ການແຕ່ງງານທີ່ບໍ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເຕົາອົບຮ້ອນແມ່ນເປັນຂອງອາເມລິກາຄືກັບຫມາກໂປມ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງສູດທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ແລະພຽງແຕ່ເບິ່ງສໍາເນົານີ້.
ມັນບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນແບບຄລາສສິກຫຼາຍ, ໂດຍໃຊ້ 1932 Ford, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດມາຈາກແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຮັກສາສະຖາປັດຕະຍະກໍາ V8, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນຕັນຂະຫນາດໃຫຍ່ "ເຮັດໃນສະຫະລັດ", Ford ນີ້ໄດ້ຮັບ V8 ... ຈາກ Ferrari.
ຕັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ມີຄວາມຈຸພຽງແຕ່ 3.0 ລິດ - ເປັນສິ່ງເລັກນ້ອຍຕາມມາດຕະຖານອາເມລິກາ - ແມ່ນມາຈາກແບບຈໍາລອງ Ferrari ປີ 1989 ທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸ. ພະລັງງານທີ່ຄາດຄະເນແມ່ນ 950 ມ້າແລະສາມາດໃນການຫມຸນທີ່ 8500 rpm. . ເພື່ອບັນລຸຕົວເລກໃນລໍາດັບຂອງຂະຫນາດນີ້, ສອງ turbos ຈາກ Turbonetics ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນ Italian V8.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມ້າ 'ສົດຊື່ນ', ດ້ານໜ້າມີເຄື່ອງ intercoolers Mishimoto ແລະເຄື່ອງລັງສີອາລູມີນຽມຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນລຳຕົ້ນ. ໃນຖານະເປັນ rod ຮ້ອນທີ່ມັນແມ່ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກສົ່ງກັບພຽງແຕ່ລໍ້ຫລັງໂດຍຜ່ານເກຍຄູ່ມື Tremec ຫົກຄວາມໄວທີ່ມີ clutch ການແຂ່ງຂັນ.
Ford ທີ່ຢາກເປັນ Ferrari
ໂຄງສ້າງຕົວເຄື່ອງອາດຄ້າຍກັບລົດໃນຊຸມປີ 1930, ແຕ່ຕົວເຄື່ອງແມ່ນມີຄວາມທັນສະໄໝແນ່ນອນ. suspension ຫລັງແມ່ນເປັນເອກະລາດ, ມີ dampers ການແຂ່ງຂັນ KW ຢູ່ທັງຫມົດສີ່ມຸມ, ສະຫນັບສະຫນູນລໍ້ 18″ ທີ່ເປົ່າເຊື່ອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ 15″ ແລະ callipers ສີ່ລູກສູບ.
ພາຍໃນ, ທີ່ບໍ່ມີຮູບພາບ, ພວກເຮົາສາມາດອີງໃສ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຊັ່ນປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າແລະ, ແນ່ນອນ, cage ມ້ວນແລະ bacquet ທີ່ມີ harness ຫ້າຈຸດ. ເຄື່ອງມືແມ່ນມາຈາກ Dakota Digital.
ເພື່ອສໍາເລັດການແຕ່ງງານທີ່ແປກປະຫລາດ, ສີແມ່ນສີແດງ (Vintage Flatz Satin Red) ແລະລໍ້ຫ້າປາກຖືກອອກແບບໂດຍ Alan Lee. ຢາງແມ່ນໂດຍ Achilles Race Tires. ແລະດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ສັງເກດເຫັນ, ມ້າທີ່ກຳລັງລຸກຂຶ້ນປະດັບຢູ່ຂ້າງຂອງລົດຟອດນີ້ — ມັນເກືອບຈະຜ່ານລົດ Ferrari, ເກືອບ...
ມີຄວາມສົນໃຈບໍ?
ໂຄງການນີ້ໄດ້ຜ່ານ SEMA ແລ້ວແລະປະຈຸບັນສໍາລັບການຂາຍ. MP Classics World, ຕັ້ງຢູ່ໃນ Los Angeles, ລັດຄາລິຟໍເນຍ, ຂໍເງິນເລັກນ້ອຍສໍາລັບ rod ຮ້ອນນີ້ 250 ພັນໂດລາ, ເທົ່າກັບ 213,000 ເອີຣົບ. ປ້າຍລາຄາຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທໍ່ຮ້ອນປົກກະຕິຂອງເຈົ້າ.
