ມັນໃຊ້ເວລາຂ້ອຍແລະ Diogo ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງອາທິດເພື່ອຟື້ນຕົວຈາກ Rally de Guarda. ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ສາ ລະ ພາບ ວ່າ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ພຽງ ແຕ່ ໃນ ປັດ ຈຸ ບັນ ການ ຄຸ້ມ ຄອງ ທີ່ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ລົມ ຫາຍ ໃຈ ທີ່ ຈະ ຂຽນ ສອງ ສາມ ເສັ້ນ ກ່ຽວ ກັບ ທຸກ ສິ່ງ ທຸກ ຢ່າງ ທີ່ ເກີດ ຂຶ້ນ ມີ . ແລະບໍ່ແມ່ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາໄດ້ເດີນທາງໄປ Guarda - ການເດີນທາງຮອບ, ບໍ່ໄດ້ນັບການຊຸມນຸມ ... - ຫລັງລໍ້ຂອງ. ປີ 1968 Honda S800 . ມັນແມ່ນ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ກະກຽມສໍາລັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນ Guarda.
ຕັ້ງແຕ່ປີ 1988, Clube Escape Livre (ເປັນອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແນະນໍາ ... ) ໄດ້ຈັດຕັ້ງ Guarda Rally. ການໂຮມຊຸມນຸມທີ່ແທ້ຈິງແລ້ວບໍ່ແມ່ນການໂຮມຊຸມນຸມ. ຊື່ “Rally Banco BIC Guarda 2015” ແມ່ນພຽງແຕ່ການປອມຕົວເພື່ອນໍາເອົາກຸ່ມຄົນເຂົ້າມາຢູ່ໃນກອງ - ຫຼືຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍ ... ແຕ່ມີພວກເຮົາໄປ. ທຳອິດການເດີນທາງ…
Lisboa-Guarda ໃນ Honda S800
ມີຄວາມຄິດທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼາຍ, ແຕ່ການໄປ Guarda ໃນ Honda S800 ບໍ່ແມ່ນອາການຂອງສຸຂາພິບານ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ Honda ມາຮອດ Guarda ທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນພວກເຮົາ ... ແລ້ວ. ຂ້ອຍຍັງບໍ່ໄດ້ໄປຮອດເຂດ Carregado ເທື່ອ ແລະກຳລັງກົ້ມຕົວຢູ່ເທິງຕັ່ງນັ່ງທີ່ຄັບແຄບເພື່ອພະຍາຍາມຫາເລື່ອງທີ່ບໍ່ສະບາຍຢູ່ໃນກະດູກສັນຫຼັງຂອງຂ້ອຍ. ປະມານ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ມາ ລາວບໍ່ເຈັບປວດອີກຕໍ່ໄປ, ບາງທີອາດມີອາຍແກັສນໍ້າມັນ ແລະ ອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ເຂົ້າມາຮຸກຮານຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Honda. ຄົນຍີ່ປຸ່ນຄິດເຖິງທຸກສິ່ງ...
ເວົ້າກ່ຽວກັບລົດ, ເຄື່ອງຈັກຂອງ 800 cm3 ແລະ 70 hp behaved with gallantry. ການເດີນທາງແມ່ນເຮັດໄດ້ສະເຫມີໃນຈັງຫວະທີ່ຂ້ອນຂ້າງໄວ, ປະມານ 90-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ປະມານ 5000 rpm, ເຖິງ Guarda - ບໍ່ແມ່ນການຂຶ້ນຂອງເມືອງທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນປະເທດໄດ້ຢືນຢູ່. ພວກເຂົາເວົ້າວ່າລົດນີ້ໄປຮອດ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນ.
ມາຮອດ Guarda, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະ unpack ແລະພັກຜ່ອນໃນມື້ຕໍ່ມາ. ປາກົດຂື້ນວ່າພວກເຮົາໄດ້ລອດຊີວິດຈາກປະສົບການ.
ມັນແມ່ນເວລາ 6 ໂມງແລງທີ່ໂມງປຸກໄດ້ປິດ. ເມື່ອຜົນກະທົບຂອງທາດອາຍຜິດໄດ້ຜ່ານໄປ, ຄວາມເຈັບປວດຂອງການເດີນທາງໄດ້ຕົກລົງຢ່າງສະດວກສະບາຍໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສະບາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຈິນຕະນາການ. ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍພັກຄືນຢູ່ທີ່ໂຮງແຮມແລະຈະເວົ້າວ່າພວກເຮົາຖືກຈັບໄດ້ໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງແຟນບານເຕະສອງຄົນໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງກ່ອນຫນ້ານີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ດີຫຼາຍຜູ້ທີ່ຈະຕໍານິສໍາລັບການເຈັບປວດເຫຼົ່ານີ້: Honda S800.
ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຂ້ອຍເປີດປະຕູຫ້ອງນອນທີ່ Guard Rally ຂອງຂ້ອຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ປະຕູຫ້ອງນອນຖືກຫຸ້ມດ້ວຍພລາສຕິກແລະຊັ້ນລຸ່ມ, Honda S800 ທີ່ບໍ່ດີ (ທີ່ຫລັງຂອງຂ້ອຍຮຽນຮູ້ທີ່ຈະກຽດຊັງ) ເຕັມໄປດ້ວຍສະຕິກເກີແລະເຄື່ອງຕົບແຕ່ງຕ່າງໆ.
ພວກເຮົາຄິດບໍ່ອອກວ່າເກມປະເພດນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນເຫດການໜຶ່ງທີ່ມີມາເປັນເວລາ 27 ປີແລ້ວ ແລະມັນຮວມເອົາຜູ້ກຳກັບຍີ່ຫໍ້, ນັກຂ່າວ, ຄົນຂັບລົດ ແລະຄົນອື່ນໆຈຳນວນບໍ່ສິ້ນສຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂລກຍານຍົນ. ຜູ້ຄົນທີ່ພວກເຮົາເຄີຍໄດ້ເຫັນໃນບັນທຶກອື່ນໆແລະຢູ່ທີ່ນີ້, ດີ… ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄົນປົກກະຕິຄືທ່ານແລະຂ້າພະເຈົ້າ — ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ປົກກະຕິຫຼາຍ.
ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ເອົາເຄື່ອງຕົບແຕ່ງທັງໝົດອອກຈາກລົດແລ້ວ, ພວກເຮົາກໍ່ອອກໄປດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນສໍາລັບການພິເສດຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Rally, ເຊິ່ງບໍ່ມີຫຍັງນອກເຫນືອຈາກການທ່ອງທ່ຽວຂອງຖະຫນົນແລະສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ Guarda. ຫຼືໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ອີກ 80 ກິໂລແມັດຂອງ sadomasochism ຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Honda S800 . ແມ່ນແລ້ວ, sadomasochism ເພາະວ່າພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມທຸກທໍລະມານຢູ່ແລ້ວ… S800 ໄປໄດ້ດີກັບເສັ້ນທາງພູເຂົາແລະເຄື່ອງຈັກ hyper-rotating ນັ້ນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສຸກຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນເວລາທີ່ຂຸດຄົ້ນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ທ້າທາຍ.
ພວກເຮົາໄດ້ຢຸດກິນອາຫານທ່ຽງແລະຫຼັງຈາກອາຫານທີ່ເປັນສຸກ, ພວກເຮົາໄດ້ເຕົ້າໂຮມເຈ້ຍອ້ອມຂ້າງສະຖານທີ່ທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຸດໃນຕົວເມືອງ. ພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້ຫມົດ blown ທັນທີ. ຂ້ອຍແລະ Diogo. ແມ່ນແລ້ວ, ເພາະວ່າ Honda S800 ຍັງແຂງແຮງ, ຊື່ສັດແລະສວຍງາມຄືກັບເມືອງ Guarda. Honda S800 ເປີດເຜີຍເສັ້ນໄຍທີ່ມີພຽງແຕ່ replica ໃນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທີ່ມີປະສົບການທີ່ສຸດຂອງການຊຸມນຸມນີ້. ດັ່ງທີ່ນັກຂ່າວລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ໃນສີ່ຫລ່ຽມຂອງພວກເຮົາເວົ້າວ່າ (ຊື່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ "Rui" ແລະລົງທ້າຍດ້ວຍ "Pelejão"): "ທີ່ນີ້, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄົນຫນຸ່ມສາວຫຼາຍກວ່າ 60". ແລະພວກເຂົາແມ່ນ. ມື້ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລະພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຈິດໃຈຂອງ Guarda Rally ແລ້ວ: conviviality, ໂປຣໄຟລທີ່ດີແລະການສົນທະນາລົດ. ສຽງຫົວແລະຕະຫລົກເປັນສຽງດຽວທີ່ເກີນສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼາຍກ່ວາລົດຫຼືການແຂ່ງຂັນ, ຈຸດປະສົງຂອງ Rally da Guarda ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ: ເປັນເອກອັກຄະລັດຖະທູດສໍາລັບພາກພື້ນ; ເຕົ້າໂຮມນັກຊ່ຽວຊານຈາກຂະແໜງການ, ຈາກບັນດາຂົງເຂດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ; ເຜີຍແຜ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ແລະ ມີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມນໍາເອົາຂອງທີ່ລະນຶກ. ເມື່ອຊອກຫາຫນຶ່ງອາທິດ, ລາວໄດ້ຮັບສິ່ງນັ້ນແລະອື່ນໆອີກ. ໃຫ້ຫລັງຂອງພວກເຮົາເວົ້າວ່າ ...
ວັນອາທິດ, ມື້ຂອງອາລົມທັງຫມົດ
ມື້ຫນຶ່ງ, ອີກຫນຶ່ງຂີ່. ພວກເຮົາຕື່ນຂຶ້ນມາດ້ວຍຄວາມຊົງຈໍາທີ່ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ທົ່ວລົດ, ໂຮງແຮມແລະອື່ນໆ. ຕໍ່ມາຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າຄືນກ່ອນໜ້ານັ້ນເຂົາເຈົ້າກໍ່ເອົາປາແດກໃຫ້ຂ້ອຍກິນ! ເຊັ່ນດຽວກັບຢູ່ໃນທຸກກຸ່ມ, ສະເຫມີມີກຸ່ມກະບົດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນຄວາມຊົ່ວຮ້າຍທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ບັນຫາກັບ Rally da Guarda ແມ່ນວ່າໃນທີ່ນີ້ພວກກະບົດກຸ່ມນີ້ - ຫຼືຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂທຫາສຸພາບບຸລຸດຢູ່ບ່ອນຕ້ອນຮັບຂອງໂຮງແຮມ - ແມ່ນກົດລະບຽບແລະບໍ່ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ການແຂ່ງຂັນ (ໃນລົດຊາດທີ່ດີ) ແມ່ນຄົງທີ່, ແລະໃນທ້າຍອາທິດພວກເຂົາໄດ້ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວເມືອງ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖາມຕົວເອງວ່າ: ແຕ່ພວກໄວຫນຸ່ມສູງອາຍຸເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ນອນ? ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ… ຫຼັງຈາກທີ່ມີ (ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ!) unraveled Honda S800, ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໄປສູ່ການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດແລະດຽວທີ່ກໍານົດເວລາ: slalom ໃນໃຈກາງຂອງເມືອງ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການລົງໂທດສໍາລັບການເຄາະ pin, ທີມງານ Razão Automobile ແລະ Honda S800 ໄດ້ເປັນອັນດັບ 6 ມີກຽດ.
ມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງການແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນອາກາດ. ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບບາງຄົນ, ຄື Francisco Carvalho, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຊະນະທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມບາງຄົນໄດ້ມີໂອກາດທີ່ຈະ decompress, Francisco Carvalho ສັງເກດເຫັນວ່າລາວເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ມີພາລະກິດ. ຮອຍຍິ້ມຄົງທີ່ຂອງທ້າຍອາທິດຍັງຄົງຢູ່ທີ່ໂຮງແຮມແລະພວກເຮົາພຽງແຕ່ເຫັນແຂ້ວຂອງລາວອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກຮູ້ວ່າລາວໄດ້ຊະນະ - ໃນປີຫນ້າແມ່ນພວກເຮົາ Francisco… ຈົ່ງລະວັງ!
Honda S800
ມື້ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍອາຫານທ່ຽງທີ່ຜູ້ຊະນະໄດ້ຖືກຈໍາແນກ, ລາງວັນທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງແລະບ່ອນທີ່, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທຸກຄົນຂໍຂອບໃຈຜູ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຊຸມນຸມສໍາລັບການຊຸມນຸມທີ່ດີເລີດ: Luís Celínio ທີ່ຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ຈາກ Clube Escape Livre.
ເວລາທີ່ຈະກັບຄືນໄປ Lisbon
ພວກເຮົາໄດ້ຈັດການໄປຫາ Guarda ແລະເຮັດໃຫ້ການຊຸມນຸມ. ດັ່ງນັ້ນທັງຫມົດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເພື່ອກັບບ້ານ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ພວກເຮົາໄດ້ແບ່ງເສັ້ນທາງອອກເປັນສີ່ໄລຍະ, ສອງສໍາລັບຂ້ອຍ, ສອງສໍາລັບ Diogo ແລະໄປ. ພວກເຮົາຍັງບໍ່ມີເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງທີ່ຈະໄປ ແລະ Honda S800 ນ້ອຍເລີ່ມສູນເສຍອາຍ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ໄດ້ມີກິ່ນເໝັນໜ້ອຍໜຶ່ງໄດ້ລຸກລາມເຂົ້າຫ້ອງໂດຍສານ. ອຸນຫະພູມແມ່ນ ok, ລະດັບທັງຫມົດແມ່ນ impeccable… ແຕ່ເປັນ hell!
ອີກ 2 ກິໂລແມັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນແລະພວກເຮົາສາມາດຄົ້ນພົບແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ. ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຢູ່ໃນໄຟຫົວໄດ້ລັກຫົວຫົວໄຟ. ບັນຫາແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີ pliers ຫຼື tape insulating. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຫຼວງຈາກຜູ້ສຳປະທານທາງດ່ວນທີ່ໃຫ້ພວກເຮົາຢືມທໍ່ຄູ່.
tape insulating ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຄືນຈາກສາຍອື່ນໆແລະ voilá! ບໍ່ມີໄຟທາງໜ້າ ແຕ່ກັບມາຢູ່ແຄມທາງ. ເຄື່ອງຢູ່!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
ມັນເປັນການແຂ່ງຂັນກັບ Sun ກັບ Lisbon. ພວກເຮົາຕ້ອງໄປຮອດກ່ອນຕົກຕອນກາງຄືນ ແລະພວກເຮົາໄດ້ເຮັດມັນ. ຂ້າງລຸ່ມ, ໄພ່ພົນທັງໝົດຊ່ວຍກັນ ແລະພວກເຮົາໄດ້ຍິງປືນໃຫຍ່ຈາກເມືອງທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນປະເທດໄປຫາເມືອງທີ່ຂີ້ຕົມທີ່ສຸດໃນປະເທດ: Lisbon.
ພວກເຮົາເອົາຂອງອອກຈາກລົດ, ຢຽດຫລັງຂອງພວກເຮົາແລະເບິ່ງ Honda S800 ດ້ວຍຄວາມພາກພູມໃຈ: ເຄື່ອງນ້ອຍເອົາມັນທັງຫມົດ! ພວກເຮົາບໍ່ມັກສິ່ງນັ້ນ. ແຕ່ສັນຍາຍັງຄົງຢູ່ວ່າໃນປີຫນ້າພວກເຮົາຈະກັບຄືນໄປ Rally da Guarda ກຽມພ້ອມຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນ. ຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍທີ່ haunted ເມືອງ Guarda ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການໂຈມຕີຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ, ອາຫານແລະຫ້ອງຂອງພວກເຮົາຈະມີ replica ຂອງເຂົາເຈົ້າ. The Guarda Rally ແມ່ນການປອມຕົວທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອປະຕິບັດການໂຈມຕີເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ລໍຖ້າເພາະວ່າ ... ຈະມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນປີຫນ້າ!
ຂໍຂອບໃຈກັບ Clube Escape Livre ແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເຫດການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດສໍາລັບທ້າຍອາທິດທີ່ດີເລີດທີ່ພວກເຂົາສະຫນອງໃຫ້. ດຽວນີ້ລໍຖ້າໃບບິນຄ່ານັກກາຍຍະພາບໃນກ່ອງຈົດໝາຍຂອງເຈົ້າ...
20 Guard Rally - Honda S800
ຮູບພາບ: Free Escape Club / NewsMotorSports