ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບຂະບວນການ insolvency.
ຫຼັງຈາກຄວາມບັງເອີນທີ່ໂຊກບໍ່ດີລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍສະຖານທີ່ແລະເສດຖະກິດທີ່ຕົກຢູ່ໃນເວລານັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ 2009 Wiesmann ພະຍາຍາມຢູ່ລອດ. ຫຼັງຈາກເກືອບ 30 ປີ, ບໍລິສັດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອ້າຍນ້ອງສອງຄົນບໍ່ສາມາດຊອກຫາອົງການໃດທີ່ເຕັມໃຈຊໍາລະໜີ້ສິນອັນກວ້າງຂວາງໃຫ້ຜູ້ສະໜອງຂອງຕົນ.
ຕາມຂໍ້ກ່າວຫາ, ໂຮງງານທີ່ມີຄົນງານ 125 ຄົນ, ໄດ້ປິດສາຍການຜະລິດ, ບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ວິສະວະກຳໃນວັນທີ 31 ມີນານີ້. ໃນວັນທີ 31 ມີນານີ້, ຍັງມີພະນັກງານພຽງ 6 ຄົນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ Wiesmann ຊຶ່ງໃນທ້າຍປີນີ້ຍັງຈະຕ້ອງຊອກຫາວຽກເຮັດງານທຳໃໝ່. .
Wiesmann ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຜະລິດ hardtops ແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆສໍາລັບລົດກິລາ. ຕໍ່ມາມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດລົດຂອງຕົນເອງ, ສະເຫມີໃນການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພະແນກ M ຂອງ BMW, ເຊິ່ງສະຫນອງເຄື່ອງຈັກ, ເກຍແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ຮຸ່ນທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດໂດຍ Wiesmann ແມ່ນ GT MF5 ເຊິ່ງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 4.4l bi-turbo V8 ທີ່ພົບໃນ BMW X6 M ແລະ X5 M, ສາມາດເລັ່ງເຖິງ 310 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະເລັ່ງຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. h ໃນ 3.9 ວິນາທີ.
ດ້ວຍຍານພາຫະນະປະມານ 1700 ຄັນທີ່ຜະລິດໄດ້, ບໍລິສັດ Wiesmann, ບໍລິສັດທີ່ລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 350 ຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງລົດແຕ່ລະຄັນ, ມາຮອດຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນທາງ.