantara ທີ່ມີ seams ຍັງເປັນສີແດງ. n ພາຍໃນ, ການປ່ຽນແປງຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂອບຂອງປຸ່ມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂດຍຜ່ານຝາປິດຕົວເລືອກເກຍແລະໂລໂກ້ STI ໃນຄອນໂຊນກາງ, ທັງຫມົດມີການຕັດໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຮຽນແບບຄາບອນເສັ້ນໄຍ.
ພວງມາໄລ, ຍັງສະເພາະກັບລຸ້ນນີ້, ທັງໝົດແມ່ນເປັນໜັງ ແລະມີການໃສ່ໂລໂກ້ STI ຢູ່ທາງລຸ່ມ, ການສຳພັດສຸດທ້າຍແມ່ນໄປຫາ pedals ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນອາລູມິນຽມ perforated.
ການປະຕິບັດຢ່າງເປັນທາງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍສໍາລັບ Subaru WRX STI, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນມູນຄ່າແມ່ນບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Subaru WRX STI ນີ້ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍໃນເສັ້ນໂຄ້ງແລະດັ່ງນັ້ນ G-force ສ້າງຂຶ້ນໃນ. ເສັ້ນໂຄ້ງຈະດີກວ່າ Subaru WRX STI ໃໝ່ນີ້.
