ຂ່າວ, ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານໂດຍ Autocar, ອ້າງເຖິງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດສິນໃຈນີ້ການສູນເສຍລູກຄ້າໃນ D segment, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປີ 2017 Toyota ໄດ້ສົ່ງ Toyota Avensis ພຽງແຕ່ 25,319 ຫນ່ວຍໃນເອີຣົບ. ນັ້ນແມ່ນ, 28% ຫນ້ອຍກ່ວາໃນປີ 2016, ແລະໄກຈາກ 183,288 ຫນ່ວຍທີ່ສົ່ງໂດຍຫົວຫນ້າພາກສ່ວນໃນບັນດານັກທົ່ວໄປ, Volkswagen, ກັບ Passat.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຢູ່ໃນອັນດັບສອງໃນບັນດາຜູ້ຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຍີ່ຫໍ້ກຸ່ມ Volkswagen ອື່ນ, Skoda, ເຂົ້າມາ, ມີຈໍານວນທັງຫມົດ 81,410 Superb ສົ່ງ.
"ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕາມ D-segment ແລະຄວາມຈິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຍັງທົນທຸກຈາກການຫຼຸດລາຄາສູງ", ໃຫ້ຄໍາເຫັນ, ໃນຖະແຫຼງການຕໍ່ວາລະສານອັງກິດ, ແຫຼ່ງຈາກ Toyota Europe.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນຂ່າວຫລ້າສຸດນີ້, ມີຂ່າວລືວ່າອະນາຄົດຂອງ Avensis ຈະ "ຢູ່ໃນລະຫວ່າງການສົນທະນາ". ກັບປະທານາທິບໍດີຂອງ Toyota Europe ເອງ, Johan van Zyl, ບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້ຍອມຮັບ, ແລະຍັງ Autocar, ວ່າຜູ້ຜະລິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຜູ້ສືບທອດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຕົວແບບ.
hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເພື່ອສໍາເລັດ Avensis?
ໃນຂະນະດຽວກັນ, Motor1 ຍັງມີຄວາມກ້າວຫນ້າ, ອີງຕາມແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ລະບຸ, ວ່າຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນອາດຈະພິຈາລະນາເປີດຕົວ saloon ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແທນທີ່ຈະເປັນ Avensis, ຜະລິດຈາກການຜະລິດຫລ້າສຸດຂອງ Auris.
ເປີດຕົວໃນປີ 2009, Toyota Avensis ລຸ້ນປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນປີ 2015. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປີ 2004, ປີທີ່ Toyota ສາມາດຂາຍໄດ້ 142,535 ຮຸ່ນ.